在大部分國家，交通肇事致人死亡都要負一定刑事或民事責任，尤其是負有重大過失的。然而就有一名司機撞死了一位行人，但他最後卻因為一種現象無罪釋放，無需負責。
這種特殊現象是一種容易被我們忽略的視覺欺騙。比如始終保持着清醒的司機，直到把人撞飛後才意識到它。那麼，這究竟是一種什麼現象呢？
2016年8月26日當地時間下午9點左右，挪威地區天空卻還沒有完全暗下來。因為位於高緯度的夏季白晝被拉得很長，很遲才進入黑夜的狀態。彼時，一個波蘭卡車司機正在奧斯陸加勒穆恩機場（Oslo Lufthavn, Gardermoen）附近行駛。機場附近相對偏僻少人，但為了安全起見，這位歸心似箭的司機沒有超速行駛。
他平穩地開着車，還專心地關注着周圍的路況，沒有絲毫地懈怠。然而，意外還是發生了。等司機注意到自己正前方有一個行人的時候，已經只有20米左右的距離了。他身手敏捷地猛踩剎車，卻還是來不及阻止悲劇的發生。一聲撞擊聲響起後，不幸的行人被碾壓在車輪底下，不治身亡了。
該司機被當地檢察院以過失致人死亡的罪名起訴。他將面臨60天監禁、吊銷駕照三年、巨額的民事賠償等。一審判決之後，法官就對他進行了有罪判決。
可辯護律師則認為司機是無辜的，應該無罪釋放。因為事發時司機聲稱看自己從遠處看都是黑色，壓根沒有料想到前面會有行人。並且就算在意識到事故即將發生時，他依然認為看到的行人是穿着一身黑色的衣服。
然而令人驚訝的是，事發時死者明明穿得是顯眼的紅色夾克。這個錯位的認知引起了大家的注意，也使得一審的有罪判決出現了巨大的爭議。
波蘭律師事務所
之所以造成這種差異，是由於一種薄暮現象所導致的。它又叫做柏金赫現象（Purkinje effect），指的是人眼視覺在光線減弱時，會從優先感知色彩轉為優先感知明暗，從而產生無法辨別色彩的視覺欺騙現象。案發的時候，當地正處於光線持續減弱的黃昏，司機並不能看清穿着紅色上衣的行人，導致事故發生。
針對這個現象，法院邀請挪威東南大學國家光學、視覺和眼睛健康中心主任Rigmor C. Barkas教授從科學角度論述案情。同時，她隨機邀請志願者對事發情況進行模擬，並得出了在該情況下不可能比實際情況更早觀察到行人的結論。於是，辯護律師便以此進行無罪辯護，經過近兩年的審理後，法院最終宣判波蘭司機無罪釋放。
這也是歷史上首次交通事故中，司機因薄暮現象無罪釋放的案例。
薄暮現象是捷克生理學家和組織學家柏金赫（Jan Evangelista Purkyna）於1825年首次科學地描述。
很早的時候，他就注意到自己最喜歡的花朵在陽光明媚的下午會顯得無比鮮艷，而在黃昏時它們看起來十分黯淡。又在一次偶然的情況下，他在用不同光亮的條件下，觀察同一幅油畫作品時發現紅色和藍色的效果不一樣。
結合這些日常現象，他提出眼睛只有一種適合觀看顏色的系統，一種適合明亮的整體光強度，另一種適合黃昏和黎明。
在正常明亮的光（紅色天竺葵和葉子的模擬外觀明）視力，黃昏（黃昏黎明）的觀感，以及夜間（暗）的觀感
如今有科學表明，紅色在白光或高明度的照耀中的明度比藍色高出近10倍。而在晚上，藍色的明度要比紅色的明度高出近16倍。
說白了，就是在明適應條件下，紅色、橙色的物體看上去比藍色、紫色的更加鮮艷；在暗適應條件下則相反，藍色、紫色的物體看上去要比紅色、橙色更加顯眼。
所謂的明適應是當人從黑暗中驟然進入非常明亮的環境時，會感到光線耀眼，幾乎看不清外界事物，等過了幾秒鐘之後才能逐漸看清物品。則暗適應是當你進入一個黑暗的地方比如熄了燈的電影院時，你需要一段時間才能適應過來。
那麼，薄暮現象究竟是如何產生的呢？我們知道視網膜就像一架相機裏面的感光底片，專門負責感光成像。當我們看東西，物體的影像就通過屈光系統，落在視網膜上。
而視網膜大致由3層細胞組成，分別為感光細胞、雙極細胞和節細胞。感光細胞包含視杆細胞和視錐細胞，其中視杆細胞負責弱光下的視力，視錐細胞負責明亮光線下高分辨的成像和顏色辨別，它們可將光信號轉化為電信號。雙極細胞則負責分類處理這些電信號。最後節細胞會把這些分類好的電信號傳輸至大腦，形成最終影像。
薄暮現象就是當人們從錐體視覺向杆體視覺轉變時，人眼對光譜的最大感受性將向短波方向移動，因而，出現了明度不同的變化。
從醫學角度上講，從光亮轉是黑暗的情況下，視杆細胞的感受性增加緩慢，一般需要半個小時候才能穩定在正常水平上。
比如當我們白天駕車進入隧道時能體會到這一點。當車從亮度較高的道路駛入光線不足的隧道後，我們的眼睛就好像是遮了一層面紗，前方視野也突然變得模糊不清。
更具體的表現就是在明適應時對紅色和橙色看起來較亮，而在暗適應時則對藍色光看起來較亮。比如我們看到的真實的月光和電影拍出來的顏色不一樣，因為當月亮呈現暖色調的白光，在低可見度的情況下，人眼對光的最大敏感性向藍色色譜端的方向移動。所以我們看到電影裏拍出來的月光是偏藍色的。
又比如近年來飯圈開始流行起了應援色文化。這個應援色講究的就是誰家的應援色面積更大、效果更震撼。據統計，明星最愛用的應援色就是藍色和紫色系。這很可能也是利用了薄暮現象。因為這兩個色系在相對黑暗的環境中看上去比其他顏色更為亮眼。
製圖：新京報倪萍（因顯示問題，應援色或有色差）看有沒有你家愛豆的？
當我們了解了薄暮現象之後，日常生活中我們就可以想辦法化解它帶來的困擾了。我們知道消防員在出勤執行任務的時候，需要衝入火場進行救援，但期間可能出現大量的低光照環境，從而造成局部搜索不全，導致不能及時救援的情況。所以為了提高暗適應的效率，一般消防員會在途中帶上紅色眼鏡，來提前進入暗適應。
它的原理就在於，人眼在夜間對紅光的感受性偏弱，而紅色眼鏡隔絕了其他顏色的光線，只讓紅色光線通過。當人只能看到感受性偏弱的紅光時，其實已經進入了低亮度環境，因而在提前進入了暗適應狀態。
等消防員進入火場的各種斷電的暗室的時候，人眼的感受性由於已經長時間處於低亮度環境而進入了暗適應的狀態，從而比沒有帶紅色眼鏡的人，視覺感受性顯著更強。利用類似原理的還有海盜的眼罩。
又比如，當我們在黃昏或是夜間開車或作業，帶紅色護目鏡。一來夜間作業或開車由於長時間處於低亮度的暗環境，會使人進入暗適應，視覺感受性會顯著提升。
而此時一旦遇到強光刺激，可能會造成瞬間曝光性的炫目感，嚴重的甚至導致短暫失明。就算只有1-2秒的反映時間，也可能造成車毀人亡的重大交通事故。這也就是為什麼駕駛過程中使用遠光燈和私自改造車燈造成的重大交通隱患。
既然不同光線環境下人眼對顏色的敏感度不同，那麼有沒有一種兩全其美的辦法呢？當然是紅藍交替，無論白天黑夜都能閃瞎狗眼的警燈了！
Norweski sąd uniewinnił polskiego kierowcę dzięki zjawisku Purkiniego."To pierwszy taki wyrok w historii"16.11.2018,14:55| Aktualizacja:17.11.2018,10:42
ŁUKASZ NIEDZIELSKI LISTOPAD17,2018 PIERWSZY TAKI WYROK W HISTORII!
"Is It A Gun? Or Is It A Wallet?" Perceptual Factors In Police Shootings of Unarmed Suspects Marc Green Seminar Available on this topic
Purkinje effect Wikipedia on20 October2019, at06:08(UTC).
