趙紫陽一生最大的錯誤就是輕信、提拔和重用了李鵬這樣的小人。
——王維洛
【摘要】
趙紫陽說：重大情況讓人民知道，重大問題經人民討論[1]。
趙紫陽說：如果我在台上，（三峽工程）是要留給後代人去處理的，因為涉及好多未知因素，難以預料[2]。
筆者評論：把三峽工程的決策留給後代人去處理，這是非常睿智和正確的決定。可惜，趙紫陽沒有能夠將自己的想法付諸實踐，這是命運使然。
二十世紀七十年代後期，三峽工程（200米方案）又重新提到議事日程。湖北省積極支持，四川省堅決反對，因為淹沒損失太太，移民人數太多，而且四川省擁有豐富的水能資源，也需要開發。當時趙紫陽擔任四川省委第一書記。應付四川省的反對，水電部提出一個蓄水位海拔150米的方案，這是一個不易被人設破的騙人方案，因為垻頂高程為海拔175米，洪水來時可蓄水至海拔173米。海拔150米至173米之間的居民需要離家去山坡上「跑洪」。1980年7月鄧小平坐船經過三峽地區，在船上聽取了魏廷琤關於三峽工程150米方案的匯報。船到武漢後，鄧小平召集胡耀邦、趙紫陽等中央領導開會，鄧小平表態支持三峽工程（150米方案），有兩個主要理由，第一，年發電量1100億千瓦時；第二，萬噸輪船可從上海直達重慶（筆者註：如今三峽水庫蓄水位海拔175米，比150米高出25米，但是這兩個目標依然沒有實現）。胡耀邦、趙紫陽等中央領導表示支持。但是趙紫陽執行不力。1982年趙紫陽曾經與李銳討論論過三峽工程的問題。李銳回憶說，趙紫陽是比較贊成他的看法的，並將李銳的《對水利工作的意見》作為全國水利工作會議一號文件予以分發。1982年12月，鄧小平再次表明態度，支持三峽工程方案，要求國務院看準了就不要動搖。
1984年國務院原則批准了三峽工程（150米方案），並計劃於1986年開工建設。1985年三峽省籌備組成立。
國務院的決定遭到國內外廣泛的反對，特別是來自全國政協的反對。那時人們追求的是依法治國和民主、科學的決策。三峽工程反對派由此形成。
1986年趙紫陽和李鵬分別帶隊考察三峽地區，在萬州匯合。考察結束後做出三個決定：擱置三峽工程1986年開工建設的計劃；撤銷三峽省籌備組；進行三峽工程可行性論證。趙紫陽向鄧小平匯報考察結果和決定時說，看了三峽後認為有三個問題：技術、經濟、政治，難辦的是政治問題。……如果將來人大審議時，有三分之一棄權或反對，就成了政治問題。鄧小平的回應是：上三峽工程有政治問題，不上三峽工程政治問題會更大，只要技術和經濟問題能夠得到解決就應該上。可見1986年時，趙紫陽和鄧小平對於三峽工程的態度已經發生了分歧。趙紫陽怕上三峽工程後問題變大，傾向於把決策交給下一代人。而鄧小平不怕問題變大，展現出所謂的無產階級革命領袖的大無畏精神。
1988年底三峽工程論證分專業組論證階段結束。有消息傳來，中共中央和國務院將在1989年的兩會上審查和決策三峽工程。以李銳、周培源和孫越崎為代表的三峽工程反對派在1989年2月底兩會召開之前，公開發行了戴晴女士主編的《長江長江》一書，將反對三峽工程的理由告訴中國民眾。雖然1989年兩會的議程中並沒有審查三峽工程的任務，但是兩會代表還是十分關注關於三峽工程的爭論。
1989年4月3日，李鵬率姚依林等三位副總理出席中外記者招待會，姚依林代表中共中央和國務院宣佈，三峽工程在今後五年之內是上不去的。在現在治理整頓期間的計劃以及將來的八五計劃都不會有大規模上三峽工程的計劃。這是以趙紫陽為總書記的中共中央常委會做出的決定，反映了趙紫陽要把三峽工程決策留給後代人去處理的做法。
圖1：1989年4月3日姚依林宣佈三峽工程在五年之內是上不去時，中共中央政治局常委會的組成（左起）：趙紫陽、李鵬、喬石、胡啟立、姚依林，圖片來源：網絡截屏
三峽工程涉及中共幾大家族的利益。當王震聽到這個消息後十分惱怒。王震立即給錢正英、李伯寧和魏廷琤寫信，要求他們邀請專家，為他提供簡言易懂的炮彈，他要告狀。一天後錢正英就給王震回信，提供材料。1989年4月14日王震邀請錢正英、李伯寧和魏廷琤等與多位專家去家開座談會，攻擊三峽工程的反對派，表達對趙紫陽所作的決定的極度不滿。王震將座談會的內容整理成上告的信件，呈交當時的國家主席楊尚昆與黨和國家作決策各同志，要求三峽工程應即開工。
1989年4月15日胡耀邦去世，點燃了影響深遠的「八九學運」。鄧小平在李鵬、王震等的支持下，做出了讓趙紫陽下台的決定，並決定動用解放軍的野戰部隊鎮壓學生運動。
筆者認為，王震出面反對趙紫陽「五年之內不上三峽工程」的決定，這是八九六四血腥鎮壓的前奏，因為趙紫陽的決定危害到中共幾大家族的利益。趙紫陽一生最大的錯誤就是輕信、提拔和重用了李鵬這樣的小人。
一、孫中山、薩凡奇和毛澤東設想的是三個完全不同的三峽工程
談到趙紫陽與三峽工程，就不得不扯遠一點。總是有人說，長江三峽工程這是中國人的百年夢想。
1918年孫中山先生在《建國方略》[3]中提到了三峽工程的設想：「以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力」。可見孫中山要建設三峽工程，其主要目的是改善長江航道的條件，順便還可以利用水能發電。按照這個工程目標，民國時期，曾提出過不同的方案，有一級低垻的方案；有兩級低垻的方案；還有多級低垻的方案。後來建設的長江葛洲垻工程，就是在文化大革命期間，長江流域辦公室的造反派從檔案櫃中翻出民國時期的低垻方案，在三峽的出口建造了葛洲垻大壩，硬說是文化大革命的成果。
1944年，國民政府為了戰後的復建，開始着手制定五年工業發展計劃。時任國民政府戰時生產局經濟顧問的美國人柏斯克提交了一份題為《中國利用美國貸金建造水力發電廠及還款擬議》的經濟報告，建議在三峽建造發電裝機容量為1050萬千瓦的水電站，同時再建造一座年產500萬噸的化肥廠，利用廉價的電力製造化肥，解決中國人的吃飯問題。工程資金由美國政府提供貸款。1944年5月10日，美國工程師薩凡奇應國民政府資源委員會的邀請來到重慶，並立即趕赴三峽進行實地考察。1946年3月，薩凡奇再次來到中國，對三峽垻址實地勘測。
按照薩凡奇工程師的設想[4]，建設三峽工程的主要目的是發電，共安裝96台水輪發電機組，每台機組容量11萬千瓦，總裝機容量1056萬千瓦，年發電量為817億千瓦時。（筆者註：現在三峽工程總裝機容量2250千瓦，2020年11月三峽工程通過全面竣工驗收後的五年，累計發電4230億千瓦時，平均年發電量為846億千瓦時，發電效率遠遠不如薩凡奇的三峽工程）。垻址在宜昌上游5至15公里的南津關至石牌之間（筆者註：即現在的葛洲垻大壩處），垻頂高度約250米，抬高低水位約160米（筆者註：蓄水位海拔200米）。水庫總蓄水量617億立方米（筆者註：現在三峽水庫的總庫容393億立方米）。工程造價估計10億美元左右，計劃用8年時間完竣。後來由於國共內戰開始，薩凡奇的三峽工程被擱置。當年負責邀請和接待薩凡奇的國民政府資源委員會主任孫越崎，當年陪同薩凡奇到三峽垻址實地考察、併到美國考察學習建設大壩工程的陸欽侃先生，後來反而都成為三峽工程反對派的領軍人物。
1953年2月毛澤東乘坐長江艦」從漢口到南京。在輪船上毛澤東聽取了長江水利委員會（有時改名長江流域規劃辦公室）主任林一山關於長江流域規劃的匯報。林一山匯報了準備在長江許多支流修建水庫的規劃。毛澤東問他這些支流水庫加起來能不能抵上三峽一個水庫。林一山否定了。於是毛澤東指着地圖上三峽口說：「為什麼不在這個總口子上卡起來，畢其功於一役？」「就先修那個三峽水庫，怎麼樣？」[5]於是就有了毛澤東的三峽工程夢，以解決長江洪水問題為工程主要目標。
圖2：1952年2月毛澤東在聽取林一山關於長江流域規劃時表示，要在三峽這個口子上把長江洪水卡住，畢其功於一役。於是就有了毛澤東的三峽工程夢，圖片來源：網絡截屏
可見，孫中山、薩凡奇和毛澤東設想的是三個完全不同的三峽工程，一個以改善航運為主要目標，一個以發電為主要目標，一個以防洪為主要目標。
二、南寧會議上李銳和林一山關於三峽工程的御前公開辯論阻止了「高峽出平湖」
1953年2月毛澤東提出建設三峽大壩，要把長江洪水洪水在三峽卡住。緊接着中共政府邀請蘇聯專家來華幫助規劃設計三峽工程，蘇聯的飛機詳細地航測了長江流域的關鍵地區。1956年毛澤東又寫下「高峽出平湖」的詩句，建設三峽工程的呼聲很高。林一山撰文吹捧三峽工程，提出水庫蓄水位海拔235米，水庫庫容1000億立方米。時任水電局局長的李銳撰文予以反駁。1958年長江水利委員會在編制的《長江流域規劃》[6]寫道：徹底征服長江，根本改變長江流域的自然面貌，綜合利用它的豐富資源，以適應社會主義和共產主義大規模建設的需要，這是一個非常宏偉的計劃。並在《為什麼必須以三峽為主體進行流域規劃呢》一節中寫道∶「這幾句話（指毛詩詞中的「更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖，神女應無恙，當今世界殊」），概要地說明了這一偉大河流上主體工程的前景。這是因為三峽樞紐在防洪、發電、灌溉與航運等主要的綜合利用方面是指標優越和對全江有顯著影響的工程。」「高峽出平湖」等詩句竟然成為了建設三峽工程的理論依據。
1958年1月11日至22日中共中央在南寧舉行全會要討論三峽工程上馬問題。毛澤東接受了中共其他領導人的意見，讓支持和反對三峽工程的林一山與李銳到南寧會議上陳述他們的意見，好讓大家有個全面的了解。林一山先講，講了兩個多小時。李銳後講，只講了半個小時。最後是李銳的意見說服毛澤東和中央領導，決定推遲三峽工程的決策。李銳主要講了兩點，第一，長江洪水的起源和明朝以及後續政府錯誤的治江政策；第二，目前乃至今後很長一段時間內，國內沒有這麼大的用電需求。中共南寧會議後，1958年3月周恩來帶李銳等到三峽垻址視察。周恩來決定將林一山建議的三峽工程的蓄水位從海拔235米降低到海拔200米，並規定重慶至未來三峽工程垻址處未來基本建設紅線不允許超過海拔200米。中共南寧會議和周恩來視察三峽工程垻址的結果是擱置了三峽工程的上馬。從1958年到1969年三峽庫區靜悄悄的。1958年與李銳一樣對三峽工程持反對意見、而在1986年擔任三峽工程論證領導小組副組長兼技術總負責人的潘家錚認為[7]：「李銳在五十年代反三峽(工程)立了大功，那個時代沒有能力、沒有需要搞三峽(工程)，草率上馬，後果嚴重。」
圖3：1958年3月李銳陪同周恩來查勘三峽垻址，圖片來源：李南央
三、從西德進口1500毫米軋鋼機引發再次上馬三峽工程的呼聲，被毛澤東以「戰爭安全問題」予以拒絕
1969年中國有機會從西德進口1700毫米的軋鋼機。軋鋼機將安裝在武漢鋼鐵廠，這是為在湖北西北山區的第二汽車製造廠製造坦克提供鋼板用的，這也是中共打破西方國家的技術封鎖，進口的大型軍民兩用設備。由於華中電網的規模太小，無法滿足1700毫米的軋鋼機啟動電流的需求，迫切需要擴大華中電網的能力。於是湖北省革命委員會主任張體學和水利電力部革命委員會主任錢正英向毛澤東打報告，要求建設三峽工程（200米方案）。毛澤東回答說：「現在不考慮修三峽，要準備打仗。頭頂一盆水，你就能睡得着覺？」於是湖北省和水利電力部提出在長江幹流三峽出口處建設一座低垻的方案，即現在的葛洲垻工程，當時稱330工程。毛澤東在1970年他生日的那天批准了這個方案。當時被打倒的長江流域規劃辦公室主任林一山堅決反對建設葛洲垻工程（筆者註：葛洲垻垻址有利於形成大的水庫庫容，而不像現如今的三峽水庫是一個狹長的河道型水庫）。由武漢軍區、湖北省軍區和宜昌軍分區領導建設的葛洲垻工程進行得十分不順利。最後周恩來不得不將工程停止下來，請出林一山來主持葛洲垻工程的建造。林一山答應出山的條件是，建完葛洲垻工程，就上馬三峽工程。周恩來說，先建完葛洲垻工程後再說三峽工程。林一山在葛洲垻工程調集了十餘萬水利工程建設人員，並將他們在宜昌市永久安置下來。並且利用建設葛洲垻工程的機會，大量購置建設三峽工程所必須的大型機械設備。葛洲垻工程沒有建完，周恩來和毛澤東等先後去世。到了二十世紀七十年代的後期，建設三峽工程（200米方案）又擺在議事日程上。
