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技術來自寧德時代 福特宣佈暫停興建35億密歇根電池廠

福特汽車25日宣佈,暫停興建投資35億美元在密歇根州打造的一座電動車電池廠,直到有信心能以具競爭力的方式經營為止。該公司目前正與聯合汽車工會(UAW)進行勞資談判,UAW要求代表電池廠員工,同時為他們爭取最高等級的工資。

福特汽車宣佈,暫停興建投資35億美元在密歇根州打造的一座電動車電池廠。(美聯社

福特汽車25日宣佈,暫停興建投資35億美元在密歇根州打造的一座電動車電池廠,直到有信心能以具競爭力的方式經營為止。該公司目前正與聯合汽車工會(UAW)進行勞資談判,UAW要求代表電池廠員工,同時為他們爭取最高等級的工資。

福特今年2月宣佈,於密歇根州馬歇爾鎮佔地950英畝的土地上新設電池工廠,預訂2026年投產,屆時僱用大約2500名勞工,生產磷酸鐵鋰電池(LFP),成本低於現在許多電動車使用的鎳鈷錳酸鋰(NMC)電池,產量將足以每年供應40萬部車。但該公司發言人TR Reid證實已暫停施工,並將限制該案支出。他說,「有許多考量因素,對於計劃在那裏的投資,還沒做成任何最終決定」。

福特與通用汽車和Stellantis目前正面臨UAW的罷工。Reid拒絕透露,停工的決定是否與罷工存在任何關聯。

UAW的主席費恩(Shawn Fain)在社群媒體平台X上貼文指責福特暫停建廠的決定「可恥,幾乎不加遮掩的裁員威脅」。

他說,「過去20年關掉65家廠對底特律三巨頭來說還不夠,現在甚至拿關掉沒開始營運的廠來威脅我們。我們不過是要求公正過渡到電動車,福特卻加倍努力進行逐底競爭。」

與組裝汽油車相比,組裝電動車花費的勞動力較少,工會擔心汽車公司轉向全電動車陣容的計劃,最終意味流失更多的工作以及支付更低的薪資。UAW此次與汽車公司談判的重點包括爭取更多任務作保障。

部分議員也抨擊福特這座電池廠對「中國技術」的依賴。該廠計劃作為福特的全資子公司來營運,但將自中國的寧德時代取得技術許可,一些共和黨議員認為這會與中國共產黨產生瓜葛,儘管寧德時代也向美國電動車大廠特斯拉提供電池。

責任編輯: 楚天  來源:世界日報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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