由於香港正失去美國政商界的支持,川普明年初重返白宮後,香港的聯繫匯率制度可能成為美中競爭的「新戰場」(Fresh Flashpoint),為港元和美元掛鈎再添變數,
今年11月份,中國一線城市北京、上海社會消費品零售總額(社零)同比均由增轉降,增速分別下降至-14.1%和-13.5%。
ASML總裁暨執行長福克接受荷蘭媒體採訪時表示,中國晶片技術落後西方國家10年至15年。
前中國建行投行部總裁翟山鷹表示,支撐中國度過2024年的基本上就是靠借錢。中國的貨幣寬鬆政策只能帶來更嚴重的通縮,而不是經濟復甦。
北京繞道私通!川普一怒美元脫鈎港元?
美媒《彭博》引述白宮消息,川普在上一總統任期確曾考慮過,將美元與港元脫鈎,川普明年初正式重返白宮後,香港的聯繫匯率制度可能成為美中競爭的「新戰場」(Fresh Flashpoint),為港元和美元掛鈎再添變數,「因為香港正失去美國政商界的支持」。
《彭博》近日引述專家指,中共正試圖建立新金融體系,利用港元與美元掛鈎、可自由兌換和建基於西方法律體系等優勢,藉助香港囤積大量美金,促使其成為新國際金融體系的核心,從而擺脫和抗衡美元主導的國際金融體系。
報道又指,中國一直希望削弱美元的全球角色,10年前曾藉以「人民幣自由化」來實現,惟因匯率貶值操作失敗、人民幣無法與西方體制接通,以及因緊隨引發的大規模走資潮等而告吹。
《彭博》分析指,由於目前美國政府和國會議員對香港的支持愈趨減少,尤其認為「香港已從一個備受信任的全球金融中心,變成中國、伊朗、俄羅斯和北朝鮮極權軸心國的金融樞紐」,故促使美國對港的政策「出現重大變化」。
北京上海11月消費總額同比暴跌超10%
據財新網12月22日報導,中共北京、上海市統計局公佈的數據顯示,北京市11月份社零增速下降14.8個百分點,上海下降了24.4個百分點,分別降至-14.1%和-13.5%;從今年1至11月份的數據來看,北京和上海社零累計降幅分別擴大至2.8%、3.1%,均大幅低於全國總體水平。
財新網表示,截至11月,上海、北京社零同比增速已分別出現9個月、7個月的負增長。11月當月,兩市同比降幅甚至擴大至10%以上。這一現象背後,可能既有居民收入下降、「雙十一」大促銷提前等共性原因,也有北京、上海的企業、人群流動等特殊因素的影響。
一位市場分析人士說,北京、上海兩市社零增速轉負,其中一個重要原因是隨着近幾年部分外資企業撤出中國,部分原本在這兩座城市的高淨值人群離開,導致相關消費走弱。這一影響可能早已有之,但在2024年表現得最為明顯。
另外,與北京相鄰的中國另一座直轄市天津社零同比累計增速從5月以來持續為負,1—11月同比降幅擴大0.2個百分點至2.9%。上述分析師稱,天津披露的數據有限,初步看可能跟工業、金融、房地產等行業增速放緩有關。
中國落後15年, ASML執行長盛讚台積電好棒【阿波羅網報導】
阿波羅網王篤若報導/ASML總裁暨執行長福克(Christophe Fouquet)近日接受荷蘭媒體《新鹿特丹報》(NRC)專訪時表示,美國不斷敦促荷蘭收緊對中國的半導體技術出口,包括禁止向中國出口EUV(極紫外線)曝光機。禁令實施以來,中國半導體產業的技術發展明顯受限,與西方的差距進一步拉大。他指出,這一政策確實產生了效果,「中國晶片技術將落後10年至15年」。
在被問及全球對台積電的高度依賴是否可行時,福克強調,少數幾家公司主導市場可能對創新更有利。他毫不吝嗇對台積電的讚美:「台積電是全球最成功的公司之一,他們的領導人非常謙遜。」他同時提到,三星正在改善業務,英特爾也希望重新崛起,儘管頻頻犯錯,但對美國戰略意義重大。
中國現在大印鈔為什麼可怕?整個國家只能靠借錢殘喘
在新唐人《菁英論壇》中,前中國建行投行部總裁翟山鷹表示,2023年和2022年的中央經濟工作會議還提到了一些產業名稱,而今年的會議報告內容十分簡略,除了海南自貿港和人工智能(AI)外,幾乎沒有提及其他產業。
翟山鷹認為,報告的核心是「中國明年只能靠借錢活下來」,這個信號直指中國經濟的核心問題。根據經濟工作會議的內容,2024年中國財政收入預計為20萬億元人民幣,財政支出則高達40萬億元,其中有10萬億是地方債,11萬億是國債。換句話說,支撐中國度過2024年的基本上就是靠借錢。
他還提到,如果2024年實施貨幣寬鬆政策,印刷出來的資金可能不會進入流通領域,而主要用於償還債務。「印錢的邏輯就是為了還債,當局叫化債,其實沒有化債。印的錢,最後轉了一圈又回到銀行,社會大眾手裏還是沒錢。」
他說,印錢不會帶來通脹,而是加劇通縮問題。最終這些印出來的錢只是填補銀行的資產負債表,而不會被有效地投入到社會經濟中去。
翟山鷹指出,中國的經濟正在面臨嚴重的挑戰。缺乏核心產業、過度依賴借債以及房地產和外貿行業的崩塌,使得中國經濟的增長變得不可持續。在這種情況下,貨幣寬鬆政策只能帶來更嚴重的通縮,而不是經濟復甦。
歐盟關稅影響中國車企,上汽集團受衝擊最大
據彭博社報導,汽車研究公司Dataforce的數據顯示,比亞迪和上汽集團旗下的名爵汽車(MG)等製造商11月占歐洲電動車註冊量的7.4%,低於10月的8.2%。這是自今年3月以來的最低水平。
根據歐盟對華電動車的調查結果,歐盟10月31日起正式對中國產電動車徵收反補貼稅。比亞迪被徵收17%的反補貼稅,吉利汽車被徵收18.8%,上汽集團被徵收35.3%。反補貼稅再加上歐盟對進口車的一般關稅10%,歐盟對中國產電動車的最高關稅為45.3%。
根據另一家研究公司Jato Dynamics提供的數據,11月,上汽MG在歐洲的註冊量比去年同期下降了58%。在MG遭到挫折之際,比亞迪仍在佔據歐洲市場。
中共海關周一(12月23日)公佈的數據顯示,11月中國全球電動車出口量年減19%,其中對歐盟的出口量同比下降23%。出口額年減42%,這是自2022年4月以來的最大跌幅,其中對歐盟的出口額年減36%。
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