一夜之間，所有煤炭期貨炒家，對「碳達峰」概念理解更深一層。
碳達峰：就是煤炭期貨價格達到巔峰。
過去兩個月，煤炭價格暴漲，從750元每噸一路漲到2000元每噸，堪稱百年一遇的史詩級行情。
國慶前，發改委一路喊話插手調控，結果動力煤一路瘋漲，多頭資金一點不給面子，他們在嘲笑發哥，稱其臉都被打腫。
今晚，期貨開盤，大多商品期貨血流成河，最慘的是煤炭期貨，全部跌停，屍橫遍野。
動力煤近月合約：
動力煤遠月合約：
看看這走勢，讓所有玩期貨的人，後背發涼。
短短20天，從百年一遇的山頂，跌回原點，多少人一夜暴富，又有多少散戶成為了炮灰。
悲喜不過都是夢幻泡影，如露亦如電。
多頭乾死空頭，發哥乾死多頭。今晚開始，再也沒人敢嘲笑發哥，敢跟發哥作對。
這次打壓煤炭價格操作，真是一個經典案例：
第一、對煤炭價格實行干預措施。
第二、下命令煤電油運企業保供穩價，增加供給
第三、發哥親臨鄭州期貨交易所，嚴查炒作資金
第四，將煤炭納入制止牟取暴利的商品範圍
第五，也是最重要一點，誰不聽話？出動公安。
還記得，10月4日看到一則新聞，記憶非常深刻。
在浙能舟山六橫煤炭中轉碼頭，卸煤機正在卸裝從哈薩克斯坦進口的電煤，這是浙江省首次向哈薩克斯坦採購煤炭，為當前緊缺電煤的浙江省帶來了「及時雨」。
大家可能對哈薩克斯坦這個國家所在的位置沒什麼概念，下面這張圖可以直觀表現出來。
如圖所示，這批13.6萬噸的哈薩克斯坦煤，是浙能集團採購到六橫煤炭中轉碼頭的，經過陸運、裏海海運、陸運、黑海海運，經過地中海、蘇伊士運河、途徑印度洋，過馬六甲、南海、東海，最後到了浙江。
不算陸運和裝載，光運載這批煤炭的卡羅號船在海上就跑了30天，航行8501海里、約15700公里。
2020年浙江省日均用電13億度，按標煤1噸發3333度電，則日均耗煤39萬噸。其實這一船6000卡的13.6萬噸煤，不夠用半天。
為了增加煤炭供給，這次運煤的海運線路，真是從創造了前所未有的記錄。
還記得10月19日那天：
有人在微信朋友圈散佈「榆林市部分煤礦當晚煤價每噸上漲100元」的資訊，立馬被抓。
