台灣「東森新聞」報道，為查清黑鷹直升機失事原因，台軍方和檢方同步展開調查，逐一詢問獲救的「通次室次長」曹進平等5名生還者。5名生還者一致表示，直升機從松山起飛後，一路都很正常，天氣也很穩定，並未感覺到氣流影響飛行，或上下左右震動，更沒有突然下沉的現象，出事前無任何異常情況，直到撞山墜毀那一刻。
圖為黑鷹失事地圖（來源：台媒）
目前，黑鷹直升機的黑匣子初步判讀已經完成。初步調查看不出有亂流跡象，約有八到九成可排除下沉氣流問題，機械問題也可排除八成，但還有一張晶片卡未解讀，將在一個月後公佈，剩下的要進一步分析，是否有人為因素可能。
台防務部門聲明，還要進行交叉比對才能查清真相。台灣「運安會」「主委」楊宏智認為，黑鷹失事前最後30秒將是關鍵。有軍事專家認為，通過比對駕駛員最後回報的狀況及失事現場環境，或許飛行高度是事發關鍵因素之一，判讀應再加上其他資訊。
圖為台軍事專家推測失事原因（來源：台媒）
軍事專家分析，現場沒有燃燒或爆炸，可能是因為發動機失效，飛行員已經完成斷油斷電努力搶救。另外在殘骸周邊的樹木都被砍斷，加上主旋翼、尾旋翼的8個翼片幾乎都飛脫，專家也推測撞擊時還是高速運轉中。
台灣資深飛行教官於皓瑋說：「直升機它的旋翼是鈦鋼做成的，所以真正情況下，如果真正打到樹枝情況下，它可以砍好幾下之後，它自己本身還不會斷掉，特殊的物體例如說山壁，例如說很大的樹木來講，（撞擊後）它的旋翼會折斷。」
圖為黑鷹直升機黑匣子（來源：台媒）
1月2日上午7時54分，台「參謀總長」沈一鳴等台軍高級軍官共13人，搭乘編號933的黑鷹直升機從台北松山機場起飛，預計在上午8時20分抵達宜蘭蘇澳中正基地，於春節前夕慰勞東澳嶺雷達站官兵。
豈料上午8時7分，黑鷹直升機消失在控制中心的雷達屏幕上，隨後傳來已墜毀在新北市烏來區桶後溪谷的消息，台「參謀總長」沈一鳴等8名軍士官不幸殉職，「通次室次長」曹進平等5人負傷。
