業界認為，是SUV的普及影響了小型和大型乘用車的銷售。圖為一款Acura MDX）豪華SUV（運動多用途車）
任何商品都有更新換代的可能性，包括汽車。在2020年即將到來之際，有9款車將不會再生產。業界認為，是SUV的普及影響了小型和大型乘用車的銷售。
到2020年，從具有數十年歷史的大眾市場汽車品牌——例如雪佛蘭羚羊（Chevrolet Impala），到新進入市場品牌——如菲亞特500（Fiat500），都將退出市場舞台。
汽車研究網站埃德蒙茲（Edmunds）行業分析經理傑里米·阿塞維多（Jeremy Acevedo）說：「到2020年，我們預計大多數消失的車款將是轎車。」
以下是「今日美國」盤點的2020年將要淘汰的車型清單。清單中包括已經宣佈淘汰的車輛，但將繼續在新的一年內銷售，以及可能繼續銷售的車型，但經銷商減少了庫存。
1.菲亞特500（Fiat500）
菲亞特500車款於2012年在美國首次亮相時，該兩門車被譽為美國汽車製造商克萊斯勒（Chrysler）的救星，克萊斯勒未能獨自製造令人信服的小型汽車。
但隨着美國人對超小型汽車越來越不感興趣，菲亞特500銷售未達預期，即將離開北美市場。
阿塞維多表示，這可能是整個品牌離開的先兆。「目前，小型汽車充滿挑戰。」
2016 Fiat5001957特別版。（李奧／大紀元）
2.積架XJ（Jaguar XJ）
XJ全尺寸汽車在2011年進行了重新設計，但大型轎車在豪華車買家中已不再受歡迎，這些消費者更喜歡SUV。這意味着積架XJ的日子已經過去。
積架發佈的2012年新款Jaguar XJ。（方海冬／大紀元）
3.別克卡斯卡達（Buick Cascada）
這款敞篷車在市場上沒有太大機會，因為其車身風格不再受到青睞。
通用汽車宣佈將在2019年車型年後停產該款車。
2016年的Buick Cascada。（良克霖／大紀元）
4.林肯MKC（Lincoln MKC）
福特的豪華品牌林肯（Lincoln）將放棄純以一堆字母和數字（英文把這類名稱叫做alphanumeric/alphabet soup，前者指數字加字母，後者是純字母）的命名約定，取而代之的是更易記住的品牌名稱。
這意味着諸如飛行員（Aviator）和海盜船（Corsair）這樣的品牌名的復興。後者是取代MKC的福特SUV車款的名稱。
2015 Lincoln MKC。（李奧／大紀元）
5.雪佛蘭羚羊（Chevrolet Impala）
這款大型轎車曾經在美國汽車市場佔據一席之地，現在卻面臨被淘汰的境地。雖然這款車在本世紀初進行了備受好評的重新設計，但卻始終無法抵禦全尺寸汽車市場的衰落。
它的競爭對手之一福特金牛座（Ford Taurus）最近也已停產。
專家表示，大型轎車的價格比緊湊型或中型汽車貴，它們的功能也不比SUV更好。
相比之下，雪佛蘭羚羊的價格從31,620美元到36,720美元不等，而豐田卡羅拉（Toyota Corolla）緊湊型汽車的價格從19,600美元到25,550美元不等。
雪佛蘭羚羊（Chevrolet Impala）轎車。
6.凱迪拉克CT6（Cadillac CT6）
與羚羊相似，CT6的購買者很少。豪華車買家正湧向SUV。
羚羊和CT6最初定於今年6月停產，但通用汽車後來將其生產延長至2020年1月。
2017 Cadillac CT6。（李奧／大紀元）
7.豐田普銳斯C（Toyota Prius C）
當豐田在2012年底特律車展上推出Prius C時，燃油混合動力車的前景十分光明。根據AAA的數據，2012年汽油平均價格為每加侖3.60美元。
但是由於過去幾年油價平均不到3美元，人們對混合動力車的興趣直線下降。普銳斯C是較大款普銳斯V停產後的最新一款被淘汰的車。
8.英菲尼迪QX30（Infiniti QX30）
這款小型跨界車於2017年首次亮相，但從未吸引過買家。
日產豪華車品牌在2019年前10個月，在美國的銷售額與去年同期相比下降了17%。
圖為 Infiniti2016 QX30。（季媛／大紀元）
9.福特Flex（Ford Flex）
這是汽車行業的一個教訓：並非每一款SUV都是鐵定贏家。
福特在10月宣佈，將在2019款車型年後淘汰Flex。
三排Flex憑藉其四方形設計吸引了一群忠實的追隨者，同時也激起不喜歡這款車輛不尋常形狀人的竊笑。
2016 Ford Flex。
