最近，一則島國小哥體驗日本最便宜臥鋪列車的視頻在油管火了。
日本最便宜的臥鋪究竟是啥樣的？想必和小九一樣好奇的小夥伴不少，下面就讓我們跟着這位島國小哥的鏡頭，開啟一場沉浸式的日本臥鋪列車之旅吧！
11：00 pm
小哥來到了這趟旅程的起點大坂站，他準備在這裏搭乘「SUNRISE瀨戶・出雲號」前往東京。
進站先買票，小哥徑直來到自動售票機前，購買了一張最便宜的大坂到東京的臥鋪票，日本的火車票收費和國內不同，需要的費用是拆分為基本車票、特快車票以及臥鋪票（除Nobi Nobi席之外都需購買臥鋪票）來收費的。
小哥這回買的是不需要臥鋪票的「Nobi Nobi席」，也就是所謂的大通鋪，包含基本車票和特快車票，一共花了12200日元（約合人民幣788.24元）。
此時距離開車時間還有近一個小時的時間，小哥來到車站的便利店，準備在上車前買點吃的，因為「SUNRISE瀨戶・出雲號」上只有飲料的自動販賣機，不提供任何食物，如果不想半夜或者第二天早上餓肚子，就要提前做好準備。
0：33 am
在候車室打了幾把遊戲打發時間，小哥等候多時的「SUNRISE瀨戶・出雲號」終於到站了。
看到緩緩駛來的列車，小哥表示情緒激動！
說起來，這輛「SUNRISE瀨戶・出雲號」，其實是同一條線路上的兩列火車，分別是「SUNRISE瀨戶號」和「SUNRISE出雲號」。
兩趟車各有7個車廂，一起從東京出發，在岡山的時候分成兩趟，一趟前往四國島的高松市，一趟前往島根縣的出雲市，回程的話也是分別從這兩個地方出發在岡山連在一起最後到達東京。
小哥這回搭乘的回程的班次，0:33分從大坂站上車，早上7:08分到達東京，全程大約6.5個小時。
小哥的臥鋪在5號車廂，但他先前往了3號車廂，在這裏購買淋浴卡：
sunrise瀨戶出雲號上配備了淋浴間，使用前需要先購買按時計費的淋浴卡，一張330円，可以洗6分鐘，因為淋浴卡數量有限，所以一上車就得買好。
買好淋浴卡，小哥前往了自己所在的五號車廂，今晚他預定的是最便宜的"Nobi Nobi席位"，這個詞在日語中的意思是放鬆和伸展。
脫下鞋子放在全木質的梯子底下，走上去就是他今晚要住的鋪位。
事實證明，這個"Nobi Nobi席位"也確實沒讓小哥失望，雖然是最便宜的臥鋪，空間卻絲毫不讓人感到逼仄：
坐上去換個視角來看，依然顯得很寬敞：
大通鋪沿用了日式榻榻米的設計，非常有日本特色，每個位置都鋪着深灰色的毯子，上面放着枕套和被子。
枕套是一次性的，使用後乘務員會每天回收丟棄，避免重複使用，被子厚度適中，基本能夠滿足車廂內的溫度需求。
在小哥看來，整個臥鋪最大的亮點還要數這個巨大的車窗。
因為這條線路會沿着日本最大的琵琶湖行駛，可以透過窗戶欣賞沿路漂亮的風景。
列車途徑瀨戶大橋看到的美景
每扇車窗都有窗簾，睡前可以拉下窗簾，保證安靜的睡眠。
窗戶邊上設置了角桌，可以放置一些飲料、紙巾等小物品，還附贈了一個帶包裝的一次性紙杯供乘客使用。
書桌上方是照明燈開關，這裏每個臥鋪都設有一大一小兩盞燈，燈光由乘客自行調節，如果感覺主燈太亮，可以打開輔助的閱讀燈或者關掉燈光，設計着實貼心。
另外，過道一側還裝有窗簾，如果不希望被人打擾，只需要將它拉上就行，保證了一定的私密性。
一番觀察下來，小哥對自己今晚的棲息之處表示了滿意。
此時雖然已是深夜，但他還不打算睡覺，而是繼續參觀起了這輛列車。
「SUNRISE瀨戶・出雲號」一共有14節車廂，基本上都是2層構造，無論1層2層都擁有觀景的大窗戶，旅途氣氛滿滿。
除了小哥住的大通鋪外，車上還有很多獨立的個室，這些就是臥鋪車另外規格的床位。根據需求的不同，火車的房型分為單人間、雙人間和大通鋪。而單人間也分為豪華型、普通型和上下鋪型，各個房型的配置也和小哥住的大通鋪有所不同。
單人豪華房（シングルデラックス Single Delux）是整列火車上最高級的房型，SUNRISE瀨戶・出雲號各只有6間房，配有獨立的房門鑰匙。
床位較寬闊，除了每個單間必備的睡衣和拖鞋外，還設有桌椅、獨立洗漱台以及鬧鐘、緊急呼叫鈴等設施，並且可以免費使用專用浴室，配置幾乎等同於酒店房間了。
兩人出行可以選擇單人間上下鋪（シングルツイン Single Twin），這裏同樣附有小桌子、充電插口等基礎設施，床墊下有足夠放兩個登機箱的空間。
上下鋪單人間的床，使用了耐磨結實的尼龍繩作為圍欄，翻身的時候也不怕會摔下去。下鋪的床墊搬開可以拉出折迭小桌，當作沙發來使用，樣子像極了我們小時候乘坐的綠皮火車軟臥包廂。
如果覺得單人間上下鋪的房型稍顯逼仄，還可以選擇日出雙人房（サンライズツイン Sunrise Twin），它類似於酒店標間，平排放有兩張單人床的雙人房間，很適合情侶、或是帶孩子的家庭使用。
相比上述房型，另外兩種單人間的房型就顯得比較侷促了，單人間（シングル Single）沒有桌椅，但附有類似小吧枱的置物架。
普通單人間（ソロ Solo）是整列車上最小的包間，只想在絕對私隱的空間內「睡覺」而不追求多餘空間的小夥伴，可以選擇ソロ房型。
各房間都設有密碼鎖的獨立出入口，門上的面板就是每個房間的密碼設定器，拉上門之後，就可以享受個人空間，不用擔心被打擾。
不過，比起只需要基本車費和特快費的大通鋪，個室還要在此基礎上多付一筆臥鋪費，在價格上確實是貴了不少。
而在火車上的公共衛生間這裏，左右兩邊都有一個水槽，基本可以滿足乘客們的洗漱要求。
廁所也很乾淨，甚至還配備了嬰兒座椅，用來服務媽媽群體。
如果有工作未完，擔心會影響到其他乘客，車上還有專門的休息室，給一些需要工作或者學習的乘客使用，順便還能欣賞沿途的風景。
小哥也在這裏處理完了自己手頭的工作，此時夜色已深，是時候準備洗澡睡覺了。
他拿出了上車時購買的淋浴卡，來到了浴室，浴室做了乾濕分離的設計，設有專門的更衣區，不用擔心衣服會被打濕。
淋浴區雖然空間不大但五臟俱全，不僅為乘客準備了洗髮水沐浴露，噴頭的高度也設計成了可調節的，方便不同身高的客人使用。
在這裏洗澡有點類似於大學澡堂，在專用的計時器上插入淋浴卡後，噴頭就會自動出水，每張卡只有6分鐘的出熱水時間（可中途暫停），到時間就會自動停水。
小哥匆匆忙忙地洗了個戰鬥澡，然後用這裏的電吹風吹乾頭髮，離開前他按下了一個藍色的清潔按鈕，這是為了服務下一個客人，按下按鈕後，淋浴間就會自動清潔，不會留下任何泡沫和頭髮。
2：32 am
小哥關了燈，安安穩穩地躺在自己的床位上，懷着對東京之旅的美好憧憬，進入了夢鄉。
第二天，小哥在一片明亮的晨光中醒來，他透過窗戶看到了絕美的日出，朝霞倒映在海面上，顯得無比浪漫。
6：44 am
橫濱站到了，這意味着再有20分鐘，列車就將抵達東京，車外的風景也從荒無人煙的山林變成了鋼筋水泥的都市，距離終點站越來越近了。
7：08 am
「SUNRISE瀨戶・出雲號」準時抵達了東京站，小哥依依不捨地走下車，結束了這次令他格外滿意的臥鋪初體驗。
視頻在油管發佈後播放量迅速破千萬，收穫了各國網友的好評：
看完更想去日本了！
我來自印度，日本在技術上的發展仍然讓我感到驚訝。我不認為我們在印度有這樣的火車。這列火車上的一切都非常高效而整潔。它很乾淨舒適，謝謝你的視頻。（有一說一，印度的火車...確實哈
這真是太酷了！非常感謝你發佈這個視頻。我對整列火車的乾淨整齊印象深刻，這讓我想搬到日本去。不幸的是，在美國，幾乎所有的公共設施都沒有那麼乾淨。
因為小哥是中途上車，所以也有很多網友分享了視頻中沒有呈現的乘坐「SUNRISE瀨戶・出雲號」的體驗：比如在岡山站會進行的列車分離儀式。
在這裏「SUNRISE瀨戶・出雲號」會分成兩列火車，「SUNRISE瀨戶號」前往四國島的高松市，而「SUNRISE出雲號「則前往島根縣的出雲市，很多車上的鐵道迷和遊客會下來拍照，十分熱鬧。
一時間，「SUNRISE瀨戶・出雲號」引起盛讚。
其實，這已經不是這列車第一次「出圈」了，因為「SUNRISE瀨戶・出雲號」是目前日本最後一列定期運行的臥鋪列車，受到了不少關注，之前就有乘客將乘坐「SUNRISE瀨戶・出雲號」的體驗畫成漫畫傳上推特，畫風軟萌又可愛，轉發破4萬。
排着隊想乘坐的乘客「SUNRISE瀨戶・出雲號」絡繹不絕，網友們紛紛表示想要體驗看看，使得原本就很難買的車票更加一票難求。
也許有小夥伴有疑問了，既然臥鋪列車在日本這麼受歡迎，那怎麼會淪落到只剩下「SUNRISE瀨戶・出雲號」這一班定期列車的地步呢？
實際上，日本的臥鋪歷史算得上悠久，1900年，日本就有了第一台臥鋪列車。
上世紀50年代至70年代是日本臥鋪列車的全盛時期，當時的日本國鐵通過將普通客車座椅改裝為床鋪的方式，在日本全境開通了大量的臥鋪列車服務，這一時期，臥鋪列車成了旅客用作長途移動的主要交通工具。
但70年代後，由於飛機、新幹線、高速巴士等交通工具的興起對列車造成了巨大衝擊，這些新式交通的行駛速度大多都領先於以臥鋪車為代表的夜行列車，大大縮短了行程時間。
速度不佔優的同時，由於高昂的運營成本，臥鋪列車也無法在價格方面與高速巴士和廉價航空競爭。這樣一對比，臥鋪車既不如其他交通工具快，收費還比其他交通工具高，自然搭乘的人數也就越來越少了。
另外，列車設備老舊、乘務人員的不足也是臥鋪列車逐漸走向沒落的重要原因。
光是2010-2016年間就相繼停運了6列臥鋪列車
如此一來，曾經盛行的「北斗星號」、「仙后座號」等相繼停駛，只剩下「SUNRISE瀨戶・出雲號」這一列獨苗，能體驗日本臥鋪之旅的機會越來越有限，也是十分可惜了。
2015年停止運行的「北斗星號」
「SUNRISE瀨戶・出雲號」運行至今已經迎來了第二十四個年頭，也不免面臨車輛老化的問題，趁着這列日本唯一定期運行的臥鋪列車還存在，有機會真想去坐坐看啊~
