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2020年將被淘汰的九款車 含一款豐田車

到2020年,從具有數十年歷史的大眾市場汽車品牌——例如雪佛蘭羚羊(Chevrolet Impala),到新進入市場品牌——如菲亞特500(Fiat500),都將退出市場舞台。

業界認為,是SUV的普及影響了小型和大型乘用車的銷售。圖為一款Acura MDX)豪華SUV(運動多用途車) 

任何商品都有更新換代的可能性,包括汽車。在2020年即將到來之際,有9款車將不會再生產。業界認為,是SUV的普及影響了小型和大型乘用車的銷售。

到2020年,從具有數十年歷史的大眾市場汽車品牌——例如雪佛蘭羚羊(Chevrolet Impala),到新進入市場品牌——如菲亞特500(Fiat500),都將退出市場舞台。

汽車研究網站埃德蒙茲(Edmunds)行業分析經理傑里米·阿塞維多(Jeremy Acevedo)說:「到2020年,我們預計大多數消失的車款將是轎車。」

以下是「今日美國」盤點的2020年將要淘汰的車型清單。清單中包括已經宣布淘汰的車輛,但將繼續在新的一年內銷售,以及可能繼續銷售的車型,但經銷商減少了庫存。

1.菲亞特500(Fiat500)

菲亞特500車款於2012年在美國首次亮相時,該兩門車被譽為美國汽車製造商克萊斯勒(Chrysler)的救星,克萊斯勒未能獨自製造令人信服的小型汽車。

但隨着美國人對超小型汽車越來越不感興趣,菲亞特500銷售未達預期,即將離開北美市場。

阿塞維多表示,這可能是整個品牌離開的先兆。「目前,小型汽車充滿挑戰。」

2016 Fiat5001957特別版。(李奧/大紀元)

2.積架XJ(Jaguar XJ)

XJ全尺寸汽車在2011年進行了重新設計,但大型轎車在豪華車買家中已不再受歡迎,這些消費者更喜歡SUV。這意味着積架XJ的日子已經過去。

積架發佈的2012年新款Jaguar XJ。(方海冬/大紀元)

3.別克卡斯卡達(Buick Cascada)

這款敞篷車在市場上沒有太大機會,因為其車身風格不再受到青睞。

通用汽車宣布將在2019年車型年後停產該款車。

2016年的Buick Cascada。(良克霖/大紀元)

4.林肯MKC(Lincoln MKC)

福特的豪華品牌林肯(Lincoln)將放棄純以一堆字母和數字(英文把這類名稱叫做alphanumeric/alphabet soup,前者指數字加字母,後者是純字母)的命名約定,取而代之的是更易記住的品牌名稱。

這意味着諸如飛行員(Aviator)和海盜船(Corsair)這樣的品牌名的復興。後者是取代MKC的福特SUV車款的名稱。

2015 Lincoln MKC。(李奧/大紀元)

5.雪佛蘭羚羊(Chevrolet Impala)

這款大型轎車曾經在美國汽車市場佔據一席之地,現在卻面臨被淘汰的境地。雖然這款車在本世紀初進行了備受好評的重新設計,但卻始終無法抵禦全尺寸汽車市場的衰落。

它的競爭對手之一福特金牛座(Ford Taurus)最近也已停產。

專家表示,大型轎車的價格比緊湊型或中型汽車貴,它們的功能也不比SUV更好。

相比之下,雪佛蘭羚羊的價格從31,620美元到36,720美元不等,而豐田卡羅拉(Toyota Corolla)緊湊型汽車的價格從19,600美元到25,550美元不等。

雪佛蘭羚羊(Chevrolet Impala)轎車。

6.凱迪拉克CT6(Cadillac CT6)

與羚羊相似,CT6的購買者很少。豪華車買家正湧向SUV。

羚羊和CT6最初定於今年6月停產,但通用汽車後來將其生產延長至2020年1月。

2017 Cadillac CT6。(李奧/大紀元)

7.豐田普銳斯C(Toyota Prius C)

當豐田在2012年底特律車展上推出Prius C時,燃油混合動力車的前景十分光明。根據AAA的數據,2012年汽油平均價格為每加侖3.60美元。

但是由於過去幾年油價平均不到3美元,人們對混合動力車的興趣直線下降。普銳斯C是較大款普銳斯V停產後的最新一款被淘汰的車。

8.英菲尼迪QX30(Infiniti QX30)

這款小型跨界車於2017年首次亮相,但從未吸引過買家。

日產豪華車品牌在2019年前10個月,在美國的銷售額與去年同期相比下降了17%。

圖為 Infiniti2016 QX30。(季媛/大紀元)

9.福特Flex(Ford Flex)

這是汽車行業的一個教訓:並非每一款SUV都是鐵定贏家。

福特在10月宣布,將在2019款車型年後淘汰Flex。

三排Flex憑藉其四方形設計吸引了一群忠實的追隨者,同時也激起不喜歡這款車輛不尋常形狀人的竊笑。

2016 Ford Flex。

責任編輯: 秦瑞   來源:大紀元記者許家琳編譯報道 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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