2021年4月21日，在上海國際汽車工業展覽會上，一輛保時捷電動車亮相。(Hector Retamal/AFP via Getty Images)
據統計，中國汽車經銷商集團去年有55%左右的經營出現虧損或嚴重虧損，僅有不到20%實現盈利，全年則有二千多家4S店閉店退網。這種情況在今年將更為突出。
4月14日，界面新聞接到消費者投訴稱，在廣汽本田大本營的廣州，有授權經銷商出現資金困難，老闆跑路，導致消費者遲遲無法上牌。被投訴的門店是位於廣州市番禺區番禺大道北的廣汽本田番禺店。這家門店的銷售經理顧問承認，從今年1月份開始，門店虧損太多，經營困難。
天眼查顯示，出現同樣問題的廣汽本田番禺店和廣汽豐田南村瑞凱店法定代表人均為陳文奇，其名下有多家汽車銷售公司。
根據廣汽集團產銷快報，今年3月，廣汽本田和廣汽豐田銷量分別約為7萬輛和8萬輛，同比減少8.75%和16.19%；一季度累計銷量同比分別下跌29.65%和10.93%，為14.94萬輛和22萬輛。
據《21世紀經濟報道》，近日，浙江中通集團傳出破產消息，旗下19家4S店全部關停。作為浙江台州一家區域性經銷商集團，浙江中通集團主營瑪莎拉蒂、奧迪、紅旗等中高端汽車品牌。在汽車行業耕耘了二十多年。
凜冬已至，浙江中通集團的終結只是近年來傳統經銷商生存狀態的一個縮影。
自3月底開始，上市汽車經銷商集團陸續發佈了2022自然年度的業績公告。《華夏時報》日前統計了8家頭部企業的數據，包括中升集團、永達汽車、新豐泰集團、美東汽車、廣匯寶信、和諧汽車、百得利控股和正通汽車。從這些集團發佈的2022年整體經營狀況來看，僅有正通汽車淨利潤虧損同比收窄。
回顧2022年，汽車行業經歷了較長時間的低迷。疫情因素的影響導致經銷商經歷了閉店、客流量下降、無法進行售後服務等時期。這一系列因素也降低了消費者買車的積極性，可以預期到，經銷商集團整體營收和利潤下滑已經成為必然。
在營業收入上，2022年中升控股實現營收1798.5億元，其餘經銷商集團均在百萬億級別。
淨利潤方面，除了正通汽車，其餘幾家經銷商集團的淨利潤均同比下滑，盈利水平堪憂。其中，和諧汽車淨利潤為-16.28億，同比下滑341.9%。
此外，廣匯寶信也在2022年出現了自2011年上市後的首次虧損，達6.98億元。
值得一提的是，美東汽車、中升控股、百得利控股這三家經銷商集團，雖然營收同比增長，但淨利潤同比下滑，分別為-57.1%、-20.7%、-62.5%。
新車銷量方面，廣匯寶信未披露銷售數據，永達汽車、和諧汽車、新豐泰三家經銷商集團新車銷量都出現了下滑。
全國工商業聯合會汽車經銷商商會在2022年開展的一項調研顯示，2022年有55%左右的汽車經銷商集團經營虧損或嚴重虧損，僅有不到20%的經銷商實現盈利，據不完全統計，全年有二千多家4S店閉店退網。這種情況在今年將更為突出。
今年初以來的價格戰，沒有讓合資品牌銷量回升，部分經銷商承受更高的庫存壓力。據中國汽車流通協會發佈的經銷商庫存預警指數調查，超過六成的經銷商一季度銷量任務完成度不足80%。3月中國汽車經銷商庫存預警指數為62.4%，環比上升4.3個百分點，汽車流通行業處於不景氣區間。
