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各懷機心!中俄重大戰略性合作項目受阻

俄羅斯工業和貿易部部長丹尼斯·曼圖洛夫(Dennis Mantulov)表示,與中國合作夥伴聯合研發飛機並非沒有坎坷,對於CR929項目,中(共)國的興趣在於獲得技術並保持本國飛機的市場,而俄羅斯希望不分享技術並獲得外部市場。

中俄合制的大飛機CR929日前出現插曲。消息稱,中共的興趣在於獲得技術並保持本國飛機的市場,俄羅斯不願意分享CR929的相關技術,當前正在尋求折中方案。

據俄羅斯國際文傳電訊社7月8日報道,俄羅斯伊爾庫特公司總經理拉維爾·哈基莫夫(Ravel Khakimov)表示,兩國聯合研發的CR929飛機的交付工作可能會在2028年至2029年開始,這比原來預計的時間晚了3年到4年。

除了表態CR929的交付時間將被推遲之外,拉維爾·哈基莫夫還表示正在對所有供應商的提案進行收集和分析,以確定飛機的最終配置。這一工作本應在2020年完成,由於中俄雙方在開展聯合工作的過程中存在困難,確定CR929最終配置的工作可能會延續到2021年,拉維爾·哈基莫夫稱應該在考慮當前現實的情況下實施CR929項目。

顯然,在聯合研製CR929寬體客機這件事上,中俄之間很可能存在分歧,以至於需要多花一年的時間確定CR929的最終配置。

另據俄羅斯工業和貿易部部長丹尼斯·曼圖洛夫(Dennis Mantulov)表示,與中國合作夥伴聯合研發飛機並非沒有坎坷,對於CR929項目,中(共)國的興趣在於獲得技術並保持本國飛機的市場,而俄羅斯希望不分享技術並獲得外部市場。儘管中俄兩國存在分歧,但雙方正在尋找折衷方案。

CR929寬體客機由中國商飛公司和俄羅斯聯合製造集團攜手研製,基本型航程為12,000公里,標準三艙280座,預計研製成本在130億美元至200億美元之間。

2017年,中俄兩國正式在上海成立合資公司,以推進CR929項目;2019年8月,CR929的俄方首席設計師馬克西姆·利特維諾夫表示,計劃在2025年向客戶交付首批飛機;而在今年5月,中國國產C919客機的總設計師吳光輝對外透露說,CR929寬體客機已基本確定總體技術方案,並啟動了初步設計工作。

據澎湃新聞此前報道,中俄遠程寬體客機是兩國企業在高科技領域開展務實合作的重大戰略性合作項目。

責任編輯: 秦瑞   轉載請註明作者、出處並保持完整。

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