我們給汽車做保養，到了公里數都會自覺開到4S店，不需要檢查，直接更換機油。而對於火花塞的更換，很多人往往並不在意，認為只要能用就行，公里數到了也不換。其實火花塞也有一定的壽命，也有固定的更換周期，到了公里數最好直接更換，哪怕它還能用。普通火花塞大約4萬公里需要更換，鉑金火花塞大約8-10萬公里更換。有的人直到火花塞出現了問題才會選擇更換，今天我們主要來說一說當出現了什麼症狀，說明火花塞出問題了。
1.怠速抖動
怠速抖動是最常見的需要換火花塞的症狀。火花塞沒有問題時，怠速非常平穩，坐在車內幾乎覺察不到抖動，打開發動機艙蓋，發動機也看不出抖動。當火花塞該換了，坐在車內就能感到明顯抖動，看發動機也能發現抖動現象。這就說明火花塞的電極間隙變大了，或者其自身的內阻變大了，導致點火能力不足。而四個火花塞的點火不足程度不同，有的強有的弱，就會導致四個氣缸燃燒不均勻，有的力量大有的力量小，導致了發動機運轉不平衡，出現抖動現象。
2.加速性能變差
加速性能差通常與怠速抖動會同時存在，有的人可能感覺不到輕微的抖動，但在提速時能明顯感到動力不足。一輛車開久了後，動力稍有變化就能覺察到，平時上坡或者超車只需輕踩油門就可以了，現在油門踩得很深了也有點吃力，這就說明動力變差了。如果沒有亮發動機故障燈，動力變差常見的原因就是火花塞壽命到了。在加速的時候，發動機轉速提高，需要火花塞快速點燃混合氣，而此時它沒有那麼大的能量，該點火的時候沒點着，該出力的時候沒出，汽油燃燒緩慢且滯後，當然動力就會變差。
3.油耗升高
因為火花塞點火能力不足，會導致燃燒不完全，部分汽油沒有燃燒就被排出了，浪費了一些燃油。發動機為了保持其正常運轉，電腦會自動加大噴油量，即使怠速，油耗也會更大。車開起來的時候，因為動力下降了，為了彌補動力不足，駕駛員一定會加大油門，走相同的路，油門大小不同，油門大油耗自然也就更大。此外，燃燒不完全也會導致積碳的大量聚集，進而對汽油的利用率大大下降，所以油耗就會越來越高。
4.啟動困難
平時啟動車輛，只需要兩秒鐘就可以，現在需要四五秒鐘才能啟動着，啟動機運轉的時間長了。並且有時一次還不能啟動成功，需要啟動兩次，這也是該換火花塞的故障現象。在冷車的時候，汽油更加不容易被點燃，而此時火花塞點火能力下降，只能發出微弱的火花，不容易點燃混合氣，因此會出現涼車啟動困難的情況。當車熱起來之後，也不會熄火，只是存在明顯的抖動現象。
當出現了以上症狀時，說明火花塞已經用到了極限，如果再繼續使用，首先油耗會增加，用車成本升高。最大的影響是積碳問題，燃燒不完全，積碳產生的速度最快。特別是氣缸內的積碳，當積攢多了之後，即使換了火花塞，因為積碳的影響，依然會存在燃燒不完全的情況，還需要清洗氣缸內的積碳，費時費力又費錢。同時，駕駛體驗也變差，只加油不走車，超車也困難。所以對於火花塞的更換，一般不要等出現故障現象才更換，那時就已經對車產生一些不良影響了。最好按照廠家給出的更換周期更換，到了公里數及時換掉，避免燃燒不完全而帶來的不良影響。
