2021年11月23日，一艘運煤船在中國江蘇省的一個發電站卸下煤炭。
為打造低碳經濟，達到「淨零排放」的《巴黎協議》目標，世界各國都在努力。中共政府曾強推禁煤令，如今又盲目增加煤炭發電，有媒體人分析，此舉或將導致另一場債務危機。
大衛‧菲克林（David Fickling）是彭博社觀點專欄作家，近日，他在彭博社網站發表了分析文章，就中國的煤炭發電問題發表看法。他認為，中國的燃煤發電機制存在巨大隱患，不但不能解決電力危機，反而增加了環境和金融危機的風險。
曾推禁煤令如今興建燃煤發電廠
中共環保部門曾經因空氣污染而在2017年強推禁煤令，但煤改氣工程並未完成，從而造成華北區域至少超過千萬人在零下氣溫的嚴寒中挨凍。2021年7月開始，中國20個省市又陷入停電供電危機。為了解決此危機，中共又開始投資新的燃煤發電廠。
中共的政策從一個極端走向另一個極端，並沒有完善的計劃。菲克林在文中指出，電力建設要考慮到發電量、財務狀況、市場和能源等選擇，而中共目前只盲目追求發電量。
根據東亞綠色和平組織（Greenpeace East Asia）四月的一項調查，中共在今年前三個月批准了20.45吉瓦的新燃煤發電，比2021年全年都多。再加上2022年批准的90.72吉瓦，在15個月內所批准的燃煤發電量相當於日本、德國和波蘭這世界三大燃料發電國家的所有燃煤發電總量。
燃煤發電不利切換價格高昂
一個完善的供電網絡能讓各種能源發揮最大效應，並通過儲能系統在用電量隨時波動的情況下「削峰填谷」應變自如。菲克林表示，一天中的電力需求往往會上升和下降。為了適應這種可變性，電力供應通常由基本負載發電和尖峰負載發電兩部分組成，尖峰負載發電只在用電需求提高時才運轉。
雖然燃煤發電可以增加電力，但並不合適用於尖峰負載發電。菲克林指出，燃燒煤炭與燃燒天然氣不同，燃煤發電需要很長時間才能達到或降低其工作溫度。中國的問題是，為了應對電力使用高峰而建造燃煤發電廠，那麼會頻繁關停的燃煤發電會因升溫和降溫速度緩慢而得不償失，發電設備也因頻繁關停而縮短使用壽命。
據彭博社新能源財經估計，目前在中國，每千瓦電的建造成本約為505美元，而天然氣為290美元/千瓦。然而中國國內天然氣供應短缺，煤炭過剩。但是燃煤發電越多，成本越高，甚至具有破壞性。菲克林分析認為，每千瓦505美元的建造成本意味着每吉瓦會為中國搖搖欲墜的23萬億美元巨額債務增加5億美元。
環境污染電廠虧損燃煤發電得不償失
另一個根本的問題是，如果燃煤發電廠建造後作為基本負載發電，能保證運營率達到60%都是可行的。但菲克林表示，中國的燃煤電廠幾乎從未達到過這一水平。發電成本隨着利用率的下降而上升，因此在基本負載發電中定價為每千瓦時69美元的技術，作為尖峰負載發電時就要貴好幾倍。
但看起來，中國建造燃煤發電廠不是為了解決基本負載問題，也沒想要減輕高峰期的用電問題。菲克林指出，事實上，在許多地方，建造燃煤發電廠是為了獲得資金以推動當地經濟的發展。由綠色發展計劃（Green Development Program）的顧問張曉麗（音譯：Zhang Xiaoli）5月發佈的一項研究報告顯示，去年廣東開發的25個煤電項目中，有19個在一定程度上是為了促進當地經濟的發展。
但是，這樣興建燃煤電廠將得不償失，因為產能過剩不僅會損害電廠的盈利能力，還會損害整個剩餘電網的盈利能力，它們必須向同一個供過於求的市場出售電力。據行業組織中國電力企業聯合會稱，2022年上半年，中國一半以上的燃煤電廠出現虧損。根據官方數據，2021年的虧損達1017億元人民幣（145億美元）。
所以菲克林指出，中共希望增加燃燒過剩的煤炭來幫助解決電力危機問題，但這樣做不但無法解決電力危機，反而帶來了燃燒煤炭的氣候污染問題，以及影響電力市場而最終導致金融危機的可能性。
