研究公司龍洲經訊（Gavekal Research）的分析師托馬斯．加特利（Thomas Gatley)表示，這股牛氣與今年第一季度非金融企業利潤下降51%形成對比。
英國《金融時報》7月6日報道，若沒有不斷攀升的工業利潤伴隨，股價飆漲可能會以眼淚告終，重蹈2015年的股災。
輿論導向之外，人民幣匯率拉升破7則是另外一個推手。
中國財經達人「憑欄欲言」7月6日和7月7日連續撰文分析認為，從金融周期、經濟周期和脫鈎周期來看，中國股市除了放水，增加資金流量，無一利好，而資金流量的利好可以依靠拉升匯率來實現。
7月7日，人民幣匯率拉升破7，創逾三個月新高。這種有意識的操控可以塑造股票牛市預期，顯然適合將資金引入股市，將水蓄住，有效控制通脹。
2018年以來，人民幣匯率與股市相關性顯著增強，二者基本同漲同跌，而且在一定程度上，人民幣匯率甚至領先股市。這就是說，股市上漲和人民幣匯率升值是同步的，股市的漲跌完全看匯率漲跌。
市場資金有逐利傾向，如果人民幣貶值，資金將設法流出，尋找更高回報，這樣一來，抬高人民幣匯率可以比較有效地留住資金；另一方面，還需要為留下來的資金製造出口，就目前而言，中共更樂意將資金引導流向股市。
「憑欄欲言」指出，中國目前外儲3.1萬億美元，其中有2.1萬億美元外債，還不包括外商直接投資2.9萬億，人民幣匯率可以一直拉升嗎？
中共頻鼓吹的科技「彎道超車」真相
每當中共的科技、軍武有何新的成績或進展時，中國網絡上往往齊聲頌讚，最常見的形容詞就是「彎道超車」。
日前台灣學者烏凌翔在上報撰文，對這一現象進行了刨析，真相令人意外。「北斗衛星導航系統」是中共為數不多的，敢自稱「彎道超車」的例子。
烏凌翔將它和美國的GPS系統（Global Positioning System）做了比較。
美國遠在1958年即由美國海軍開始研發，最早的Transit系統1964年投入使用，效果不理想。之後美國海軍又啟動Tinmation計劃，1967年與1969年分別發射衛星測試，1974年由Rockwell取得合約，進一步推進。1978年發射第一代的Navstar I，系統雛型初具。1990年，還未達到現在24顆衛星與24小時的全天候服務，但已正式宣佈GPS開始運作。
從1958到1990，美國花了32年！
再看中共的北斗導航系統。1994年開始測試，到上個月23日發射最後一顆組網衛星「收官」，大約是25年時間。
這算彎道超車嗎？烏凌翔給出了否定的答案。
他指出，科學研究追求無中生有，好像探險，踏入渺無人煙的區域，不知前方是否有路？目標是否存在？所以開拓者花費較多的時間，是常態，跟進者花費較短的時間，是必然，因為少了摸索的迂迴與猶豫。
中國確實在貿易總量與工業產值等領域「超英趕美」，但是在科技領域，並不常見彎道超車。
所謂科技「彎道」，是指上一代技術被市場判定為老舊，新一代技術紛紛湧現，後浪即將推倒前浪的時刻。此時，誰能掌握住新技術，再加上膽識，就有可能趕超，就像落後但厲害的賽車手一樣。「
他舉了兩個彎道超車的例子。
台積電能成為世界第一的晶片代工，也是在晶片製造的技術彎道上，起初超越前者，後來又一再甩掉追隨者。
老牌膠捲製造商Kodak，率先發明了免用底片的數位相機技術，但是陷於是否自毀現有市場的發展策略猶豫，竟讓新冒出頭的競爭者，把百年老廠給打垮了。
中國金融科技第一股,中概股金融壹帳通財報存疑,多高管離職
被稱為「中國金融科技第一股」的中概股金融壹帳通，今年上半年曝出的財報數據受到質疑，並有多名高管離職。該公司利用區塊鏈等技術深度參與中共對香港金管局的管控和中共一帶一路項目。
經濟學家努里埃爾·魯比尼（Nouriel Roubini）曾直言，區塊鏈是人類史上最大的騙局。
金融壹帳通今年第一季度淨利潤虧損4.15億元人民幣。2017年至2019年分別淨虧損8.90億元、11.14億元和17.01億元，2018年和2019年的虧損增幅分別為25.17%和52.69%，加上今年上半年，金融壹帳通三年半以來累計虧損近42億元。
截至目前，該公司聯席總經理、法務總監、首席風控官、首席戰略官等職位人員，都已經相繼離職。
傳萊特希澤與劉鶴8月中通話,評估中美貿易協議落實情況
《華爾街日報》7月6日報導，知情人士透露，萊特希澤與劉鶴計劃在8月中旬進行電話會議，以評估第1階段貿易協議的執行情況。
以美國商會為首的40多個美國商業團體，也在6日致信美國財政部長姆努欽、萊特希澤和劉鶴，表示美國商界支持第一階段貿易協議，但中共還需努力全面執行協議內容。
海航子公司鑽空子獲得美國危機救濟金，中航工業集團也趁機漁利
周二（7月7日），美國財政部公開的清單顯示，海航集團旗下的美國子公司海航北美（HNA Group North America）和海航紐約培訓中心（HNA Training Center NY）在本次危機期間分別申請並獲得了35萬美金和100萬美金的補助貸款。
彭博社報道說，中共國企中航工業的美國子公司大陸航空科技（Continental Aerospace Technologies）也獲得了500-1000萬美金區間的補助貸款。
相關的消息引發輿論關注。
阿波羅網林億綜合報道
