2023年3月20日，北京街頭上美團外賣員不斷刷手機，希望儘快接到單。
中國經濟持續下行，導致各企業近年來紛紛裁員，而此前不被看好的外賣員、快遞員、網約車司機逐漸成為「香餑餑」。如今在失業大潮席捲之下，中國網約車市場已「人滿為患」。
湖南省長沙市交通運輸局近日發佈通告稱，自5月16日起，全市暫停受理網約車運輸證新增業務，此前已受理的，按正常流程予以辦理。
5月4日，海南省三亞市同樣暫停受理網約車經營許可及運輸證核發業務。三亞市交通運輸局在相關公告中稱，網約車平台及網約車數量快速增長，運力趨於飽和，決定暫停受理相關業務。
不僅長沙、三亞發出風險預警，近期濟南、遂寧、東莞等多個城市相繼發佈了網絡預約出租汽車行業風險預警的通告，提醒從業者謹慎「入場」。
據「時代財經」報導，早在一年前，上班相對自由的網約車還被諸多人士視為靈活就業人群的選擇之一，如今不少城市已經暫停受理相關業務。
據全國網約車監管信息交互平台統計，截至2023年4月30日，全國共有309家網約車平台公司取得網約車平台經營許可；各地共發放網約車駕駛員證540.6萬本、車輛運輸證230.0萬本。
僅僅兩年半時間，全國取得經營許可的網約車平台增加102個，增幅達49%，發放的網約車駕駛員證增加286.1萬本，增幅為112.4%。但全國訂單總量卻沒有明顯增加。
失業大軍湧入外賣騎手收入腰斬
此前，送外賣、送快遞、跑網約車，曾被很多職場人視為一條後路。尤其是這兩年就業形勢嚴峻，大小企業紛紛裁員，外賣員、快遞員、網約車司機更被很多人真的當成了人生退路。但是現在，外賣行業也急劇飽和。
在連遭中共監管重擊後，中國網約車巨頭滴滴出行近日公佈去年的經營業績，2022年滴滴出行實現營業收入1,408億元（人民幣，下同），同比下降19%。2022年淨虧損為238億元，上年淨虧損為493億元。此前滴滴出行被曝將大幅裁員。
此外，根據美團財務數據顯示，該公司2021年虧損高達235億元，而且在經過調整後虧損仍然高達156億元。去年也傳出這家外賣巨頭將大規模裁員的消息，令不少人震驚。
今年4月，廣東汕尾市的美團外賣小哥們因為不滿單價和待遇降低進行集體罷工，而美團高價調集周邊騎手送外賣，引起汕尾本地騎手的不滿，這一事件衝上熱搜榜。
據「界面新聞」旗下媒體號「每日人物社」上月報導，近期探訪多位外賣騎手，他們因為不同原因選擇了這份工作，其中不少都來自失業大軍。
比如28歲的新手外賣員羅頌，今年初開始幹了兩個月，就發現他這樣的新騎手太多了，美團北京的50萬個崗位光速飽和，競爭進一步加劇。
他所屬的站點是繁華的北四環商圈，但一天訂單量也只有2300單左右，平均每個人只能跑30單，而且集中在中午、晚上用餐高峰，其它時間幾乎沒有訂單。招聘廣告中的月入一萬八隻是空中樓閣，他現在一個月到手最多也不超過8000元。
但這已經是很好的情況了，一位20歲的姑娘為了掙大錢來跑外賣，結果兩天只跑了17單。還有人一天跑了18單，收入只有100多塊錢，但電動車租金、宿舍房租、物價一個不少。
還有人拼盡全力，在大雨中一天跑了50多單，賺了400多塊，但卻送錯了2單，因為差評被罰1000元，並且強制下線7天。
