全球供應鏈正面臨危機。路透社
受到全球新一輪疫情爆發、德國與中國因天災受創，以及南非重要港口遭遇網絡攻擊等因素影響，業界及專家指出如今全球供應鏈正瀕臨崩潰邊緣。
《路透社》報導，Delta病毒肆虐已衝擊亞洲部分地區，並使多個國家禁止船員登陸，導致船長無法替換船員，大約有10萬名船員被困在海上，令人回想起去年疫情剛爆發時的景象。
國際海運協會（ICS）秘書長Guy Platten表示，如今海運正處於船員輪替的危機之中，他表示：「這是全球供應鏈的危險時刻。」報導指海運佔了全球貿易的大約9成，船員輪替危機正在干擾所有物品的供應，包括石油、鐵礦石、食物以及電子產品等。
德國貨櫃航運公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）形容，現在的狀況「極具挑戰性」。赫伯羅特指出「船隻運力非常緊張，空的集裝箱稀缺，特定港口及碼頭的營運狀況並未真正改善」，公司預期這樣的情況或許將持續至第4季，但狀況很難預測。
與此同時，中國及德國近來遭遇天災襲擊，也進一步擾亂全球供應鏈。中國國家計劃人員表示，鄭州水災正在使從內蒙古及陝西運來的煤礦減少，時間點正當夏季用電高峰之時。而在德國，路上的貨品運輸速度也大幅放緩。
業界人士指出，如今全球塞港狀況為數十年來首見，中國港口協會（China Port and Harbour Association）周三表示運力仍然吃緊。此外協會表示東南亞、印度及其他地區的製造業正受到疫情重燃衝擊，使部分訂單流向中國。
聯合太平洋公司（UNION PACIFIC）是負責將貨品從美國西岸港口運至芝加哥中心的主要營運商，上周聯合太平洋公司末實施了為期7天的停運措施，以減輕芝加哥「嚴重堵塞」的狀況。
此外位於南非開普敦及德爾班（Durban）的集裝箱港口本周也遭遇網絡攻擊，進一步擾亂港口運輸。
台灣海碩集團的Nick Klein表示，如今業者正加緊處理堆在亞洲及美國港口的貨品，他預估「直到明年3月都無法清空」。
根據IHS Markit周五公佈的PMI數據顯示，受到供應緊張影響，美國7月份商業活動成長降溫，7月份美國綜合PMI從前值的63.7下滑至59.7，寫下4個月新低。
