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華為智駕又出糗 無法識別高速上橫躺輪胎

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華為問界M7追尾爆炸致三人慘死,引爆輿論。華為智能駕駛的更多糗事曝光。華為智界S7智駕被曝在沒有紅綠燈的路口趴窩,無法識別高速路上橫躺的輪胎等。

2024年5月,智界S7車主發片指責,華為智能駕駛系統不能識別高速路上的輪胎。(網絡視頻截圖)

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華為問界M7追尾爆炸致三人慘死,引爆輿論。華為智能駕駛的更多糗事曝光。華為智界S7智駕被曝在沒有紅綠燈的路口趴窩,無法識別高速路上橫躺的輪胎等。

有智界S7車主日前在網上發視頻指,華為智界S7所謂的「高速120碼智駕」,卻不能識別高速車道中間一個橫躺的輪胎,幸好車主緊急打方向盤避過了輪胎,才避免了一場車禍。

車主質問,智界S7搭載的華為視覺智駕,號稱「在任何車速下能夠識別任何異形障礙物」,為什麼連這麼明顯的輪胎都識別不了。

智界S7是華為與奇瑞合作的首款電動汽車,號稱搭載「先進的」華為ADS2.0智能駕駛系統。智界S7官網還公佈宣傳片,聲稱其智駕系統「可以識別地上的減速帶,並自動減速」。

智界S7聲稱其智駕系統「可以識別地上的減速帶,並自動減速」。(截圖)

此前不久,還有一名智界S7女車主分享影片,自稱發現了該車智駕系統又一個Bug,即在沒有紅綠燈的十字路口停車後,就長時間停留,在路口沒有其它車輛的情況下,也不知道繼續往前走。

智界S7和問界M7等搭載華為智駕的電動車,在其官網上都說明智駕系統只用於輔助駕駛,不能代替人工駕駛。但在其對外宣傳中,則不提「輔助駕駛」,而是一味地吹噓其智駕的「先進性」。華為官方更是自吹「技術第一」、「遙遙領先」。社交媒體上也充斥配合這種宣傳的視頻,展示華為智駕如何「自動識別路上行人」、如何「避過一場車禍」等等。

這種宣傳讓不少「愛國」網民對華為智駕「過度自信」,甚至在高速上讓華為智駕系統全程駕車。許多網民指責,這是對自己和他人的生命不負責任。

大陸愛車組王先生對新唐人表示,國內很多車企,如華為、小米,全是誇大宣傳,現在國內智能駕駛系統只是輔助駕駛員駕駛,不可能讓駕駛員完全放手。

王先生還說,國內很多人被華為的「愛國」宣傳蠱惑,以為買華為的產品就是「愛國」,其實是拿自己的命開玩笑,成了車企的測試小白鼠。另外,國內的這些所謂智能車,就是模仿國外的技術,根本沒有自己的技術。

王先生透露,他和他的懂車的朋友都知道,國內的智能車,宣傳得很厲害,其實都是垃圾,真正懂車的人都不會買國內的這些車。

日前一名女車主發片稱,一家人乘坐問界M7從廣州去從化,全程使用華為智駕,去的時候沒有出事。返回的時候仍然使用華為智駕,結果晚上撞到綠化帶,所幸車子底盤卡在花壇上,停了下來,沒有出大事。她控訴撞車前智駕系統沒有發出警告,沒有自動剎車,甚至撞車時安全氣囊都沒有彈出來。

4月26日,一輛問界M7在山西運城高速上追尾爆炸,車上三人慘死。撞車時車子沒有緊急制動,安全氣囊沒有彈出來,撞車後車門無法打開,導致車中二人被燒成焦炭。死者家屬維權多日,之後突然發片宣佈偃旗息鼓,並讓大家「不傳謠」云云。外界猜測是遭遇華為背後的中共當局施壓。

責任編輯: 方尋  來源:新唐人電視台 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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