車子開了10萬公里以上了，後期用車需要注意什麼問題需要檢查哪些地方？很多車主都是不清楚的，一些新手朋友剛拿到駕駛證想買一輛二手車練手，但是便宜的二手車裏程數都比較大，這種車買回來以後需要檢查哪些地方要注意什麼大家也不清楚。今天小李就來跟大家講一下這個問題，希望能夠幫助到大家。
一輛10萬公里以上的車子，整體狀態還是非常好的，發動機各個部件只要保養到位基本上不會有什麼問題。就像小李我之前自己用的那個豐田威馳，雖然已經跑了12萬多公里了，但是整車各個部位都沒有很明顯的老化現象，發動機艙非常乾爽，發動機動力也很充足，油耗一直都很穩定保持超級省油的狀態。不過畢竟是行駛了12萬公里了，輪胎早就更換過4條了，發動機的附件皮帶也更換過一次。
有些車子行駛的里程長了以後，發動機的氣門室蓋可能就會出現滲油的現象，像我剛買的二手名圖就有這個問題，不過比較輕微可以不用管它。如果這種滲油的現象嚴重了就需要及時去維修，你不管它的話雖然短時間也沒問題，但是長時期滲油就會把點火線圈給弄壞。維修這種氣門室蓋滲油的問題花不了多少錢，這種存在滲油的車還是可以放心買的，平時用車多注意檢查就好。
還有一些車子雖然行駛里程只有10萬公里左右，但是車子的年限比較大了，屬於那種經常停放不開的狀態。這種車子就要注意了，整車的橡膠製品都開始老化了，特別是發動機艙內部的一些線束以及皮帶這些。比如發動機附件的線束老化了就容易造成短路電瓶虧電這些現象，而發動機皮帶老化了以後也會在跑高速的時候容易斷掉，皮帶斷了就會導致發動機高溫甚至是拉缸。
像這些公里數不是特別大，但是超過了10年以上的車子，用了這麼多年了什麼剎車油啊冷卻液啊等等的都要注意檢查。如果是買的二手車，那就建議直接把這些油液都給更換掉，畢竟上一任車主怎麼保養車的咱們不知道，有沒有愛護車咱們也不知道，等下買回來因為這種問題導致車輛故障就得不償失了。
總的來說，開了10萬公里的車整體還是不需要太擔心什麼問題的，但是如果車子年限比較長了就要多注意檢查，特別是二手車，把該換的換掉。
