種種信號不尋常！中國國有大行紛紛告急；史上最毒！川普輪大棒精準要雷軍們的命＊阿波羅新聞網

川普政府近期給了中國晶片產業一記重拳。日內瓦經貿會談後，美國對中國禁售晶片設計軟件（EDA），以前是管制「做菜用的鍋」，現在則直接限制「做出的菜」。

中國外賣行業加速內圈。咖啡低至1元起引發價格戰，下單量暴增之下店員累到崩潰。

車企輿論戰戰火蔓延。吉利老總力挺魏建軍，吁徹查比亞迪油箱門。

近期的「雙降息」潮中，中共國有大行紛紛告急！

受地緣政治變化和日元貶值影響，中國熱錢今年以來持續流向日本房地產市場，推高租金價格，導致日本高齡租戶叫苦連天。

史上最毒！川普輪起大棒精準要雷軍們的命

互聯網上最不給雷軍面子的人是誰，除了這幾天余承東隔空喊話，還有一個人大家可能想不到，那就是川普。

據央視報道，商務部證實美國在日內瓦經貿會談後，陸續新增出台多項對華限制措施，包括發佈AI晶片出口管制指南、停止對華晶片設計軟件（EDA）銷售等。

博主「差評XPIN」發文表示，以前是卡光刻機，不想讓咱造出來晶片，現在更離譜了，連晶片設計圖都不給你畫。EDA是一整套工具鏈+現成IP模塊庫。對晶片設計來說，它不止提供了設計分析，還包括中間的布圖走線，再到最後的全套設計輔助。

加州大學之前的一個測算說，如果沒有EDA，設計費用則會擴大近200倍，按3nm晶片接近10億美元的設計和開發費用，要是沒EDA，能直接飆到2000億美元，頂得上整個小米集團的市值了都。

EDA是半導體行業最高槓桿的工具，也是美國這次下狠手的七寸所在。

EDA這碗飯，目前基本被三家美國公司，Synopsys（新思科技）、Cadence（鏗騰電子）和被西門子收購的Mentor Graphics（現Siemens EDA）牢牢端在手裏。

具體來說，這次引入了算力（比如你晶片算力超過8TOPS）和雙向帶寬（比如超過150GB/s）這兩個硬槓槓，再加上更嚴格審查機制。

這招毒就毒在，它直接打破了以往基於「幾納米」製程的界限。不管你用的是幾nm工藝，只要你最終晶片的整體性能做得太強，照樣可能觸碰紅線，被拉入管制清單。

那些追求極致性能的高端晶片。比如高性能手機SoC、AI晶片、以及用於高級別智能駕駛的高算力AI晶片，都成了這次禁令的重點關照對象。

打個比方，這就好比以前人家只管你做菜用的鍋（先進制程），現在直接看你端出來的飯好不好吃，特別是硬菜，好吃就犯規。

咖啡低至1元起，價格戰下單量暴增，店員累到崩潰

中國自營式電商企業京東公司今年4月高調入局外賣戰場，為快速佔領市場份額推出了百億補貼，美團等其它外賣平台紛紛跟進加碼補貼力度。令人預想不到的是，這場補貼大戰，不僅加劇了外賣行業的內卷，還延伸加劇了咖啡業的市場競爭。

在外送平台補貼戰的帶動下下，庫迪等品牌咖啡趁機以大幅降價來提升銷量，促使現煮咖啡市場的價格戰也迅速白熱化，以至於最近外送咖啡的價格已低至1元起。

在京東App上，庫迪咖啡的橙C美式、檸萃美式等多款單品，現在最低僅需1.68元（人民幣，下同），商品圖片左上角清晰標註着「百億補貼免運費」字樣，加上打包費，最後結算一單也僅需2.68元。

(網頁截圖)

目前在中國大陸的外送平台上，一杯星巴克咖啡的價格可低至25元左右；M Stand、Costa等品牌在淘寶閃購最高可減免13元；庫迪咖啡一杯原價15.99元的咖啡，補貼後加上打包費僅需僅需2.68元。

報導表示，不同城市不同地段的門店爆單情況不同，但核心商圈旗艦店日均單量通常都能達到1000單，高峰時段每小時需處理80～100單，非核心地段的小門店日均單量與過去相比也幾乎翻倍。

在互聯網社交平台上，咖啡門店員工們怨聲四起：「外賣跟打仗似的，五個人兩台咖啡機根本忙不過來。」「三個人一天1000單，現在忙得像個陀螺一樣快累死了。」「單子數量是以前的兩三倍，一邊做一邊還要被外賣員催，做不完根本做不完，一人在崗，忙到崩潰······」

車企輿論戰戰火蔓延，吉利老總吁徹查比亞迪油箱門

中國車企輿論戰的戰火繼續蔓延。吉利汽車高管楊學良在重慶論壇上公開力挺點出「車圈恆大」的魏建軍，重提比亞迪「油箱門」並呼籲徹查。

6月8日下午，正身處輿論「風暴眼」的比亞迪公關處總經理李雲飛發文，針對近日火爆全網的「常壓油箱」和「車圈恆大」兩個話題進行辯解並作出反擊。

關於常壓油箱問題，李雲飛在帖文中回應稱：比亞迪2021～2023年採用的常壓油箱方案採取了相應的補救措施，而且在部分客戶反饋「體驗不好」後，已全部切換為高壓油箱方案。隨後李雲飛話鋒一轉，聲稱在2018-2023年期間，「浙江某頭部車企」有多款PHEV車型也採用過常壓油箱方案。外界認為李的矛頭被直指吉利汽車。

李雲飛在6日的論壇活動上發言時，痛批當下汽車行業的競爭已經「變味」，不是用孫子兵法而是用「厚黑學」，痛罵「有的人是又壞又蠢」。

外界認為，李雲飛的這番言論劍指此前曾公開批評比亞迪的長城汽車及吉利汽車。

6月7日，吉利控股集團高級副總裁楊學良在重慶論壇上發言時，針對比亞迪火力全開。他反嗆比亞迪「賊喊捉賊」，並重提兩年前爆發的比亞迪「油箱門」時間，要求對此徹查。

楊學良在發言中痛批：「有些企業爭當卷王，以卷為榮，如果繼續這樣卷下去，國家巨額財政支持所催生的汽車產業良好生態，可能被這些所謂的卷王帶向邪路。」

楊還重提兩年前長城汽車舉報比亞迪使用常壓油箱存在嚴重安全風險的事件，更稱吉利通過拆車測試得出的結論，與長城舉報的信息完全一致，他呼籲對常壓油箱事件「一定要有公開的結論」，不能不了了之，否則「行業又如何自律？」

種種信號，很不尋常！中國國有大行紛紛告急

5月20日，六大行宣佈下調人民幣存款利率，最大降幅高達25個基點。其中，活期利率降至0.05%，1年期降至0.95%，3年期1.25%。

活期存款利率更是已降至0.05%，無限逼近0%！存錢攢利息的時代，逐漸成為過去。

與此同時，廣州、廈門等城市卻玩起了數字遊戲，「逆勢」上調了房貸利率？最直接的原因是，銀行已經快頂不住了。

根據六大行財報，2024年末，國有大行紛紛告急：

中國銀行個人貸款不良率為0.97%，較上年末上升0.21個百分點；

農業銀行個人貸款不良率為1.03%，較上年末上升0.3個百分點；

工商銀行個人貸款不良率為1.15%，較上年末上升0.45個百分點。

據財新報道，銀行個人不良貸款已經超過萬億，相當於一個佛山市的GDP憑空消失。

中共試圖通過下調LPR，減輕企業貸款負擔，減輕居民購房負擔，讓錢流動起來。

這樣一來，銀行就需要再讓利，收入會變得更少。

所以，廣州、廈門等房地產行情稍好的大城市，就玩起了數字遊戲。

在新一期的LPR公佈前夕，廣州首套房貸款利率從LPR-60個基點調整為LPR-50個基點，即五年期以上首套房貸利率由原來的3%上調到3.1%。

廈門首套利率下限由LPR-50BP調整為LPR-45BP，調整後的首套房貸利率水平由3.1%增至3.15%。

抵消掉LPR下調的基點後，廣州、廈門首套房貸利率還能守住3%的生死線。對於銀行來說，低於3%，基本就意味着按揭業務可能沒有利潤甚至虧損。

除了守住利潤，銀行也在想盡辦法減少支出，保住淨息差。

所以去年10月下旬，六大行已對存款利率進行了下調，7個月後，又再次進行了下調，節奏非常緊。

很多老百姓不敢花錢了，導致的結果就是，消費一再低迷。

2025年一季度，GDP增漲5.4%，但CPI卻給出了0.1%的降幅，並已連續連續25個月在0%附近波動。

這也意味着，我們已經進入「准通縮」狀態，內需不足已經成為經濟增長的拖累項。

第一財經統計，截至2025年第一季度，人民幣存款中的住戶存款曾超過160萬億元。

在這次「雙降息」潮中，呈現出的兩個特點，需要特別注意：

第一，1年期和5年期以上LPR雙雙下降10個基點，雖然整體幅度不大，但卻是在房貸利率與銀行淨息差雙雙處在谷底的情況下做出的。

這釋放了一個信號——未來還可能再降。

第二，本次存款利率下調幅度比貸款利率更大，也為後續的降息留了空間。

中國熱錢滾入日本，房租高漲疑似逼遷

日元貶值後，不僅僅中國富裕階層到日本買豪宅，中產階級的熱錢也滾滾而來，在日本收購舊樓。東京當局近期公開中國買家熱投東京十區，更發現被中資收購的舊樓租金大漲，導致日本高齡租戶叫苦連天。

東京一棟40年公寓房租飛漲260%至320%的新聞，近期在日本引起熱議。公寓位於老公寓多的板橋區，居民大多是老租戶，有些已住了30多年。據日媒報道，租戶今年1月突然收到漲房租的通知。一名住戶說，自己住的是30平方米的一房公寓，7萬2500日元（約645新元）的月租要漲到19萬日元，漲幅約2.5倍。漲租通知發佈後，已有四成住戶搬離了公寓。

類似的逼遷案例近期屢見不鮮。日媒推斷中國投資者的如意算盤是將公寓改成民宿，儘快收回成本

日本一房地產中介推測，C物業管理公司試圖驅逐以低價租房的租戶，並要從經營民宿中賺取1.5倍的利潤。

日本輿論擔心，中國熱錢流入日本房地產市場，推高房價和租金，會導致越來越多人買不起或租不起房子。