一到冬天，燃油車的油耗都要增加。這裏面的原因很多，比如低溫導致機油、變速箱油變得更加粘稠，阻力更大。另外低溫導致發動機散熱損失更多。
那麼有沒有什麼辦法能降低冬季油耗呢？這裏給大家分享幾個技巧以供參考。
1、有條件的把電瓶充滿電
汽車的發電機是根據電壓調節發電量的，一般家用車發電機額定電壓為14伏左右。用電量大導致系統電壓偏低時發電機就會增加發電量，發動機運行阻力就增加，油耗也隨之增加。
冬季氣溫低，電瓶性能本身就會受到影響。而低溫導致發動機啟動阻力和啟動時間都增加，電池的消耗就更厲害了。如果你的電瓶本來電量就不充足，那麼進入冬季後電瓶電壓會更低。這就導致發電機需要增加發電量來維持電壓並給電瓶充電。這必然會導致油耗增加。
而把電瓶充滿電後發電機的發電功率就降低了，理論上是可以降低一部分油耗的。
2、老車可以考慮更換火花塞
如果進入冬季後你發現愛車油耗明顯增加，而你的車又有一定年限了，那麼你趕緊翻一下用戶手冊，看一下是不是火花塞早就到了需要更換的地步。火花塞老化不僅影響油耗，還影響動力。
因為做功衝程火花塞只點火一次，如果火花塞老化了就會導致點火失敗的概率增加。比如某個氣缸在一定時間內噴油100次，其中有10次火花塞沒能把混合氣點燃，這樣一來這10次噴的油就浪費了，也沒輸出動力，所以油耗和動力都會受到影響。特別是冬季氣溫低，汽油蒸發性差，混合氣質量本來就不好，老化的火花塞點火失敗的概率會更高。可以說你的車如果10萬公里都沒換過火花塞，那麼換完以後油耗和動力肯定會有明顯改善。
3、沒有特殊需求，不原地熱車
汽油機工作時汽油必須蒸發成氣體才能被火花塞點燃，而低溫下汽油蒸發性很差。所以冷啟動時噴油量比熱車狀態下要高數十倍甚至更多。啟動後為了保證發動機正常運行，噴油量也是偏大的。有些車冷啟動後轉速很高，這也是用高轉速換來發動機的穩定運行。
所以說冷啟動後原地熱車時發動機會白白浪費很多燃油。因此想要降低油耗，那麼冷啟動後等待半分鐘左右，讓機油充分循環開就可以開車出發了，這樣也可以明顯降低油耗。
4、水溫正常前，穩着踩油門
發動機沒達到正常工作溫度之前噴油量是偏高的，而且發動機、變速箱由於低溫運轉阻力也更大，動力損失更多。這時候油門踩大了動力損耗也更多。
所以冬季發動機沒達到正常工作溫度之前踩油門溫柔一點是可以降低油耗的。但我們不能因為省油而當移動路障，遇到後方有車要及時打右轉向給別人讓行。
5、合理使用電器
汽車空調的一鍵除霧按鈕按下去後空調系統一般都會以最大風速運行以便在最短的時間內除霧。但除霧完成後可以適當調低風量，因為風量太大一方面會增加耗電量，另一方面也會增加不必要的發動機熱量損失，要知道暖風消耗的不一定是發動機的「餘熱」，排量太小或者天氣太冷的話暖風風量太大也是可能導致發動機溫度降低的。
另外視線正常後後視鏡加熱、後擋風玻璃加熱這些功能該關的也及時關閉，都可以降低耗電量從而降低油耗。
6、短途行駛，油耗會劇增
如果冬季你經常性短途行駛，就是那種發動機水溫剛達到正常甚至還沒到正常就熄火，那麼你的油耗必然會劇增。就像我的車每天接送孩子，200塊的油不到十天就完了。
但你要注意這不代表發動機不行，也不代表你的車就是油老虎，而是特殊的用車狀況導致的。換句話說哪輛車這麼開油耗都會劇增。
這裏面的邏輯是這樣的：冷車啟動到發動機達到正常溫度之前油耗都是很高的，但那些一次跑很遠的車在完全熱車後油耗會降低，這可以拉低其平均油耗。而每次發動機剛跑熱就熄火，那麼你的平均油耗都是以冷車時高油耗的狀態來統計的，自然會明顯增加。
這個情況基本上無解，除非你能給發動機加裝一個預熱系統，要麼就是短途選擇不開車。
