300億元投資不到位?中國蜂巢能源德國兩工廠停建
本周四（10月24日），中國財新網報導稱，多名市場人士證實，蜂巢能源在德國投建的兩家電池工廠項目已停止建設，何時復工暫無時間表。這是「又一家中國新能源產業鏈企業的出海征程遭遇重挫」。
上述兩家在德國投建工廠，一家位於德國薩爾州（Saarland），是電池模組和裝配工廠，於2020年11月宣佈規劃，預計2024年中竣工，總投資20億歐元；另一家位於德國勃蘭登堡州（Brandenburg），是電芯製造工廠，於2022年9月正式對外宣佈，原計劃2025年投產，今年年中已暫停建設。
《財新》的報導引述一名知情人士的話稱，「蜂巢的歐洲工廠要建成，先期需要支出共計300億元投資，這個投資量對蜂巢這樣體量的鋰電企業來說過大了。」
蜂巢能源全名為「蜂巢能源科技股份有限公司」，成立於2018年，是中國一家專業的鋰離子電池系統提供商。該公司生產的動力電池出貨量，目前在國內動力電池廠商中排名第七。
資料顯示：2019年，蜂巢能源有99.86%的收入來自長城汽車；直至2022年上半年，蜂巢能源仍有超過56%的業績來自於長城汽車。
但最近三年，蜂巢能源的財務狀況一直不容樂觀。蜂巢能源2022年11月遞交的IPO招股書中披露，從2019年至2022年的4年中，該公司累計虧損約44.37億元。
警鐘已經敲響！中國核心城市高鐵多班次停運
日前高鐵溫州北站發佈公告稱，往返溫州北站與杭州西站之間的10班列車班次，將停運至12月21日。停運原因，以及12月21日之後是否會恢復運行，暫且不得而知。
杭溫高鐵於今年9月6日開通，連接杭州和溫州，杭州是浙江省會，溫州也是浙江的GDP第三城，常住人口逼近千萬，這條連接線路，按說本應是省內，乃至長三角高鐵網絡中客流繁忙的線路之一。
杭溫高鐵線路走向示意圖
公開資料顯示，杭溫高鐵建設前後歷時長達7年半，於2024年9月6日開通運營，線路全長260公里，是浙江省內唯一按照時速350公里運營的高鐵。
杭州與溫州之間已有高鐵互通，但此前缺少直連線路，需繞行寧波或金華，通勤時間超過兩小時。而杭溫高鐵作為時速350公里的直連線路，將兩地的通勤時間大幅縮減至一個半小時左右。
據報道，杭溫高鐵在開通運營初期，每日開行動車組列車最高達到38列。
公眾號「冰川思享號」通過12306查詢，在多趟車次停運之後，10月25日杭州西前往溫州北的列車，只剩下9趟，溫州北前往杭州西則還剩下11趟，車次數量比高峰時期明顯減少。
官方沒有給出停運的原因，但從相關客流數據可以管中窺豹——開通運營首月，沿線車站30天（截至10月5日）安全運送旅客逾72萬人次，等於一天運送2.4萬人次左右。
從博主「樓市溫州」拍攝的溫州北站照片看，站內確實比較空曠冷清，和溫州南站對比鮮明。
杭溫高鐵比較特殊，它是杭台高鐵之後，國內第二條民營控股的高鐵線路，這意味着對客流量的變化敏感度更高。所以綜合來看，客流量未能達到預期水平，很可能是導致停運的關鍵因素之一。
多趟車次的停運，也為我們敲響了警鐘——高鐵線路和站點，不是只要建設完成，就能自動吸引客流量和人氣。
深夜，恆大發公告
在虧損加劇和負面纏身之下，恆大汽車的引戰最終黃了。
10月25日深夜，中國恆大和恆大汽車雙雙發佈公告，接獲潛在賣方的通知，已決定停止與潛在買方有關潛在股份轉讓的所有討論，並已決定不繼續進行潛在股份轉讓。
這意味着，籌劃約5個月的恆大汽車引戰動作宣告結束。此前恆大集團等潛在賣方打算轉讓絕大多數股份從而獲得資金支持。
在恆大汽車引戰過程中，恆大汽車負面消息頻頻曝出。在業績方面，恆大汽車今年上半年淨虧損202.56億元，相比於去年同期虧損擴大超百億元。同時，今年8月2日，相關地方人民法院就恆大汽車相關附屬公司破產重整進行聽證，相關地方人民法院裁定其相關附屬公司進入破產重整程序。
就在恆大汽車引戰開始至終止的這5個月中，除了股東方中國恆大，恆大汽車自身也負面消息不斷，可能直接打擊了相關買方的信心。
在業績方面，恆大汽車今年虧損加劇。恆大汽車財報顯示，今年上半年實現營收3838萬元，相比去年同期的1.54億元減少75.17%，收入減少主要由於恆馳5銷售減少。
上半年，恆大汽車淨虧損202.56億元，相比去年同期的68.73億元擴大133.83億元。值得一提的是，恆大汽車上半年虧損，也遠超2023年全年虧損額119.95億元。
電池專利技術被盜，韓企首次向法院起訴中企
韓企LG化學日前向首爾中央地方法院提起訴訟，起訴中國容百科技的韓國子公司載世能源剽竊其充電電池正極材料技術。法院已接受了LG化學的證據保護申請，對載世能源工廠實施了相關程序。這是韓企首次在電動汽車專用大型電池專利技術上對中企的訴訟。
據韓國業界10月23日透露，LG化學表示，通過分析容百科技的正極材料樣品，確認自己的多項專利被盜。分析結果證明，容百科技擅自使用LG化學的NCM（鎳、鈷、錳）正極材料技術專利，通過載世能源生產和銷售產品。
正極材料約佔電池生產成本的40%，是決定電池壽命的核心材料。LG化學於2006年在世界上首次批量生產NCM正極材料，目前在全世界擁有逾1300項正極材料專利。
容百科技是中國最大的車用高性能正極材料高鎳NCM生產企業。為了享受美國《通脹削減法案》（IRA）所規定稅收抵免，容百科技繞過電池進口限制，在韓國成立了子公司載世能源。
中國考公務員人數再創新高，現1.67萬人爭一崗位
2025年中國國家公務員考試報名結束，報名人數高達325萬人，再創歷史新高。引人關注的是，中華職業教育社聯絡部一級主任科員及以下職位招錄1人，竟有16,702人報名。
此前公佈的2025國考公告顯示，今年招錄39,721人，只比去年增加了160人。2020年到2025年，國考招錄人數依次約為2.41萬、2.57萬、3.12萬、3.71萬、3.96萬、3.97萬，可以看出，本次招錄人數增長幅度遠不及往年。
標籤為「國考有崗位競爭比高達167,02比1」的話題引發網絡熱議。
「什麼世道，擠破頭的考公務員，無語。」「真的是非常畸形的社會。」「這盛世，連蘿蔔都得打架。」
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