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首席經濟學家:美三大汽車公司的承諾 非民眾所需

所有這些都意味着,如果通用汽車、福特汽車和克萊斯勒加速推進其轉換為100%電動汽車的承諾,我將不得不打破我對父母的長期承諾,即「購買美國貨」,並且永遠不購買日本汽車。美國公司將讓我別無選擇。對不起,現在是2023年,而不是1923年,當時亨利‧福特說你可以擁有一輛任何你中意顏色的T型車,只要它是黑色的。

燃油汽車還是電動汽車?

我在一個父母都是「最偉大一代」(the Greatest Generation,註:出生於20世紀初和1920年代中期之間,在二戰期間成長起來的一代)的家庭中長大。他們經歷了(1929年至1933年間的)大蕭條並肩負起照顧家庭的責任,在1941年12月7日又陷入了戰爭的動盪。我的祖父在華盛頓特區的陸軍部工作,在第二次世界大戰期間,我的父親在太平洋戰區服役。

我的母親和父親都莊嚴地發誓,只要他們活着,就不會買德國或日本的汽車。無論它們製造得多麼好,他們是敵人,他們是殺害近50萬美國人的人。句號。

這種價值觀被傳遞給了我。為了紀念我父母,我不能昧着良心買一輛日本或德國汽車。

我一直在想,這麼多年過去了,我可能要改變主意了。經常被美國納稅人救助的美國汽車公司已經宣佈,他們打算在未來幾年內停止生產和組裝汽油發動機汽車。你知道,就是亨利‧福特100年前在底特律的福特汽車公司開始下線的那種汽車。

從今以後,幾乎所有美國製造的汽車都將是電動汽車。也許密歇根州汽車企業的高層認為這使他們成為了優秀的全球公民,他們都致力於對抗全球變暖。他們可能是在做一場政治賭博,賭聯邦政府和更多的州會走加州的路,最終強制要求生產的每輛汽車必須是電池驅動的。而福特和通用汽車公司的人似乎也在展現他們是好人。

這是一個自由的國家,如果他們想從裝配線上推出百萬計的電動汽車,也只能由他們。

但是,製造吸引(環境組織)塞拉俱樂部(Sierra Club)成員的汽車是一回事,而生產公眾想要的汽車是另一回事。你猜怎麼着?到目前為止,大多數人都對電動汽車做出了拇指向下的手勢。(順便說一下,我個人對電動汽車持懷疑態度。我駕駛過特斯拉,它們駕駛平穩,是非常棒的車輛。但它們也有問題,比如會因沒有電而受困於荒野中)。

到目前為止,只有大約6%的新銷售汽車是電動汽車。民意調查顯示,只有大約一半的美國人喜歡電動汽車而不是傳統汽車。大多數人反對政府告訴我們可以買什麼樣的車。

順便說一句,在電動車銷售方面遠遠超過全美國其它地區的一個州(大約每5輛新車中就有1輛是電池驅動的)是加利福尼亞。但是,嘿,底特律說:對不起,加州不是美國。

所有這些都表明,美國汽車公司向電動汽車的轉變有很大的機會會失敗。這甚至可能是美國汽車公司自福特推出埃德賽爾(Edsel)以來最慘痛的失敗。(對於年輕人來說,那是20世紀50年代的醜陋汽車,沒有人願意購買。)

同時,這是故事中特別悲哀的部分,至少有一家公司意識到只生產電動汽車是愚蠢行為。這家公司就是日本汽車製造商豐田。這家日本汽車巨頭的創始人的孫子、總裁豐田章男將逆勢而行。

「從事汽車行業的人基本上是沉默的大多數」,豐田最近告訴新聞記者,「這個沉默的大多數正在想,電動車作為一種單一的選擇是否真的沒問題。但他們認為這是趨勢,所以他們不能大聲說出來。」

豐田章男接着說,「我相信我們需要對社會何時能夠完全採用電動汽車持現實態度」,他解釋說,「坦率地說,BEV(純電動車)不是實現世界碳中和目標的唯一途徑。」

豐田章男在所有方面都是正確的。幾乎沒有證據表明電動車比傳統汽車更能降低污染水平,部分原因是電池儲存的大部分能量來自於燃燒化石燃料,而且,因為電池生產本身也會產生廢物。

一個日本行政總裁怎麼可能比國內的人更了解美國購車者的品味、偏好和購買習慣呢?(是的,我知道豐田在美國有很多工廠。)

你會認為美國的汽車製造商會理解一個基本的紅、白、藍的現實,那就是美國人對他們的汽車有一種特殊的、由來已久的熱愛。他們不會用他們的(福特)野馬(Mustang)、(雪佛蘭)科邁羅(Camaro)、(通用)凱迪拉克(Cadillac)和卡車換取電動汽車。對我們中的許多人來說,這就相當於奪走了我們的長子。

更悲哀的是,日本人似乎比底特律的高管們更了解美國購車者。在1970年代汽油價格上漲了兩倍多時,本田和豐田率先認識到人們需要更省油的汽車。

所有這些都意味着,如果通用汽車、福特汽車和克萊斯勒加速推進其轉換為100%電動汽車的承諾,我將不得不打破我對父母的長期承諾,即「購買美國貨」,並且永遠不購買日本汽車。美國公司將讓我別無選擇。對不起,現在是2023年,而不是1923年,當時亨利‧福特說你可以擁有一輛任何你中意顏色的T型車,只要它是黑色的。

順便說一句,當這股「覺醒」的綠色能源熱潮逐漸消失在夕陽中時,幾乎可以肯定的是,美國汽車公司會看到他們的市場崩潰,他們最好不要再來乞求納稅人的另一次救助。

作者簡介:

斯蒂芬‧摩爾(Stephen Moore)是傳統基金會的高級研究員,FreedomWorks的首席經濟學家,以及「促進繁榮委員會」(Committee to Unleash Prosperity)的共同創始人。他曾擔任唐納德‧川普的高級經濟顧問。他的新書是《哥斯拉:政府的無情膨脹如何使美國陷入貧困》(Govzilla: How the Relentless Growth of Government Is Impoverishing America)。

原文:US Big3 Auto Companies Commit to Making Cars That People Don’t Want刊登於英文《大紀元時報》。

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責任編輯: 江一  來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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