現代汽車集團公開了與人類合作的AI（人工智能）機械人技術未來藍圖，機械人不僅僅是代替人類從事危險作業的「機械」，提出了以機械人商用化為基礎、人類與機械人共存合作的「數字同僚」目標。
當地時間5日，在美國拉斯維加斯舉行的CES2026媒體日上，現代汽車集團以「AI機械人技術，超越實驗室走進生活（Partnering Human Progress）」為主題公開了以人類為中心的AI機械人技術生態戰略。
這較現代汽車CES2022的參展主題「拓展移動體驗邊界」更進一步。當時的主題旨在拓展汽車等Mobility（移動）的概念，但過去3年間，汽車已進化為SDV（軟件定義汽車），機械人也邁入了由軟件與數據決定性能的時代。
在本屆CES上，現代汽車集團提出的核心是超越以硬件為核心的機械人，能夠在現實世界執行認知·判斷·行動的「具身AI」。同時提出長期路線圖的3大主要戰略：始於製造環境的人類與機械人合作整合集團旗下企業構建AI機械人技術生態與AI先驅企業的合作關係。
下一代人形機械人「Atlas」實物首公開
在本屆CES上，現代汽車集團的下一代電動式人形機械人「Atlas」實物全球首次公開。與現代汽車機械人業務美國子公司波士頓動力共同開發的Atlas共有2個版本，研究型（prototype）與面向實際現場使用的開發型（product）。
開發型Atlas通過56個自由活動的全身關節結構、搭載觸覺傳感器的手部、可360度識別的攝像頭，能夠模仿人類執行類似的作業。可舉起最重50公斤的物品，可在零下20攝氏度至零上40攝氏度的不同環境中發揮完整性能。
當地時間5日，在CES2026上，現代汽車集團下一代人形機械人「Atlas」全球首次公開。/YouTube
當地時間5日，在美國拉斯維加斯舉行的CES2026現代汽車媒體日上，下一代人形機械人「Atlas」正向觀眾打招呼。/韓聯社
當地時間5日，在美國拉斯維加斯舉行的CES2026媒體日上，現代汽車集團以「AI機械人技術，超越實驗室走進生活（Partnering Human Progress）」為主題公開了以人類為中心的AI機械人技術生態戰略。/現代汽車
當地時間5日，在美國拉斯維加斯CES2026媒體日上，現代汽車公開的下一代機械人「Atlas」正在演示各種動作。/李政久記者
現代汽車集團計劃2028年起，在位於美國喬治亞州的「現代汽車集團美國工廠」（HMGMA）分階段投入使用。初期將先投入零部件分揀等安全性與效率性已獲驗證的工藝環節，2030年後投入組裝等，擴展作業範圍。循序漸進地擴大範圍，將安全性和品質擺在首位。先從事單純重複、高重量·高風險類作業，支持工廠工人的安全作業環境，計劃待安全與品質得到驗證後，逐步擴大在生產現場的適用範圍。
在「軟件定義工廠」里培育機械人
現代汽車集團AI機械人技術戰略的核心是製造現場。集團將HMGMA指定為「軟件定義工廠」（SDF），計劃將這裏作為機械人學習與加以驗證的試驗場。SDF是基於數據、軟件運營的尖端智能工廠，而機械人在通過最大化全製造流程的靈活性，提升生產效率的過程中，將發揮重要作用。
為提高AI機械人的學習與性能，工廠將提供基於整車製造數據的機械人開發環境，讓機械人能夠基於實際工藝數據進行學習，用這個過程中積累的數據反過來推動機械人性能高度化，從而實現良性循環。
為此，現代汽車集團計劃年底前在美國設立機械人專用學習空間「機械人超級工廠應用中心（RMAC）」。在RMAC通過基於映射的學習進行預訓練的機械人所積累的數據與在SDF習得的實戰數據實現循環，反覆進行再訓練。
現代集團旗下各公司的分工也已明確。現代汽車·起亞提供製造基礎設施與工藝數據，現代摩比斯供應機械人用執行器等核心零部件，現代Glovis負責物流自動化與供應鏈優化。現代汽車集團提出的目標是，到2028年建成年產3萬台的機械人量產體系。
攜手英偉達、谷歌DeepMind強化「AI大腦」
現代汽車集團還加強了與全球大型科技企業的合作以提升AI競爭力。現代與英偉達建立了旨在實現具身AI的戰略夥伴關係，將積極使用英偉達的GPU（圖形處理器）、模擬器、AI框架。最近，現代還與韓國科學技術信息通信部合作提升韓國具身AI力量。
波士頓動力與谷歌DeepMind合作着手開發人形機械人專用AI基礎模型。AI基礎模型指對廣泛數據進行學習與訓練，以適用多種作業的AI·深度學習模型。谷歌DeepMind正以生成式AI模型Gemini為基礎持續優化「Gemini Robotics」模型，目標是與波士頓動力世界頂級水平的機械人技術力量相融合。波士頓動力的Atlas開發總管傑克·亞科夫斯基表示：「機械人與AI的融合超越了單純的技術進步，是讓人類生活更安全、更富饒的全新創新」，「波士頓動力與谷歌DeepMind通過戰略合作整合力量將成為重新定義未來產業範式的重要一步。」
機械人也開啟「訂閱」時代…以RaaS向全產業拓展
現代汽車集團不滿足於單純銷售機械人，還將引入「機械人服務」（RaaS，Robots as a Service）模式。客戶可以不購買機械人，而採用訂閱或支付使用費的方式，還將提供軟件升級、維護保修、遠程管理等服務。
現代汽車集團計劃藉此將機械人業務拓展至製造業、物流、建築、設施管理等多個產業。現代的戰略還提出到2030年通過對AI·機械人領域的大規模投資，成為全球機械人生態的核心軸之一。在韓國，到2030年5年間，現代計劃執行合計125萬5000億韓元（約合人民幣6063億元）的史上最大規模投資；在美國，2025起4年間將投資260億美元，核心是與美國企業合作投資機械人等AI與自動駕駛等未來新技術領域。
現代汽車集團有關人士稱：「在現代汽車集團看來，重要的不是技術能做些什麼，而是通過技術人類能夠實現什麼」，「現代將展現人類與機械人為人類發展真正協作的圖景，持續踐行『為人類而進步（Progress for Humanity）』的企業價值。」
