周日（12月22日）瑞典外交部長批評中共，因為中共拒絕讓該國的主要調查人員登上中國船隻「伊鵬3號」進行檢查，該船涉嫌在波羅的海割斷兩根海底電纜。
瑞典當局表示，周四（12月19日）中共的調查團隊登上「伊鵬3號」，並且允許瑞典、德國、芬蘭和丹麥的代表以觀察員的身份登船，但並未允許調查這起案件的瑞典公訴人上船。
周六（12月21日），「伊鵬3號」已經離開丹麥和瑞典之間的國際水域，似乎向埃及方向駛去。
據《金融時報》報道，瑞典外交部長瑪麗亞‧馬爾默‧斯特納加德（Maria Malmer Stenergard）在發給這份報紙的評論中表示：「政府對此事非常重視。令人驚訝的是，沒有讓公訴人進行檢查並且依據瑞典刑事調查程序對船員進行詢問，船隻就離開了。」
11月17日和18日，波羅的海的兩條海底光纜受損，一條連接芬蘭和德國，另一條連接瑞典和立陶宛。
行駛紀錄顯示，光纜被割斷的時候「伊鵬3號」正好經過相關水域。
瑞典當局要求中共當局讓這艘船從國際水域進入瑞典水域，以便進行全面調查。中共方面表示會配合調查，但是「伊鵬3號」一直停留在國際水域。
在國際水域航行的船隻享有「航行自由」原則，這意味着一個國家不能干涉其它國家旗幟下航行的船隻。
丹麥幫助促成了一項妥協協議，協議允許歐洲國家派代表登船，並且表示「伊鵬3號」在檢查後將能夠恢復航行。
對於「伊鵬3號」為什麼會割斷海底的光纖電纜，涉及國家的看法有分歧。一些國家的官員認為，這是由於航海技術糟糕，可能導致這艘船隻在波羅的海拖拽錨。
涉嫌在波羅的海割斷兩根海底電纜的「伊鵬3號」已經離開丹麥和瑞典之間的國際水域。(Mikkel Berg Pedersen/Ritzau Scanpix/AFP via Getty Images)
但是，一些國家的官員私下表示，他們懷疑俄羅斯是幕後黑手，並可能向船員支付了報酬。因為這艘船在11月15日，也就是事故發生兩天前，剛剛離開俄羅斯的一個港口。
此次電纜被割斷事件是13個月內中國船隻第二次損壞波羅的海的基礎設施。
2023年10月，一艘名為「新新北極熊」（Newnew Polar Bear）的中國集裝箱船在風暴中在波羅的海底部拖拽錨相當長的距離，損壞了一條天然氣管道。
北歐和波羅的海國家的官員對同樣的事情在短時間內發生兩次的可能性持懷疑態度。
