中國一名貨車司機運送的土豆在高速路收費站被判定為種子，司機因此遭強制收費5000元人民幣。（網絡截圖合成圖片）
中國一名貨車司機近日從內蒙古運送一車土豆到陝西，車輛下高速公路時遭收費站攔截。車上的土豆被認定為「種子」不能走綠色通道，司機遭強制繳納五千多元通行費，事件曝光後引發吐槽。
內蒙古呼倫貝爾貨車司機楊昆（化名），近日在互聯網交易平台上接到一個訂單，於2月6日在呼倫貝爾市牙克石市免渡河鎮裝載了一車（約35噸）袋裝土豆，準備運往陝西商洛市。訂單上寫明貨物為「土豆」，並有備註「綠通、到卸」字樣。
楊昆駕駛貨車從內蒙古免渡河站上了高速公路，2月8日晚抵達商洛南城子站路口。不料在準備下高速時，卻在收費站被工作人員攔截。收費人員認定，車上運送的是「土豆種子」，因此這一車貨物不能走鮮活農產品的「綠色通道」。收費站工作人員一通計算後，要求司機為這一車貨物繳納5711元通行費。
楊昆不能接受土豆是「種子」的說法，在與收費站與工作人員爭辯交涉的過程中，高速交警前來施壓，要求他先交錢並讓開收費通道，有分歧以後再與收費站「溝通處理」。
無奈之下，楊昆繳納了5711元的通行費。由於收貨方不同意支付這筆費用，這意味着楊昆辛辛苦苦跑這一趟，不但沒有收入反而賠了錢。想不通的楊昆從2月8日晚至2月10日下午一直滯留在收費站，多次與收費人員協商無果後，絕望下向陸媒大風新聞求助。
楊昆告訴陸媒，收費站工作人員判定車上的貨物「是土豆種子不是食用土豆」的依據，是外包裝上寫有土豆的品種和生產地。楊昆表示，自己送貨這麼多年，頭一次遇到土豆被鑑定為「種子」的情況。
陸媒記者詳細了解事件的來龍去脈後，於2月10日17時許，聯繫了藍商高速監控中心，就這起事件進行交涉。約半小時後，南城子收費站通知司機楊昆可以退費。
事實上，類似土豆被認定為「種子」從而被強制收費的事件並非孤例。稍早前，也曾有司機反應，自己運送的紫薯在湖北的某收費站被強制收費；甚至在同一省份、同一集團下屬的不同的收費站，對土豆、紅薯是否可走「綠色通道」的判定標準也不一樣。
針對這類「綠通鬧劇」，大象新聞2月11日發表署名評論文章，對涉事的收費站發出三個辛辣的質問。
第一問：認定土豆是「種子」的依據何在？如果僅憑貨物外包裝上有品種信息和產地標識就判定整車土豆為「種子」，是否市場上所有標明品種的蘋果或大米之類的農產品，都可能被劃為「種子」而失去「綠通」資格？
第二問：各家收費站的判斷標準為何不一？任由收費員憑個人經驗或主觀判斷決定是否放行，執行規則的公平性何在？
第三問：如果司機不會拍視頻、不懂找媒體，是不是就只能「窩窩囊囊」的掏錢？下次再發生這樣類似的情況，遭受損失的人是不是仍然要依賴媒體把事情搞大才能討回公道？
