比亞迪參加廣州交易會,展示刀片電池的檔案照片。(新華社)
彭博資訊引述未具名消息人士報導,儘管蘋果公司(Apple)的電動車開發案現在已經取消,但蘋果曾經與中國電動車廠比亞迪合作發展長續航里程電池,協助奠定目前已在應用的相關技術基礎。
知情人士說,蘋果大約是在2017年與比亞迪,合作打造使用磷酸鐵鋰電池的電池系統,當時開發的技術是為設計出較傳統電動車續航里程更長、更安全的電池。
雖然蘋果並沒有擁有目前比亞迪所使用的「刀片電池」技術,但雙方的合作顯示了蘋果想要造出電動車的努力程度。彭博指出,過去十年蘋果為了電動車研發案,大約砸下一年10億美元的支出,今年2月傳出放棄這項開發案。
蘋果與比亞迪在這項曾有的秘密夥伴關係中,分工是蘋果貢獻對於高端電池組的專長與熱管理,比亞迪帶進制造與使用磷酸鐵鋰電池的先進技術。
彭博向蘋果、比亞迪查證電池合作時,兩家公司均拒絕置評。比亞迪在電子郵件聲明中表示:「刀片電池的概念源自比亞迪工程師,他們獨立開發這個磷酸鐵鋰電池。比亞迪持有刀片電池完整的智財權與專利權。」
消息來源對彭博說,大約10年前,蘋果為了電動車,正在探索內核的電池技術。當時比亞迪的工程師向蘋果高層介紹了刀片電池的初期版本,獲得讚賞,認為相關技術安全性佳,電能的保存量能也很好。後來蘋果希望將之客制化來加長電動車續航里程。
刀片電池如今成為比亞迪電動車的主要賣點,旗下所有電動車款均使用刀片電池系統。去年比亞迪賣出純電動與油電混合車共300萬輛,以銷售計,是中國最大車廠,曾經短暫超車特斯拉,拿到全球電動車銷售冠車。比亞迪創辦人王傳福自己就是一位電池工程師。