近日，傳出中國因為傾銷庫存商品而橫掃全球所有貨櫃，多國海運和物流業發生找不到貨櫃而取消出港的情況。貨櫃大亂起因於中國大舉出口在本國無法消化的庫存商品的行為，加上美國進口商趕在今年8月，美國對華加征關稅正式生效前，透過阿里巴巴、Temu等電商大量囤積低價產品，導致貨櫃船舶、倉儲和運...

新加坡港口的停泊延誤時間已延長至7天，積壓的集裝箱數量達到驚人的450000標準箱，遠超新冠疫情暴發時期的數輪高點。業內認為，近期東南亞惡劣的天氣情況加劇了該區域港口擁堵。5月31日，上海航運交易所（下稱航交所）公佈了新一期的上海出口集裝箱運價指數（SCFI），毫無意外再次大漲。...

周三（4月17日），美國貿易代表辦公室（USTR）宣佈對北京的海運、物流和造船行業啟動301調查，中共當天深夜跳腳回應。

美國籌組20國護航聯軍擋不住紅海兇險！全球貨櫃海運龍頭地中海航運（MSC）旗下貨櫃船MSC UNITED VIII於周二（26日）行經紅海時遭到襲擊。

署名「財經數據庫」的推特賬號發文稱，好恐怖！中國到洛杉磯貨櫃海運價格$900！去年年初是$18000。跌了95%。可見，美國不需要很多中國的貨，所以海運跌到海底。

疫情期間很多華人因為不回國，反向海淘在華人圈悄然升起。顧名思義，就是華人從國內購買一些小物品，然後通過華人各種拼郵團郵遞到美國，同城的華人一起湊湊單子，買個幾百磅就成團，物品從吃的/調料，中文書籍，高仿品牌，再到窗簾，衣服真是五花八門。這兩年間，關於反向海淘出事的新聞也偶有發生。...

新冠疫情期間，全球海運業運能吃緊，甚至連空貨櫃都曾出現一櫃難求。但上海第一財經指出，現在情況已經轉變成「船等貨」，中國各大碼頭如今堆滿空箱。海運從供不應求到過剩的周期轉換，速度比市場預想得快，大量新船還將在今年集中投入。

2020年7月14日江蘇省連雲港的一個集裝箱港口。受疫情等因素的影響，中國集裝箱航運市場表現疲軟，海運價格持續下跌，曾經一箱難求，如今卻是一貨難求。9月23日，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）跌至2072.04點，周環比大跌10.4%，較年初下跌約6成。其中，上海出發至北美西海...

全球海運價格在風光一時後，現在卻陷入寒冬。以往每年的第三季度皆是旺季，而今年海運價格卻出現「斷崖式」爆跌，專家分析在能源價格大漲、通膨的影響下，航運市場恐怕會續跌。

景氣真的不妙，沒有貨物可載了！波羅的海貨運指數大跌，貨櫃三雄今（2日）股價持續破底，長榮、陽明、萬海慘遭空軍大屠殺，收盤重挫逾7%，接着下午三點出爐上海貨櫃運價指數（SCFI）持續崩殺近10%，創疫情以來單周最大跌幅，消息傳出，讓PTT股板空頭大炸鍋，反應幾乎一面倒「閉着眼睛空都賺」。

2022年5月9日，中國東部江蘇省連雲港市的一個港口堆放着貨物集裝箱。（STR/AFP via Getty Images）全球供應鏈及航空交通受疫情影響，變化翻天覆地，國際物流集團DHL執行長表示，中共堅守的清零政策，正導致全球海運費用居高不下。代表航運業者的世界航運評議會（Wo...

示意圖，堆積在港口的馬士基貨櫃。（美聯社）中國上海新冠疫情爆發，28日黃浦江以東（浦東）實施封控、預計浦西也將在4月1日開始為期4天的封控措施，由於上海是全球海運樞紐之一，丹麥海運業巨擘馬士基集團（AP Moeller-Maersk）指出，全球運輸業將遭受嚴重衝擊，貨運成本也將提...

航運巨頭馬士基預期供應鏈中斷下半年緩和，海運瓶頸年中恢復正常。彭博 圖片來源:蘋果新聞網航運巨頭馬士基（MAERSK）本周表示，供應鏈中斷下半年有望緩和，海運瓶頸年中有望恢復正常。處理全球近2成海運貨櫃運輸的馬士基指出，疫情大部分時間裏一直存在的貨物積壓待...

外媒報道，未來幾周，中國港口收到的原油料將大幅減少。據外媒追蹤的數據顯示，中國1月收到的原油料將比去年12月每天減少近160萬桶。需要指出的是，一些船隻尚未給出最終目的地，還有幾家大型出口商可能增加了交付量。然而，如果這種降幅能夠保持下去，那麼去年12月運...

海運業靠運價大漲，去年賺進1,500億美元，今年預料仍將維持在高檔，可望再創穫利滿載的一年。但運價居高不下，也成為各國政府和企業歸咎通膨高漲不退的眾矢之第。