汽車是大件損耗品，隨着用車時間的增加，車上的各類零部件也會開始出現損傷、老化的情況，繼而導致車輛出現各類問題。而在日常用車過程中，一些慣用的用車操作實則可能會對車輛造成損傷。今天就跟大家聊聊一些用車時的小毛病。
空擋滑行
相信有不少人聽過空擋滑行省油的說法，或者說自己現在有這種駕駛習慣。事實上這種說法已不適用於當下，現在的乘用車基本都是通過電子元件來控制燃油的噴射量，掛入空擋的話需要噴油來維持怠速。實際上達不到省油的效果，而是繼續耗油。
另外，空擋滑行存在安全隱患，尤其是下坡時有些司機為了省油而使用空擋滑行，事實上有很大的安全隱患。正確的做法應該是合理利用降擋和發動機制動來進行下坡。
打死方向盤
有些司機在倒車、掉頭時會有將方向盤打死的習慣，總感覺方向不打到頭的話轉向就會不夠，非要打到頭才覺得安心。然而事實上這樣做是得不償失的，經常打死方向盤的話，會對轉向助力泵照成損傷，加速助力泵皮帶的老化速度，繼而對轉向系統造成影響。
單邊/快速過減速帶
快速過減速帶和單邊過減速帶也算是老生常談的問題了。車輛以高時速過減速帶有可能會導致輪胎鼓包、減震器漏油的情況，而且也會帶來不佳的駕乘體驗。
而單邊過減速帶，也就是用單一邊的輪胎過減速帶，偶爾操作沒問題，但長期如此的話是會對車輛造成損傷的。正確的做法就是在過減速帶前做好制動減速，儘可能避免高時速過減速帶，儘可能減少單邊過減速帶的操作。
熄火後忘關用電設備
有些車主在車輛熄火後會忘記關閉用電設備。如果電量有消耗但沒消耗完倒是沒那麼糟糕，畢竟車輛在行駛狀態時是可以給蓄電瓶充電的，或者搭線充電也可以。但如果用電設備把電量完全耗盡了，那就得更換新蓄電瓶了，多少覺得不划算呀，畢竟也是筆費用。
另外，有些車主在熄火後會有長時間使用用電設備的習慣。建議還是儘可能減少這樣的用車情況。事實上這種操作可能造成的後果跟熄火後忘關用電設備是一樣的，畢竟蓄電瓶里的電量是有限的，蓄電瓶本身也是有使用壽命的。
預熱時間過長
大家都知道車輛冷啟動後，需要原地怠速預熱讓車輛達到適宜的溫度才可開動車輛。不過原地怠速預熱時間不宜過長，預熱時間過長的話，不僅耗油還可能導致發動機積碳，繼而加劇發動機的磨損。
正確的做法是原地預熱一到兩分鐘即可，看到轉速指針穩定下來後，便可開動車輛。如果當天氣溫較低的話，可酌情適當延長預熱時間，讓發動機等零部件得到充分的潤滑，儘可能不要過度熱車，減少對發動機損傷。
