從油車換成新能源車以後，才明白這6個道理，句句都是真心話！以前一直開油車，每個月油費幾乎都過千元，每次去加油站加滿一箱油都要花四五百元，給錢時還是挺心疼的！
或許居高不下的油價讓很多燃油車主忍無可忍，慢慢發現馬路上的新能源車越來越多，身邊也有很多人陸續換了新能源車，用他們的話說：花10多萬買一輛電車，就是為了解決代步，同時還要省錢，一公里1毛錢左右的出行成本，一個月下來跑1500公里也就花150多塊錢。
與自己的油費相比，確實很省錢，經不住誘惑，於是決定賣掉自己的油車，買一輛價格相當的新能源車來代步，如今開了10000公里左右，才明白電車在使用過程中並不如想像中那樣「美好」。
第一點、續航焦慮揮之不去。
開電動汽車與使用手機都有類似的心理，看到電量低於50%，心裏就會想着將電量充滿，低於30%就有些擔憂了，當電量低於10%，每隔幾秒就要看看剩餘續航，就怕突然沒電停在馬路上，尷尬都是小事，安全才是大事，那一刻，你得承認，確實焦慮了。
第二點、摸不準的實際續航里程。
電車標稱續航會與實際續航有較大差距，比如廠家標稱續航為600公里，考慮各種用車環境，實際可能也就400公里左右，尤其冬季跑高速、開暖空調，續航縮減更快，程焦慮感更明顯。
第三點、三電終身質保沒那麼容易。
現在的新能源車很多都有終身質保，但仔細查看免責條款你會發現，「看似貼心，實則條件苛刻」，終身質保條款會有附加各種條件，比如說，針對首任車主，非運營車，一年行駛里程不超過3萬公里。
日常用車，不能有碰撞、磕碰底盤、浸水等情況，未按規定在4S店內進行維修、保養，使用未經授權的配件，哪怕是一個螺絲，都要注意，不能隨便更換，這些情況下都可能失去終身質保。
第四點、保養省錢，但如果要維修，那才是痛點。
雖然純電動汽車平時只需要進行常規的三電系統檢查，以及適時更換電機冷卻液、齒輪油等，每1-2萬公里保養一次，確實便宜。但是，新能源車零整比偏高，電車有各種傳感器、雷達等精密部件，不管是維修還是更換都只能選擇4S店，開燃油車的都明白4S店，這些都是一筆不小的費用。
第五點、電池方面的顧慮。
隨着車齡和循環充電次數增多，電池容量自然會減少，當續航降低到一定程度影響用車體驗時，你是考慮換電池還是換車？看看電池組的價位，幾乎佔了整車40%的成本，比如60度電的電池包，換好後可能都要8、9萬以上，有多少車主願意換呢？
第六點、開着省錢，買着貴。
同級相比，電車比傳統油車價格貴，普遍都相差幾萬塊錢，預算只會多不少，以前花10萬可以買一輛各方面都很不錯的燃油車，但如今同樣花10萬，買到的電動車型，性能、續航、配置等方面都很難滿足需求。
新車開了3-5年以後，二手車保值率幾乎是直線下降，到時候相當於又少賣幾萬。每年保險多幾百到上千元，還不算電池、維修等方面的成本，這樣算下來，省下來的電費還可能沒有虧掉的錢多。
以上主要是說了純電動汽車的幾個痛點，不一定每個人都會遇到，但買車前還是有必要提前考慮到可能遇到的問題，當然了，話又說回來，相比油車，新能源車在動力性能、智能化、科技感、綠牌等方面的優勢不可否認。
畢竟現在很多人買車的觀念與前幾年的想法有些不一樣，前些年買車，主要就是代步，但這幾年買車，代步只基本需求，更多是一種新的生活方式，一種享受。
這就好比買手機一樣，大家都追求性能，配置越高，性能越好，功能越多，越受喜愛，人都有一種「魚和熊掌兼得」的心理，即使很多配置一年都用不到一次，但也要有，有了新技術、新車型，就想着換車。
所以說，新能源汽車與燃油車，並不能說誰更好，各有優缺點，只有更適合，沒有誰更好，要根據自己的用車場景、個人喜好進行選擇，選擇適合自己的車型，這樣才不至於後悔。
