重磅！本田汽車公司考慮其供應鏈與中共脫鈎
日本《產經新聞》星期三報道說，本田汽車公司正在考慮建造一條單獨的供應鏈，減少對中共的依賴，這將是日本一家主要製造商的一個顯著舉動。
本田汽車上個財政年度有將近40%的汽車生產是在中國進行的。
日本政府之前鼓勵公司把生產轉回日本，但有些企業管理人員和分析人士表示，日本企業突然離開一個已經穩步建立生產和後勤樞紐的市場是困難的。
萬事得汽車公司也在這個月表示，會要求其零部件供應商增加在日本的庫存，並在中國以外生產元件。
路透社：中國欲救樓市，一些國有金融機構並不願響應
路透社援引兩位消息人士說，在沒有北京明確的財政支持的情況下，一些金融機構的高管小心謹慎，生怕與資金緊張的開發商接洽業務，然後要處理自身潛在的損失。
一些中國金融機構不願為苦苦掙扎着的開發商提供資金，表明北京在幫助重振樓市方面面臨挑戰，而且選項有限。
上述兩位消息人士說，中共當局最近幾周舉行了多次閉門會議，鼓勵銀行和包括證券公司在內的其他金融機構支持開發商的融資。
中國關店潮洶湧，購物中心空置率超三成！真的太難了
知名公號「冰川思享庫」日前發文表示，2020年下半年，我曾經每月光顧一次的電影院關門，以至於這兩年來我一場電影也沒看過；2021年，至少三家校外學科培訓機構關門，還有一家跑路的欠着我永遠拿不回來的學費；僅有的幾家服裝店全軍覆沒；以西貝為代表的中式"正經"餐館幾乎都"壯烈"了，剩下的都是麥當勞、達美樂披薩這一類快餐……
6月上海解封後，我去過多家購物中心，除了少數頭部餐館、親子娛樂機構，無不是顧客寥寥，最慘的是服裝店，營業員往往都比顧客多。不過，奢侈品店似乎是唯一的特例，甚至還要排隊，在很大程度上，是出國游的停擺創造了這一畸形繁榮。
這兩年，影院可謂是受疫情衝擊最大的行業之一，事實上，今年以來，中國很多城市的影院已關閉數月，開門營業的也是勉力求生而已。
這幾年，親子設施可謂是購物中心的最新增長點，但雙減對校外培訓機構的打擊幾乎是毀滅性的。
兩年前，很多中低端購物中心裏幾乎成了培訓機構的扎堆之處，甚至整層樓都被培訓機構佔據，但現在你再去，很可能生出"風流總被雨打風吹去"的唏噓感。
一般來說，5%是一個城市購物中心平均空置率的警戒線，但最近看到一個數據，北上廣、成都和武漢空置率均超5%警戒線，空置率最高的武漢已達到9.3%；上海重點商業項目平均空置率接近9%，浦東有家老牌購物中心的空置率甚至達到了34%。
老店因為"經營不善"關了，新店卻遲遲不來，這就是空置率高企的公開秘密。
再畫「新紅線」！中共加強施壓，逼迫「他們屈從」
路透社24日報道，德國柏林智庫「墨卡托中國研究中心」（MERICS）與「德國工業聯盟」（BDI）對逾100家企業進行調查，發現自2018年以來，中國對外國企業施壓的案例明顯增加。
研究人員指出，除了先前常見的國家主權問題（一中、台灣屬於中國的）、新冠肺炎起源問題之外，現在對於華為公司等中國公司制裁，或對被認為是「反中」政黨的支持，都已成為中國的「新紅線」。
在美上市中概股得救？ WSJ：美中接近達成審計共識
《華爾街日報》周四（25日）援引知情人士的話報道，美國和中國正接近達成協議，北京的證券監管機構正安排在紐約上市的中國企業及其會計師事務所，將審計底稿和其他數據從中國轉移到香港。
目前，約有200多家中國企業在美上市，如果連續三年不能接受PCAOB的最新審計標準要求，2024年初將面臨遭美國證券交易所強迫下市的風險。
阿波羅網林億綜合報道
