人工智能（AI）時代的到來令很多人恐懼，他們擔憂自己或孩子的工作在未來會被搶走。然而，目前有一個行業在可預見的未來需要大量工人，卻因為社會偏見等問題面臨巨大的勞動力缺口。
AI時代的技工短缺問題
艾美獎得主、《骯髒工作》（Dirty Jobs）節目主持人和麥克‧羅爾工作基金會（mikeroweWORKS Foundation）行政總裁麥克‧羅爾（Mike Rowe）近期在一個峰會中說：「15年來，我們一直告訴孩子們要學習編程。不過現在，人工智能正在取代程式設計師。」
「而AI不會取代焊工、管道工、蒸汽管道工、管道安裝工、暖通空調技師（HVAC）或電工。」
「在阿斯本，我親耳聽到拉里‧芬克（Larry Fink，全球最大資產管理公司貝萊德集團的董事長兼行政總裁）說，在未來幾年我們需要50萬名電工，這不是誇張。」
羅爾創辦了麥克‧羅爾工作基金會，倡導技工行業，並為願意學習社會需要的技能的人發放獎學金。他表示，自己每周都會接到來自大型機構或公司的電話，詢問技工短缺的問題。
他說：「負責監管我國海事工業基礎的BlueForge Alliance組織，這是一個由1.5萬家企業組成的聯盟，它們共同承擔起在未來10年裏，每年為海軍建造並交付3艘核動力潛艇的任務……相關的負責人打來電話說：『我們現在很難招到技術工人。你能幫忙嗎？』」
當羅爾詢問對方需要多少技工時，對方回答說：「14萬人。」雖然這是未來7年需要的人數，但現在該組織就需要8萬至9萬人。
羅爾沉重地表示：「我們談的是我們的潛艇。如果未來局勢突變，無論是中共與台灣爆發衝突，還是其它問題，我們的航空母艦就不再是最前沿的打擊力量了。」
「我們的潛艇很重要，而這些人正面臨瓶頸，因為他們找不到焊工和電工來建造潛艇。他們問：『他們在哪裏？我們到處都找過了。你知道嗎？』我說：『是的，我知道他們在哪裏。他們在八年級上學。』」
羅爾稱，如今汽車行業也需要約8萬名碰撞修復技師和相關技術人員，而「能源領域我根本不知道具體所需的技工數量——有人說是30萬，也有人說是50萬名。」
他說：「目前我們正面臨一場明確且迫在眉睫的危機。過去六個月我已與六位州長溝通過，也聽國內大型企業負責人談過這一問題。」
他表示，年輕人若能去學習緊缺勞動力的技能，就能擁有光明的未來，因為這符合政治層面和社會層面的需求，也能為社會帶來實質性的變化。
據福克斯新聞報道，由於退休潮和年輕勞動力不足，技術工人市場的勞動力供應持續萎縮。
（示意圖）
振興製造業的瓶頸
諮詢行業巨頭麥肯錫（McKinsey）公司指出，儘管技工數量在減少，但受基礎設施需求、房地產開發熱潮及能源轉型推動，對技工的需求預計將保持高位。此外，由於遠程辦公模式的興起，對商業房地產的重新利用也可能進一步推高對建築行業工人的需求。
美國建商和承包商協會（Associated Builders and Contractors）的研究數據顯示，為了滿足對建築服務的需求，建築行業需要在2025年吸引約43.9萬名淨新增工人，2026年需要新增49.9萬名工人。
該協會經濟學家阿尼班‧巴蘇（Anirban Basu）表示，如果建築業無法填補這些崗位，那麼整個行業的勞動力成本將加速上漲，加劇本已高企的建築成本，並減少在財務上可行的建築項目。
