特斯拉的超級充電網絡一直讓馬斯克引以為豪，特斯拉擁有全球最大的電動車充電基礎設施網絡，這也是該公司長期領先於競爭對手的原因之一。
然而在特斯拉重組裁員之際，馬斯克將目標鎖定了整個超級充電業務部門。
據界面新聞5月1日消息，馬斯克決定解僱特斯拉電動汽車充電業務的員工。據兩名前員工和領英上的多個帖子稱，馬斯克決定解僱該業務主管麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）以及運營和維護該系統的大部分或全部員工。
另據第一財經，當地時間4月29日，馬斯克在公司內部發送一份備忘錄宣佈，特斯拉超級充電團隊負責人麗貝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)和新產品負責人丹尼爾·何(Daniel Ho)將攜整個團隊離職，該團隊約有500名員工。
在當地時間4月29日晚些時候發送給特斯拉高管的一封電子郵件中，馬斯克表示，該公司充電站部門的高級主管麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新產品主管丹尼爾·何（Daniel Ho）於4月30日上午離職。據財聯社，前高管Rohan Patel領導的特斯拉公共政策和業務發展團隊也將被解散。
值得一提的是，負責特斯拉電池、電機和能源產品工程和技術開發的高級副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino)也已於4月辭職。
據稱馬斯克在電子郵件中寫道，「希望這些行動表明，我們需要在員工人數和成本削減方面保持絕對的『硬核』（hard core）。雖然一些高管人員正在認真對待，但大多數人還沒有這樣做。」
據第一財經，馬斯克還對特斯拉管理層沒有按照他的指示更迅速地精簡員工表示震驚。他稱：「任何保留了三名以上沒有明顯通過優秀、必要和值得信賴的員工考評測試的部門經理都應該辭職。」
被裁部門的員工也對此表示意外。特斯拉超級充電團隊前員工威爾·詹姆森(Will Jameson)在社交平台X上寫道：「馬斯克讓我們整個充電團隊都走了！」該部門的其他員工也在領英上發帖證實自己已被解僱。
最新的裁員舉措也引發外界對特斯拉充電業務未來的質疑。特斯拉沒有事先就充電基礎設施建設計劃的撤回向投資者發出警告，這令特斯拉充電樁的合作夥伴感到震驚，其中包括在美國各地關鍵地點為特斯拉安裝和維護電動汽車充電設備的中小型企業。
一家特斯拉超級充電網絡承包商表示，當天發送給大約二十個不同的特斯拉相關業務聯繫人的電子郵件均被退回。
但這並不意味着特斯拉將完全停止超級充電網絡的擴張，而是將佈局進程放緩了，特別是將放緩美國超級充電站網絡的擴張。
馬斯克在社交平台上表示，特斯拉仍計劃發展超級充電站網絡，只是新建地點的速度會放慢，側重於擴建現存充電設施。
根據特斯拉官網，該公司擁有規模龐大的快速充電網絡，在全球範圍內共建有超過5萬個超級充電樁。中國大陸地區的超級充電網絡佈局採取城市站點和長途站點同時佈設的原則。
數據顯示，截至2023年11月，特斯拉在中國大陸地區擁有近2000座超級充電站以及超過1萬根超級充電樁。
裁撤整個超級充電團隊的舉措，標誌着馬斯克正在加速精簡特斯拉員工，以達成成本削減的目標。上個月，馬斯克在給員工的郵件中宣佈，特斯拉將裁減超過10%的全球員工。根據特斯拉提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件，截至2023年底，公司在全球擁有140473名員工，按此計算裁員涉及的員工數量或達1.4萬人以上。
馬斯克稱，此舉是為了削減成本並提高生產率。
對於特斯拉裁員的原因，香頌資本執行董事沈萌此前在接受《每日經濟新聞》記者採訪時分析稱，電動車市場容量增速放緩，而特斯拉之前在做產能的快速擴張，存在一定的資源膨脹。在市場趨勢發生變化後，為了保證毛利率穩定，特斯拉需要進行瘦身，應對未來更加嚴酷的挑戰。
此前發佈的報告顯示，公司第一季度共交付了386810輛汽車，自2022年第三季度以來首次跌破40萬輛的關口，遠低於分析師先前平均預期的449080輛，同比降幅超過了8.5%。
