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北京現代汽車被爆開始大規模裁員

1月25日,一位北京現代員工王青(化名)向《國際金融報》證實,北京現代內部確實在大規模裁員。而王青,正在本次大規模裁員的名單中。

王青向記者出示了他的解除勞動合同證明。其中顯示,王青於2012年入職北京現代,工作年限近7年,算是“老現代人”,但這也未能使他從裁員中倖免。

“雖然之前也聽到風聲,但上周五(1月18日)才正式通知我要裁員,今天去談的賠償,現在還沒到賬。”對於在過年前突遭解聘,王青有些黯然。他表示,時間太倉促,自己還沒能找到下一份工作。

近日,北京現代的內部人員通過公開渠道表示,北京現代一工廠拆遷,預計裁員2000人,並於2018年末起全公司停產46天。北京現代將按照N+1月工資,加3.5倍年終獎以及8000元鼓勵金的標準,補貼被裁員工。

王青表示,北京現代突然大規模裁員,一個重要原因便是近兩年其銷量大跌。

汽車分析師任萬付也向《國際金融報》表示:“北京現代裁員,主要原因還是在於銷量未達標。”

乘聯會最新數據顯示,2018年,北京現代累計銷量為79萬輛,雖然同比小幅增長0.7%,但和90萬輛的目標還相差11萬輛。

北京現代全年銷量微增,主要得益於2018年上半年的銷量增長,從下半年開始,其銷量開始逐步下滑,2018年7月單月銷量僅3萬輛,同比大跌40%,2018年第四季度,其銷量更是每月均同比下滑,累計跌幅達23%。

浙江地區某北京現代經銷商的一位高管透露,2018年第四季度,浙江地區北京現代銷量下降幅度近30%,“車子非常不好賣”。

1月24日,現代汽車公布的財務報表表明,2018年,對現代汽車來說是艱難的一年。年報顯示,2018年現代汽車銷售額為5865億元,同比僅增長0.9%;營業利潤同比大跌47.1%,為146億元,創下2010年以來最低,也是現代汽車連續第六個年度凈利潤出現下滑;2018年四季度,現代汽車還出現了自2011年改變會計方法以來的首次凈虧損,單季度虧損約7.8億元。

中國汽車市場是現代汽車的最大單一市場,有分析稱,中國市場的頹勢直接導致了現代汽車的虧損。

阿波羅網責任編輯:秦瑞 來源:國際金融報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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