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華為余承東:中國新能源車 惡性競爭才開始

華為智能汽車解決方案部門CEO余承東。(取材自微博)

華為智能汽車解決方案部門CEO余承東表示,中國新能源汽車行業的「卷」(意指惡性競爭)才剛開始,會一直持續下去,現在的新能源車滲透率才30%多,後面才是更大的發展空間。意味中國電動汽車界的價格戰、輿論戰等惡性競爭狀況一時半刻或難以劃下休止符。

界面新聞報導,「問界」為華為與賽力斯集團聯合推出的電動汽車品牌。而搭載HUAWEI ADS2.0高端智能駕駛系統的新款問界M7預計9月正式上市,據中國工信部披露的申報消息顯示,新款問界M7將在六人座版本基礎上推出五人座版本。

此前,理想汽車CEO李想曾在微博上透露,問界M7把理想ONE逼到退市,讓理想虧了人民幣十幾億元。余承東則回應,在剛開始「卷」的電動汽車行業中,要堅持做好產品、好口碑,憑藉優秀技術,合理價格,良好用戶體驗,讓行業發展得更健康,廠商和用戶都能受益。

余承東近日就問界M7產品升級、上市方面與通路商、供應商做了一次交流。余承東透露,對問界M7增加超過人民幣5億元(約7000萬美元)的投入,大部分花在用戶看不見、摸不着的地方,比如車身結構、底盤用料、懸吊結構等等與安全、保護有關的內容。

余承東說:「很多友商寧願把錢花在表面功夫上,這也無可厚非,但是我一直和研發的同事們強調,要做偉大的產品,要做就做第一,不要怕卷,友商偏愛的表面功夫我們要卷,但在看不到的地方,我們更要卷。」

外界關注問界銷量問題。今年1月問界銷量出現斷崖式下跌,2、3月銷量一度低於3000輛。6月整體銷量雖達7021輛,但還未恢復到去年高點。余承東指出,銷量只是某階段成果,過去一年多,問界在大家認可上成為發展最快的電動車品牌,同時也因為經驗不足和閱歷不夠,走了一些彎路,這個時候更需要發揮自身優勢,要有定力,堅持做極致的產品。

對於未來規畫,余承東表示,希望問界M7能承擔起今年三成以上的銷量任務,預計今年年底將發佈旗艦車型「問界M9」,在新能源車行業如此內卷的情況下,相信和華為一起緊密合作的廠家都能活下來,成為少數倖存者。

華為余承東談問界槪況數據源:界面新聞

責任編輯: 楚天  來源:世界日報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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