相信大家應該都看到，中華全國總工會公佈的就業市場調查數據:目前，全國職工總數4.02億人左右，新就業形態勞動者8400萬人，農民工2.93億人；職工平均年齡38.3歲、平均受教育年限13.8年。
其中，新就業形態勞動者是貨車司機、網約車司機、快遞員、外賣配送員等群體。
也就是說，全國外賣員、快遞員、專車司機等人員數量8400萬人，接近1個億。
乍一看，這個數據好像沒什麼問題。
但仔細想一想，就會發現可怕之處。
8400萬的新就業形態勞動者，佔全國職工總數20%，就是說，目前，中國有將近五分之一的就業人口正在送外賣、送快遞、跑專車，這才是中國就業市場的真相。
五分之一的人，靠此為生？！
這是一個讓人細思恐極的數據。
可怕的地方在哪？
第一，這個數字還在快速增長中。
因為失業的人數仍在繼續增多，很多人無奈之下，只能去送外賣，送快遞，將其作為最後的退路，但現在的情況是，外賣的增長速度已經跟不上外賣小哥增長速度，都想靠送外賣賺錢，那誰來點外賣呢？
前段時間刷屏的廣州外賣群聊天圖就證明這一點，在廣州，因為想要送外賣的人太多，不得不找關係，給好處費，才能送。
這種事情，讓人無話可說！
誰能想到，送外賣，竟然成為人人追捧的搶手職業，這裏面是不是有什麼問題？
真的是活久見啊！
美團下調外賣員佣金的消息，也給這件事蒙上了一層陰影，繼續下去，送外賣可能將會變得超出想像的卷。
事實上不僅僅是外賣，滴滴司機現在也已經十分飽和了。司機多，單子少，為了不讓師傅們失業，平台竟然主動給司機發了短訊說可以介紹他們進工廠打螺絲。
嘖嘖，真貼心啊！
專車平台，赫然成為找工作平台。
反正都是賺佣金，這個轉型方向找得好。
但對普通人而言，卻是一個無情的嘲諷。開專車飽和了，可以介紹你進工廠。
事實已經證明，被很多人視為失業後最後退路的送外賣，開專車，可能已經不是退路了，因為失業人員持續增多，送外賣、開專車、送快遞等很多過去人，看不上的工作，正在變得超乎想像的卷。
這是第一個可怕之處。
第二個可怕之處，將近五分之一的就業人口正在送外賣、送快遞、跑滴滴的背後的真實失業率到底有多高？
這又是一個細思恐極的數據。
最近，國家統計局公佈了最新的失業調查數據。2月，全國城鎮調查失業率為5.6%，比上月上升0.1個百分點。
已經有點驚人了，但這並不是一個全面準確的數字，因為很多人，包括自己繳納社保的人，不管實際是否有工作，都沒有被列入其中，被作為很多人最後退路，被認為需要放下尊嚴，才會去乾的送外賣，開專車的工作，都已經高達8400萬。
那真實的失業人數有多少？
不言而喻。
雖然沒有人能給出一個完整的真實的答案，但毫無疑問，情況不太樂觀。
事實上，更難的還是年輕人。
還是統計局的數據，16-24歲的勞動調查失業率是18.1%！要知道，這個歲數基本代表着畢業生群體。
難怪那麼多年輕人開始扎堆去考公務員，不是公務員有多好，而是選擇實在太少，我們現在可以給年輕人提供的也不多。
回到過去，所有人都認為，未來會更好。
但情況並沒有。
繼續向前，所有人都以為疫情結束，今年就會好一些，結果卻是就業比去年還要差，甚至連送外賣、開專車也卷的要命。
全國16-24歲失業率這個數據，在1月份17.3的高位上，2月繼續飆升到18.1，這個數據比去年還高了2.8個百分點。
每一個微小數據變動的背後，都是對應着無數的年輕人人找不到工作，現在的畢業生太難了，但沒有人可憐他們，因為現在失業的中年人也太難了。
當送外賣、送快遞、開專車，已經不再是我們的退路後，普通人的退路在哪裏？
