今年9月5日，海通證券啟動36周年司慶主題系列活動，周杰在致辭中表示「為金融強國建設貢獻海通力量」，也就在同日，海通作為一家獨立券商的歷史告一段落。
合併的另一關鍵因素是海通證券正處於多事之秋，業績下滑明顯，違規事件頻發。
姜誠君於2023年6月走馬上任成為海通投行業務一把手時，情勢已不容樂觀。據2023年年報，海通證券歸母淨利潤僅為10.08億元，同比下滑84.59%，2021年海通證券淨利潤還高達128.27億元，業績已經不及當年的零頭。
2023年錄得本世紀最差業績後，海通也在上證e互動遭投資者炮轟「可否與國泰君安合併」，如今一語成讖。
投資者在上證e互動評論「海通可否與國泰君安合併」
姜誠君落網次日，海通證券發佈2024年中報，上半年，海通證券實現營收88.65億元，同比下降47.76%；歸母淨利為9.53億元，同比下滑75.11%。在十大上市券商（以2024年中期營收計算）中，海通證券的營收和歸母淨利潤跌幅都最大。
利潤大幅下滑，一大原因是為其境外業務虧損善後。海通證券旗下為海外客戶提供金融服務的子公司海通國際業務連遭暴擊，一方面是港股下跌帶來了股票收益虧損，另一方面其高收益債踩中了大量爆雷的地產公司，包括恆大、融創、佳兆業等等。
「交易及機構」主要對應海通證券的國際化業務/圖源：海通證券2023年年報
2023年，海通國際實現收入-15.75億港元，淨利潤為-81.56億港元；2022年，海通國際實現收入30.41億港元，淨利潤為-53.40億港元，兩年累計虧損134.96億港元。
為了挽救海通國際，海通證券注資10億美元於2024年1月完成了港股私有化退市，也使得2023年海通證券第四季度巨虧。
業內人何去何從
海通所受重創還源於嚴監管下的內控合規問題，尤其是投行業務板塊。
海通證券從2020年開始在科創板保薦業務上發力，風險偏好較高，帶來了更高收益和更多項目，2021年投行業務收入達56.6億元高峰，很快升至僅次於中信證券與中信建投的頭部位置，但也隨即多次觸及紅線。
海通證券在2024年中期營收券商中排名第10位/圖源：wind
今年上半年，監管對投行違規開出74張罰單，海通證券收到10張，是券商中收到罰單最多的一家，中證協官網保薦代表人分類名單C（處罰處分類）顯示，海通證券被罰保代也最多，有12人。
2024年1月，海通證券存在首發保薦業務履職盡責明顯不到位、投行質控內核部門未識別項目重大風險及對盡職調查把關不審慎等缺陷，包括姜誠君在內的三位負責人被予以監管警示。今年4月，海通證券又因參與中核鈦白違規定增一案，被證監會立案調查，罰沒776.44萬元。
並且，海通證券已連續8次未能進入證券公司「白名單」行列。證監會將公司治理、合規風控有效的證券公司納入「白名單」，取消部分監管意見書要求，簡化工作流程，從事前把關轉為事中事後從嚴監督檢查。資產規模前十的券商中，海通證券是唯一一家從未入選過「白名單」的券商。
2022年，海通證券撤回16家保薦項目，撤否率達11%，在頭部券商中位居第一，頻頻「一查就撤」 。
2023年，海通證券共保薦了125家，保薦數量在行業排名第三，低於中信證券的251家和中信建投證券的169家，但撤否率卻高於上述兩家券商，達18.4%。截至9月7日，海通本年已保薦74家，撤否率達45.95%。
一位接近國泰君安的業內人士告訴鹽財經，此次重組可視為一種「去產能」，是券業供給側改革的一例。
當前證券行業處於行業低谷期，國內上百家證券公司，經紀、信用、自營、投行、資管、研究等業務基本趨同，推動行業整合有利於減少同質化競爭。
但「一個券商是不會有兩套人馬的」，兩家券商的營業部分佈有所重疊，券商軟件系統操作功能也幾乎一致，雙方需要決定哪些業務線保留、哪些合併或裁減，這會帶來一定程度的職位優化。
據中國證券業協會信息，在投行業務方面，國泰君安有349名保薦代表人，海通有442名保薦代表人。在強監管中IPO節奏放緩的背景下，有傳言稱「海通投行1500人，國君投行800人，合併後只留1000人」，在社交平台被廣泛轉發。
合併進程尚屬早期，這類消息大概率是捕風捉影，但增量市場不再，市場股權融資規模下降，項目縮減，金融就業面的悲觀情緒也可見一斑。
一位海通證券實習生對鹽財經表示，這周周五早上上班時，她不知是否該問候同事「早安，國君人」，接下來，她將不再考慮尋找券商行業的工作了。
