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中國房地產信號!恍如隔世 北京二手房大跌 業主賠百萬 川普兩招用到底 中共死翹翹

調查:近8成中國人收入下滑 胡春華要千方百計「穩外貿」 中共新能源車造勢大卻欠薪 民航業運量腰斬 巨虧740億

中共強行通過港版國安法,引發世界公憤,美國正在醞釀美元和港幣的脫鈎。美學者指出,兩招用到底,中共基本上就會血脈寸斷、死翹翹了。北京二手房市場成交量下降,掛牌量大增,業主售房平均要賠上百萬。中共副總理胡春華強調,要千方百計「穩外貿」,凸顯外貿形勢嚴峻。調查顯示,近8成中國人收入下滑,2成半想擺地攤謀生。此外,中共扶植的新能源汽車過半已經消失;大陸航空業持續虧損運量不及去年一半。

掛牌量大增,北京二手房業主賠百萬賣房

北京二手房今年上半年的網簽套數比去年同期下降8.2%;掛牌量今年5月份累積9.2萬多套,相比一年前多出近4萬套。

官方數據顯示,今年上半年北京二手房成交均價同比去年下降2.3%,其中一季度同比下降5.7%,二季度下跌2.2%。

很多業主發現,自己手中房子的價值已經蒸發了100萬至200萬元。業內人士表示,業主如果着急出售必須掛出小區最低價,還要留出10%的議價空間,才能成交。

北京石景山御景山一套159平方米的三室兩廳,掛牌近100天才賣出去。業主2016年12月以808萬購買,售出時虧了109萬。

海淀區晨月園的一個業主,3月下旬以虧損104萬的價格售房,2017年以699萬購買。西城區鐘聲胡同一套一室一廳的房子,賣家今年2月末虧損125萬元售出,2017年購買時700萬。豐臺區一套89平方米的房子,2017年交易價500多萬,現在掛牌價只有300多萬。

朝陽區奧林匹克花園二期34平方米的停車位,2018年成交價是20萬元,今年6月的成交價是7.1萬元。

貝殼研究院數據顯示,6月份北京租房市場的交易量環比下降19%,租金同比下跌5%。受當前危機影響嚴重的大興區和豐臺區,由於小區封閉式管理,租房交易量分別環比下降41.7%和37.1%。

北京的情況是大陸各地的一個縮影。貝殼房產平台上,截至6月末,廣州、重慶、天津、蘇州瀋陽鄭州等城市的二手房掛牌量最多的同比增加了5倍,最少也接近翻番,平均每月新增掛牌量都在1萬至2萬套。

比如杭州,目前二手房房源大約12萬套,去年1月份只有6.5萬套。杭州租金已經連續三個月下跌,租金平均價格是一平方米不足60元,仍然有很多空房沒有租出去。

南京二手房掛牌量為9.2萬套,2019年初僅3.8萬套。同樣與2019年初相比,重慶從4.8萬套增至現在的16萬套,天津從5萬套增至13萬套,廣州從4萬套增至近7萬套,蘇州從2.4萬套增至8.8萬套,瀋陽從2萬套增至12萬套。

這兩招用到底,中共基本上就會血脈寸斷、死翹翹

中共強行通過港版國安法,引發世界公憤。美國除取消香港的特殊關稅優惠待遇外,也在醞釀美元和港幣脫鈎。

港元是香港金融管理局通過三家銀行,香港上海滙豐、渣打(香港)和中國銀行(香港)來發行的。香港從1983年開始建立港元發行與美元掛鈎的聯繫匯率制度。發鈔行在發行任何數量的港幣時,必須按7.80港元兌1美元的匯率向金管局交出美元,這樣,外匯基金所持的美元才為港元紙幣提供穩定支持。

只不過這種兌換不是自由的,不是市場決定,而是官方定的,所以不能準確反映其貨幣的真正價值。

美國南卡羅萊納大學艾肯商學院的講席教授謝田博士表示,美國沒有什麼辦法不讓任何發行自己貨幣的國家和地區,將其貨幣與美元掛鈎,因為他們自己可以決定掛鈎(pegged),把自己的貨幣與美元的兌換,固定到某一特定價位。

但是,美國可以採取自​​己特定的立場,選擇是否與這些國家/地區合作,以使掛鈎得以維持。美國如果願意,可以讓這些目標國家/地區的掛鈎,變得非常艱難,或成本非常高昂,那這些國家/地區,就會自動放棄掛鈎、自動脫鈎。

謝田指出,美國可以通過兩招實現美元港幣脫鈎,中共基本上就會血脈寸斷、死翹翹。

一招是禁止香港的銀行,中資或在香港運作的外資銀行,來使用財政部的美元SWIFT結算系統,禁止它們用美元轉賬和支付。

這也是核武器級別的招數。雖然不是陰招,可以堂堂正正地用,但這恐怕只會在美中開戰的時候才用,現在還不行。不能使用SWIFT系統結算,香港仍然可以使用美元,也可以擁有美元,就像朝鮮也有美元一樣。但香港只能現金交易,用美元現金和紙幣進行交易。這太麻煩,也非常不方便。數額一大,就更加麻煩了。

另一招是美國可以把制裁中共的措施付諸行動,把香港關稅加到和大陸一樣高,香港的轉口貿易就會歸零。

美國不把香港作為獨立關稅區,而是作為和深圳、上海一樣,香港的物流、海運、空運,會很快化為烏有。技術出口加以限制,香港的科技、電子產業會失去競爭力。這時,誰還需要港元?金融中心地位失去,外匯枯竭,美元緊缺,加上資產拋售的風潮,這時港府會面臨艱難的選擇:投入大量外匯和黃金捍衛港幣、維持對美元匯率;或放棄聯繫匯率制度、與美元脫鈎。那時,不用美國發招,港幣一定跟美元脫鈎,港幣的崩潰也難以避免。說到底,還是中共惹的禍。

胡春華要千方百計「穩外貿」專家說沒戲

7月9日,全國穩外貿穩外資工作電視電話會議在北京召開,副總理胡春華出席並致辭。

胡春華表示,外貿外資在中國經濟發展中具有重要地位,在疫情和國際環境嚴峻複雜情況下,要千方百計穩住外貿外資基本盤。

胡春華還表示,外貿企業要「保市場」、「抓訂單」,用好「國內、國際」兩個市場,在困境中求生存。

為了緩解外貿企業困境,當局提出「出口轉內銷」,支持外貿企業開拓國內市場。但自由亞洲引述分析指出,國內市場已經飽和,再加上經濟下滑引發內需萎縮,所謂「出口轉內銷」政策收效甚微。

危機爆發後,國際社會意識到產業鏈聚集在中國的風險,紛紛開始轉移和部署新的產業鏈、供應鏈,大批外資生產線撤離中國。

美國經濟學者謝田曾指出,一旦產業鏈轉移就很難再回來,中國將失去世界工廠的地位,這對中共經濟的打擊不言而喻。

調查:近8成中國人收入下滑,2成半想擺地攤

騰訊公司近期的一份調查報告顯示,高達78.2%的國人收入受疫情影響下降,30%的人群收入腰折,其中個體戶遭到最顯著打擊。當被問及未來希望如何增加收入時,25.9%的受訪者表示想擺地攤增加收入。

根據騰訊理財7月8日公佈的報告,30%的中國大陸受訪者表示,他們的收入受疫情打擊減少了超過一半,此外,收入受疫情影響下降的受訪者高達78.2%,其中零售、餐飲業個體經營戶首當其衝。

調查顯示,在談及未來理財計劃時,29.5%的受訪者稱今後將減少消費,增加儲蓄;另有52.9%的受訪者說,準備找到新的增加收入途徑,因為消費節流較難。

當問及如何計劃增收的時候,25.9%的民眾表示考慮擺地攤,排名高居第二,超過網約車、外賣、微商、自媒體等副業。41.3%的受訪者選擇投資理財,佔比最多。

根據該報告,約70%的受訪者稱自己背負貸款,其中房貸佔42%,車貸16.4%,各種消費貸款為26.8%。

報告顯示,在中國,80後群體負債比重最高,佔74%,60後的負債佔比為45%,為債務壓力最低群體。

在被問及投資傾向後,71.7%的受訪者表示將選擇更保守的理財投資方式,增加穩健的資產。

中國民航業疫期持續虧損 運量不及去年一半

周五(7月10日),民航局運輸司副司長靳軍號在新聞發佈會上表示,6月份民航業虧損76.2億元,5月虧114億元。今年二季度民航業整體虧損342.5億元,一季度虧損為304億元,共計虧損超過740億。

6月份民航業運量僅為去年同期的45.8%。

2月份危機爆發後,中國民航行業虧損246億元,創歷史單月最大虧損紀錄。

對外造勢對內欠薪,中共扶植新能源車虛有其表

近日,中共黃岡市政府與中國地質大學(武漢)簽訂協議,投資88.6億元人民幣,合作格羅夫氫能汽車產業園項目,宣稱「3年內達到年產整車2萬輛,6年內達到8萬輛規模」。

但據7月9日消息,格羅夫汽車公司實際上負債纍纍,眾多員工和供貨商正在向其催債。

中共近年來大撒錢扶植新能源汽車,但現狀是多家企業資金鍊斷裂,不僅限于格羅夫一家。

最近幾家大型新能源車企業曝出欠薪、資金緊張、經營困難的消息,比如拜騰、博郡、賽麟、前途等。其中,拜騰欠薪,7月1日起暫停大陸業務並裁員,美國辦事處裁員;賽麟拖欠工資,董事長被抓;恆大健康跨界生產新能源車虧損32億元。

而之前這些車企的規模堪稱名噪一時。博郡在融資過程中,被南京、淮安、上海的地方政府扶植;拜騰2年內共完成4輪融資,累計融資總額高達84億元;賽麟A輪融資40億元。

截至目前,在幾年前進入新能源車行業的上百家企業中,只剩下近40家在運營,而今年已經發佈銷量數據的只有8家。其中,拜騰、博郡沒有一台量產車,賽麟僅有的A00級電動汽車邁邁幾乎沒有銷量。

阿波羅網林億綜合報道

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