之前萬人搶，現在變「鬼城」？
人口減少帶來的就是房價下跌，而廊坊這座城市， 房子價格從曾經巔峰時期的2萬每平，直接跌破至如今的4千一平。
儘管價格如此之低，卻也沒有人想要購買。
那麼這種現象背後到底是何原因？如此靠近京津冀的城市，為何會呈現荒涼的景象？
曾被非常看好的廊坊樓市
2015年可以說是廊坊房地產市場的「黃金時代」。
2014年京津冀協同發展國家戰略落地，廊坊自此被定義為「首都功能疏解服務區」。
政策一出廊坊瞬間成為投資焦點，開發商和購房者紛紛湧入這座城市建設樓房，期待未來產業轉移和人口流入帶動房價上漲。
當時北京房地產市場均價突破6萬元/平方米，加上嚴格的限購政策， 很多「北漂」的年輕人便選擇了北京的「七環」——廊坊購買房產。
甚至還期待着未來廊坊經濟發展，讓自己的房產實現升值。
當時廊坊與北京副中心通州僅一河之隔，房價卻比北京要低得多，因此很多剛需者和投資客都會抓住這一機會購買房產。
這也讓廊坊成為了北京打工人的「睡城」，白天通勤到北京上班，晚上回到廊坊休息。
2015-2016年央行多次降准降息，這也讓首付比例下降至20%，當時還有政策支持異地公積金貸款。
炒房客抓住這個機會大規模掃貨，房價銷售額變多了，房價就開始飆漲。
2016年年底廊坊部分區域的房價甚至逼近4萬元每平米，甚至有買家需要「茶水費」才能買房。
然而進入2017年後，廊坊的房地產市場迎來「寒冬」，房價大規模下跌，當時買房的人也大呼「被坑」。
潮水褪去廊坊房價開始下跌
2017年廊坊出台嚴厲的限購政策， 規定外地人購房需要連續3年繳納本地社保或個稅。
這一政策直接切斷了北京年輕人的購房通道，炒房客看政策出台，也迅速轉手出售離場。
房地產市場遇冷讓房價失去了最大的支撐。
當時房地產市場正熱時，開發商還大肆鼓吹「半小時進北京」，但真買了房子後才發現，真要從廊坊的家裏通勤到自己公司，算上堵車、換乘等一系列問題，至少需要3-4個小時。
這讓很多廊坊買房的人寧願在北京住地下室，也不願意回自己在廊坊的家。
潮水褪去之後，廊坊一些冷門區域的空置率超過40%，夜間走入小區黑漆漆一片， 零星幾個亮燈的房子如同「鬼城」一般。
買房子的人少了，開發商就開始發愁，愁着愁着那些期房就變成了爛尾樓。
廊坊的多個項目因資金鍊斷裂而停工，業主維權無門，只能吃啞巴虧。
當地的共享單車都因為「運維招不到人」而撤出，整座城市的活力持續衰退，城市配套設施也沒能建設完善。
在很多人的印象中，離大城市近就等於能共享發展紅利，崑山就依託上海的紅利得以發展。
那麼為何廊坊就無法藉助京津冀的「東風」實現發展呢？
為何廊坊根本留不住人
廊坊地處京津冀腹地，擁有10條鐵路，不到一個小時就能直達北京。
但交通便利了，廊坊的產業卻沒有實現發展，反倒讓廊坊的年輕人向外流出更為便利。
廊坊的產業長期依賴家具製造、金屬加工等傳統低端行業，技術含量低、薪資水平低。
雖說規劃了臨空經濟區、信息技術等新產業，但實際落地規模小，多為倉儲物流等配套環節，難以助力城市經濟快速發展。
而崑山則通過承接上海電子產業鏈，形成了「研發到製造，再到配套」的完整生態鏈。
對比就能發現，廊坊企業間缺乏協作，也難以形成高附加值產業。
經濟不行，公共服務能力就弱。
雖說目前廊坊有8家三甲醫院，但老百姓患上重病之後，依然選擇進京治療。
而廊坊頂尖高中的清北錄取率也遠低於天津，不少家長為了讓孩子接受更好的教育，寧願買天津的「老破小」也不願買廊坊的新房。
實際上近些年廊坊也試圖進行轉型。
北三縣與通州一體化，實現醫保異地就醫直接結算、京唐城際開通，但產業協同依然處於淺層。
臨空經濟區目前也正發展航空物流和無人機的規劃和項目，產業發展有很大的信心，但想要成規模也需要一段時間。
過去廊坊將重心專注在房地產市場中，並給自己定位為「睡城」。
但如今看來沒有產業根基的房地產市場，最終只會因人口流失而崩塌。
只有年輕人能在家門口獲得體面收入、優質教育和醫療時，「京津走廊」才能變成生機勃勃的城市。
結語
實際上在國家出手調控房地產市場後，全國各個城市的房價就開始不斷下降。
廊坊的房價在輝煌時期由於靠近京津冀，被開發商「炒火」從而達到2萬一平的高價，但在潮水褪去後，其本身價值逐漸顯現，房價自然也出現下跌的情況。
廊坊的現狀與中國許多城市都非常相似，房地產過度開發、炒作預期導致價格虛高。
當預期落空、炒作者離場後，房價就會大幅回落。
我們必須要清楚，房子的價格與堅實的產業基礎和足夠的就業機會相關，若沒有留住年輕人的實力，「鬼城」只會是必然結局。
我們也希望大家在買房這件事上保持理智，尤其是在非核心都市區買房，更要警惕開發商的「陷阱」。
