2025年11月11日16時許，位於四川雙江口水庫核心庫區的國道317線馬爾康市紅旗特大橋發生垮塌。官方認為紅旗橋垮塌的主因是山體滑塌，筆者則認為是雙江口水庫誘發滑坡導致了橋樑的垮塌。
1970年聯合國教科文組織成立了「與大型水庫有關地震現象」的工作小組，之後組織幾次水庫蓄水地震效應和誘發地震的國際討論會，於是就有了水庫誘發地震這個概念。在中國最早引入「水庫誘發滑坡」這個概念的是中國科學院地質與地球物理研究所唐鳳嬌等人，2022年唐鳳嬌等在《工程地質學報》發表題為《金沙江溪洛渡庫區水庫誘發滑坡時空分佈規律及易發性研究》的文章，研究的對象是2013年7月27日在金沙江溪洛渡水庫區發生的一次大型山體滑坡。同時也有科學家將溪洛渡庫區水庫誘發滑稱為水庫湖嘯。筆者在2024年發表的《地質災害的魔鬼已經從瓶子裏放出來了》已經對水庫誘發滑坡做過介紹。
中國最早的水庫誘發滑坡發生在1961年3月6日湖南省資水柘溪水庫，造成近100人死亡，新聞未予報導。兩年多後意大利瓦伊昂水庫誘發滑坡造成近2000多人死亡，震驚世界。意大利人對瓦伊昂水庫誘發滑坡事件的處理有幾點非常值得中國人借鑑：第一，全面調查研究事故原因，並邀請第三國專家參與；第二，通過法律途徑處理了事故的負責人；第三，政府加強了對工程諮詢顧問的監管，建立了「專家諮詢終生負責制」；第四，放棄經受滑坡衝擊但基本保持完好無損的瓦伊昂大壩工程。
可惜中共政府並沒有從柘溪水庫和伊昂水庫誘發滑坡事故中吸取教訓。1985年6月12日凌晨3點45分長江北岸的湖北省秭歸縣新灘鎮發生大規模滑坡，這是葛洲垻水庫蓄水抬高水位誘發的滑坡；1993年的隔河岩水庫滑坡；2003年發生在三峽庫區的千將坪滑坡；自2003年以來持續發生的三峽庫區藕塘等滑坡；2008年紫坪鋪水庫滑坡；2013年溪洛渡水庫誘發滑坡等等。
雙江口水庫大壩工程是大渡河水電開發28座大壩工程中的龍頭水庫，垻高315米，是世界第一高壩，被中共吹捧為「國之重器」。據稱建設雙江口水庫大壩工程的目標是發電和防洪，其實真正的目標是還沒有寫在紙面上的「南水北調西線工程」的三大水源之一。規劃的南水北調西線工程將從金沙江上游、雅礱江和大渡河向黃河調水。規劃的調水量目前尚未最終確定，最小為每年170億立方米，最大將超過每年300億立方米。金沙江上游的龍頭水庫是葉巴灘水庫，垻高217米，號稱同一海拔高度上的世界第一高壩；雅礱江上的龍頭水庫是兩河口水庫，垻高295米；大渡河上就是雙江口水庫。
雙江口水庫垻高315米的目的就是為了壅高水位，有助於大渡河進入黃河。按照計劃雙江口水庫大壩工程應該在十三五計劃結束前完成，後來不知什麼原因推遲到十四五計劃結束前。2025年5月1日雙江口水庫完成了第一期蓄水，水位抬升了80米以上，紅旗橋主橋樁的最下面一部分已經置於庫水位之下。2025年10月10日雙江口水庫又開始第二期蓄水，11月11日紅旗橋就發生垮塌。根據澎湃新聞題為《阿垻州雙江口紅旗橋引橋垮塌，村民：雙江口水庫蓄水後，老寨子後山坡曾發生垮塌》的報道，當地村民介紹說，水庫開始蓄水之後，隨着水位上升，邊坡垮塌的情況不斷發生。他們老寨子後面的山坡在一期蓄水後就垮塌了。這說明雙江口水庫蓄水後小型的水庫誘發滑坡已經不時發生。澎湃新聞還採訪了紅旗橋建設單位四川路橋橋樑工程有限責任公司負責人。該負責人證實，當地通報已經明確與地質情況有關，經初步分析是水庫水位退了後引起的地質崩塌，但具體誘因還不清楚，結果需要由專家論證。請讀者注意「經初步分析是水庫水位退了後引起的地質崩塌」這一句。這說明，雙江口水庫第二期蓄水開始後，庫岸發生滑坡、崩塌現象加劇。為此雙江口水庫採取降低水庫水位的做法，以期減小水庫誘發滑坡的可能。諸不知，水庫蓄水抬高水位會誘發滑坡或地震，水庫放水降低水位也會誘發滑坡或地震。2008年紫坪鋪水庫誘發地震就是在水庫水位持續抬升之後又急速下降時發生的。
目前中國有近十萬座水庫，水庫誘發滑坡、水庫誘發地震或者說水庫誘發地質災害的風險分佈非常廣，數量很大，發生的可能性非常高。2024年7月12日重慶市防汛抗旱指揮部辦公室主任、市應急管理局副局長姜瑾在回答央視《新聞1+1》主持人白岩松關於暴雨洪水災害問題時承認：重慶面臨着比較大的地質災害的風險隱患，我們長期常態保持着1.4萬個左右的地災隱患點，這個體量很大，很難防範，點多面廣。而這次實際上對我們而言，強降雨除了洪水外，地災的確是我們現在最大的風險，我們現在市抗震救災和地災防治救援的指揮部，已經針對17個區縣啟動了地災的二級響應。可見在姜瑾副局長的心中，地質災害是重慶三峽庫區的最大風險。
還記得1992年3月21日中共副總理鄒家華在兩會上做《關於提請審議興建長江三峽工程的議案的說明》時指出：關於三峽水庫庫岸穩定問題，經過長時間的調查研究，專家組認為，水庫無滲漏及嚴重的浸沒坍岸問題，庫岸的總體穩定性是好的。少數可能失穩的大型崩塌滑坡體離三峽垻址都在二十六公里以遠，不會影響工程的運用和大壩安全。水庫蓄水後江面展寬，水深加大，因崩塌滑坡導致堵江礙航的可能性比建庫前大為減小。這時來自三峽工程可行性論證地質地震組的報告。地質地震組報告中還有如下結論：三峽水庫的庫岸，主要由堅硬、中等堅硬岩石組成，總體穩定條件是較好的。根據幾個部門平行進行調查和計算、試驗、監測，幹流庫岸體積在100萬立方米以上的大中型崩塌、滑體約140處，其中變形正在發展中的8處，穩定性較差的14處，但距離垻址都在26公里以外。經過按最不利條件進行涌浪計算和試驗，即使離垻最近的新灘滑坡和鏈子崖危岩體全部滑入江，引起的涌浪衰減到垻址處，造成的最大浪高約為2.7米，不會影響大壩安全。水庫蓄水後，崩塌滑坡造成礙航的風險比天然情況將有所減輕。葛洲垻建成後，1985年新灘大滑坡也沒有造成礙航，就是一個實例。
1991年完成的三峽工程可行性論證稱，三峽水庫的庫岸，主要由堅硬、中等堅硬岩石組成，總體穩定條件是較好的。幹流庫岸體積在100萬立方米以上的大中型崩塌、滑體約140處，其中變形正在發展中的8處，穩定性較差的14處。到2024年重慶市防汛抗旱指揮部辦公室主任、市應急管理局副局長姜瑾承認，重慶面臨着比較大的地質災害的風險隱患，他們長期常態保持着1.4萬個左右的地災隱患點，這個體量很大，很難防範，點多面廣。
所以說，雙江口水庫誘發滑坡導致紅旗特大橋倒塌是一個嚴重的警告。
一、紅旗特大橋垮塌，官方稱質量沒有問題，主因是山體滑塌
2025年11月11日19時47分馬爾康市官方的馬爾康在線發佈《國道317線K381+030米附近路基及引橋垮塌》的消息稱，2025年11月10日15時許，國道317線（K381+030m附近）馬爾康市紅旗橋右岸山體出現變形，相關單位隨即採取臨時交通管控措施，並發佈《交通管制通告》。11月11日16時許，因變形加劇、山體滑塌，致該段路基及引橋垮塌。搶救時間暫無法預估，進出車輛按《交通管制通告》繞行路線通行。
紅旗特大橋倒塌的畫面。（視頻截圖）
在網絡上傳播更廣的是一段記錄紅旗橋垮塌全過程的視頻，引發了民眾對紅旗特大橋垮塌原因的討論。
馬爾康在線稱，紅旗特大橋垮塌的主要原因是山體滑坡。新華網在報導中也稱，雙江口紅旗橋右岸橋頭發生邊坡滑坡，導致該橋發生斷裂垮塌。許多人以為，山體滑坡是一種自然現象。但是山體滑坡更多是受人類活動影響所發生的地質災害，比如邊坡的開挖、礦藏的採掘、山林的砍伐、毀林開荒、道路橋樑建設、城市建設等等。
筆者認為，造成紅旗橋垮塌的最主要原因是雙江口水庫蓄水所誘發滑坡。
二、水庫誘發滑坡
最早引入「水庫誘發滑坡」這個概念的是中國科學院地質與地球物理研究所唐鳳嬌等人。2022年唐鳳嬌、祁生、鄒宇、李永超、魯曉、鄭博文、宋帥華、侯曉坤在《工程地質學報》發表題為《金沙江溪洛渡庫區水庫誘發滑坡時空分佈規律及易發性研究》的文章，研究的對象是2013年7月27日在金沙江溪洛渡水庫區發生的一次大型山體滑坡。
唐鳳嬌等在《工程地質學報》上發表的題為《金沙江溪洛渡庫區水庫誘發滑坡時空分佈規律及易發性研究》的文章，（網頁截圖）
