今年上半年，中國4大航空公司持續虧損。有員工透露，由於國際航班恢復速度緩慢，國內航線又無法盈利，導致各大航空公司都在苦撐，準備裁員。
7月11日，多家中國上市航空公司發佈2024年上半年業績預告。中國國航預計上半年淨虧損約23億至30億元人民幣；東航預計淨虧損約24億元至29億元，南航預計淨虧損10.6億元至15.8億元。
海航於7月12日晚公告，預計上半年淨虧損6億元至6.7億元。
據第一財經報導，四大航空公司全部預計虧損，與國際航線尚未完全恢復，以及民航業運力過剩有關。根據民航資源網的數據，2023年底，民航客機數量達到4013架，比2022年底增加71架，比2019年底增加了368架。
化名為吳啟明的海航員工告訴新唐人，當局由於跟歐盟簽了商貿協定，大量購買飛機。但現在的矛盾是買了飛機，卻沒有人坐，導致航空公司持續虧損。
海航員工吳啟明：「航空公司的收入，主要靠的就是國際航線。國內的航線只能維持一個基本的正常運行，但是無法盈利。」「從疫情開始到現在，一直就沒有國際航線，就是零星的，每周只飛零星的一兩班。因為現在那個尤其是歐洲西方國家，外籍的人他都不來大陸了。」
中共當局在2022年底放開疫情管控後，一直鼓勵外國遊客來中國，但是成效不彰。相反，當局又出台「反間諜法」，打壓外企，抓捕外企員工，導致越來越多的外國人士離開中國。
吳啟明：「外國人到大陸來，他會受到公安部門的嚴密監控、監視，包括住在哪兒、去哪兒，都會受到監控。人家從心理上就不願意再來這個噁心的地兒了。因為這個地兒不是現代文明的狀態。」
據吳啟明透露，因為缺少乘客，大量飛機都停在停機坪封存着，保養和維修是一筆很大的開銷，現在很多航空公司都在計劃裁員。他所在的海航約有6萬員工，估計四分之一的人面臨裁員。
吳啟明：「我就是海航嘛，我們這兒計劃裁員25%，大概9月份執行。」「挺可怕的這事，因為現在經濟已經不行了，國內的老百姓也很少人坐了。可以說現在航空公司就是在掙扎。」
