沉寂已久的造車新勢力又翻出新消息。
有的地方吹牛不上稅，有的地方吹牛就要負重責。
賈躍亭被法拉第未來解除執行官職務，不再是核心領導人，同時被降職且已辭職的還有他的外甥；除了他倆還有CEO都被降薪，主要原因就是之前宣稱的1.4萬個訂單實際只有幾百個有定金，這種吹牛造成的真實性存疑在美是要受到懲罰的。
無獨有偶，在江蘇南通如皋砸下去約60億卻只賣掉9輛「老頭樂」的賽麟汽車，近期掛到阿里上拍賣了。
起拍價23.77億，當前顯示有1800多人圍觀，但沒人報名。
看了看司法拍賣上的圖片，空蕩蕩的廠房裏除了有「老頭樂」電動車，生產線上的各種高精尖機械所見並不多。
可見這些老頭樂組裝的「含金量」更高啊，廠房裏的生產線起到的作用未必有多大。但是這麼一大塊土地使用權+廠房+嶄新的生產線，23.77億應該很接近當初的建造成本了。
賽麟汽車是哪個？
它原來是美國一個賽車手史蒂夫·賽麟1983年創立的改裝車品牌，不關注車子的人基本沒啥印象，在電影《速度與激情》裏面用的很多車倒是這個品牌的改裝車。
後來這個品牌銷量慘澹瀕臨破產，2014年史蒂夫·賽麟把它打包賣給了王曉麟。
王曉麟1989年從湘潭大學畢業，在長沙一法院幹了兩年後去美國攻讀，後獲得法學博士。多年律師生涯之後創業，開始投資汽車工業設計並在美創建汽車公司。
2016年，如皋市一家國資公司（現在的南通嘉禾）和王曉麟的賽麟品牌合資後成立江蘇賽麟汽車公司，由王曉麟出任董事長兼CEO。
自此三年多時間如皋市政府投資約60億在這個項目上，而王曉麟用的是技術入股空口白牙總共佔了60%多的股份，南通嘉禾佔30%多股份卻是主要出資方！
現在賽麟汽車被列為失信被執行人58次，被執行總金額高達27.39億元。王曉麟在美國說是因為「回國的機票老被取消」所以回不來，後面則稱回去也沒意義了。
作為江蘇省「十三五規劃」重大項目，現在雖然不能說一地雞毛但也差不多了。
坊間傳聞：
王曉麟在美國用50萬美元買下了快破產的賽麟汽車，然後來到中國，通過大忽悠就是那個把水氫能源吹到水變成油的龐青年搭的線搭上如皋；
龐青年這個人是個土生土長的本土人！我意思他非常懂得迎來送往、隨方就圓、上下活動！
他跟開局就有點背景的賈躍亭不同，賈躍亭造車靠PPT忽悠金融機構，而龐青年的則是跑省市，以投資的名義向各地要政策要財政支持，在我們這片大地上，許多領導就吃一套，而且吃的還特麼賊香！
坊間傳聞王曉麟能夠跑到江蘇如皋市造車就有龐青年在中間搭的線。
說實話跑部門需要這種忽悠勁，但要做實事的時候就必須得有實幹的人。
只要把車造出來就行！而恰恰最重要的車出現了大問題！
期待的是女神，結果來了個東施。
2019年7月，王曉麟在北京鳥巢舉辦了一場聲勢浩大的「賽麟之夜」新車發佈會，並邀請「郭達斯坦森」登台助陣；
本來大家滿懷期待的以為上場的會是宣傳中的炫酷跑車，萬萬沒想到，亮相的主角變「豬腳」，竟然是一款「老頭樂」的電動微型車！
老頭樂一出場直接把現場觀眾都整不會了，說好的超跑呢？！
而且這款老頭樂「賽麟邁邁」還不便宜，補貼後售價15.88萬-16.88萬元。
這價格真是開玩笑，幾千塊錢至多一兩萬就能買到的老頭樂四輪車，他賣十幾萬。
坊間說這場盛大的鳥巢發佈會花費近3億元，也有說花了6000萬的，但不管哪個巨資我掰手指頭算這錢靠賣老頭樂也得猴年馬月才能賺回來吧。
更別說這場發佈會簡直是砸自己的飯碗，不知道的還以為在拍無厘頭劇。
除了老頭樂，賽麟汽車沒有做出一台像樣的車。
整件事徹底炸鍋始於賽麟汽車前法務實名舉報！
2020年4月，賽麟汽車前高級法務經理喬宇東實名舉報公司董事長、CEO兼法定代表人王曉麟，涉嫌虛假技術出資及挪用巨額國資，將成本價50萬美元和2000萬美元的技術分別作價55億元和11億元入股，侵害國有投資方的權益，導致數十億元國有資金流失。
喬宇東稱，花了真金白銀出資的國有股東南通嘉禾，最初以貨幣增資約30億元入股賽麟汽車，此外負擔了賽麟汽車日常運營、工廠基建費用等數十億元費用，卻因王曉麟極力阻撓職責的履行，而無法展開工作。
後面如皋經開區審計核查之後通報：發現江蘇賽麟董事長、行政總裁王曉麟等人，涉嫌提供虛假證明文件、利用職務之便挪用江蘇賽麟巨額資金等問題和重要線索。
這一則通報基本等於拿住實證定了性。
隨即南通嘉禾報案，然後才有了一系列查封、凍結到現在的廠房拍賣。
寫到這裏，其實整個事件最大的疑問點仍是雲山霧罩！
第一，既然能生產車子，為什麼要生產老頭樂而不是超跑？
關於這個我找了些材料，被舉報後新京報貝殼財經採訪了王曉麟，王曉麟說江蘇賽麟根本沒有汽車生產資質，合作協議是如皋解決資質問題，沒解決就等於嚴重違約，賽麟就只能借用搭線人龐青年的青年汽車資質。
如果他說的是真的，那就難怪為什麼只生產時速不超過100的老頭樂而不生產常規電動汽車了！
資質都沒有，還造哪門子常規車。
造車我不懂，但明顯能感覺到合作期間的矛盾遠遠比看到的複雜的多，有問題的不止一個王曉麟。
第二，只有老頭樂，為什麼還非得花巨資開個砸飯碗的高調發佈會呢？！
那場發佈會不用去現場，光是看看視頻就能感覺到滿屏的尷尬，對，就是尷尬。
想想看，宣傳了半天各種超跑，結果來了一群老頭樂四輪微電動車，這反轉有點太打臉了。
所以那場自說自話的發佈會，可能並不是給超跑粉絲、普通觀眾看的，
鳥巢發佈，會不會是壓力之下的面子文章很值得商榷。
第三，投入如此巨量資金的招商項目，後面具體建設中任何一環都能發現實質問題，但偏偏沒人關注直到暴雷，太奇怪了！
正常思路來講，這種大筆投資一定得慎之又慎的，對方給的各種材料一定是要事無巨細摸索清楚，各種審計、核算、驗證等等，搞的明明白白才會去投資；
建設過程中更是講求規範、講求實效，看看上海特斯拉工廠就知道了。
誰都不傻，這過程中不可能沒人發現根本生產不了超跑！
最大的可能是有人提出過，但得到的回應可能是條件得推、沒條件創造條件也得推之類！
所以暴雷前的漫長過程中，很多問題點就被擱置了！
隔壁劉大爺說，犯罪分子要追討懲處，同時地方這種巨額投資也得反省。
因為砸下去的都是真金白銀啊！
很多區縣不吃不喝數年的稅收才能攢夠五六十億！
被這麼浪費，太可惜了！
國家在金融會議上多次強調，要及時回應市場關切的問題。
賽麟汽車雖然沒有上市，當地也應該回應社會的關切。
因為暴雷除了國企受損，眾多被拖欠的上下游和員工也在翹首企盼！
