美國司法部星期二(5月19日)在華盛頓舉行記者會，宣佈起訴四家世界最大集裝箱製造公司及其七名華裔高管。他們被控串謀限制產量並操縱價格，涉及全球幾乎所有的標準非冷藏集裝箱，其行為據稱持續四年以上，時間跨度至少涵蓋2019年11月至2024年1月，違反了美國反壟斷法律。其中一名高管被捕並等候引渡。
被起訴的四家公司是：勝獅貨櫃企業有限公司(Singamas Container Holdings Ltd.)、中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(China International Marine Containers (Group) Co., Ltd.)、經營東方國際集裝箱品牌的上海寰宇物流裝備有限公司(Shanghai Universal Logistics Equipment Co., Ltd.)、新華昌集團有限公司(CXIC Group Containers Co. Ltd.)。
其中，勝獅貨櫃公司依據中共國香港特區法律組織和運作，其餘三家依據中共國法律組織和運作。
被起訴的七名高管是：54歲的勝獅市場營銷總監馬南慶(Vick Nam Hing Ma)、71歲的勝獅行政總裁兼董事長張松聲(Siong Seng Teo)、67歲的中集集團總裁兼行政總裁麥伯良(Boliang Mai)、62歲的中集集團副總裁黃田化(Tianhua Huang)、47歲的中集集團運營管理中心總經理萬永波(Yongbo Wan)、62歲的東方國際集裝箱的總經理李前敏(Qianmin Li)和49歲的新華昌集團行政總裁張鈺強(Yuqiang Zhang)。
馬南慶2026年4月14日在法國被逮捕，目前正等候被引渡至美國。其餘六人仍在逃。
美國司法部說，張松聲據信是新加坡居民，其餘幾人均為中共國居民。
司法部星期二說，在馬南慶被捕後，加利福尼亞北區聯邦地區法院於星期二解封了一份新的起訴書，替代之前的起訴書，指控馬南慶及其10名同夥串謀限制全球幾乎所有標準非冷藏集裝箱(亦稱標準乾貨集裝箱)的產量並操縱其價格；這些多式聯運集裝箱每年跨洋運載價值數十億美元的貨物，最終送達美國家庭。
根據起訴書提出的指控，幾名共謀者早在2019年3月便開始串謀限制標準乾貨集裝箱產量並操作其價格。幾名涉案高管被指於2019年11月14日左右在中集集團位於深圳市的總部會晤，約定通過各種手段，共同限制乾貨集裝箱產量。參與者還考慮讓勝獅和另一家共謀公司加入限產協議，這兩家公司至少最早於2020年3月開始加入限產串謀。起訴書指稱，在整個共謀過程中，參與者不斷完善限產協議的運作。
美國司法部副部長伍德沃德在華盛頓宣佈起訴四家中國集裝箱製造公司及其七名高管違反美國反壟斷法。(2026年5月9日)
根據起訴書的指稱，由於限產協議和價格操作，中集集團集裝箱製造業務板塊的利潤增長了近百倍，從2019年的約1980萬美元增至2020年的約2.88億美元，並進一步增至2021年的約17.5億美元。勝獅的淨利潤則從2019年的約1.1億美元虧損，轉變為2020年的約460萬美元盈利以及2021年的約1.868億美元盈利。
被告的做法違反了美國反壟斷法律《謝爾曼反托拉斯法》(Sherman Antitrust Act)第一條。該條款禁止以契約、托拉斯或其他形式結合或共謀，以限制美國州際和國際商務。
違反《謝爾曼法案》的個人將面臨最高10年的監禁及100萬美元的刑事罰款；企業則面臨最高1億美元的罰款。若犯罪所得收益或受害者遭受的損失金額高於法定最高罰款額，罰款金額可上調至該金額的兩倍。
這幾家大型集裝箱公司被控串謀限產和操縱價格期間，正值新冠疫情爆發對全球物流造成衝擊之際。
「欺騙者永遠不會得逞，」美國司法部副部長斯坦利·伍德沃德(Stanley Woodward)說。「本司法部正致力於確保，一旦美國人錢袋子遭到竊取，一定會有追責。」
美國司法部負責反壟斷司的代理助理部長奧米德·A·阿塞菲(Omeed A. Assefi)說：「全球性的價格操縱卡特爾直擊我們經濟自由的核心。在新冠大流行病期間，正值我們的供應鏈對海運集裝箱需求最為迫切之時，被告卻挾持了全球的海運集裝箱供應。」
