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俄兩架蘇34相撞 中共當初拒絕採購

俄羅斯空天軍兩架蘇34轟炸機發生相撞墜毀事故,俄羅斯此前曾向中國極力推銷這款轟炸機,但遭中方拒絕。

資料圖片:蘇-34戰鬥轟炸機。(AP)

俄羅斯空天軍兩架蘇34轟炸機發生相撞墜毀事故,俄羅斯此前曾向中國極力推銷這款轟炸機,但遭中方拒絕。

俄羅斯國防部在1月20日對外公布了針對兩架蘇34戰鬥轟炸機在日本海相撞墜毀事故的調查結果,稱被發現死亡的飛行員有可能是死於降落傘纏繞在一起,未能打開造成。但這並非最終結果,調查行動仍在進一步進行之中。

據俄軍方透露,該事故發生在當地時間1月18日的上午8點,隸屬於俄羅斯空天軍遠東基地的2架蘇-34轟炸機在距離海岸35公里的日本海上空相撞。當時他們正演練飛行動作,但因距離過近而導致機翼相撞。

飛行員們緊急跳傘逃生。當時該地區氣溫為零下14度到零下20度,海面為4級海浪。但立即出動營救的救援人員僅救起了一名領航員,並發現了另兩名飛行員的屍體。第四名飛行員失蹤。

俄軍工生產聯合體飛行員安全問題管理委員會負責人伊格里•薩多費耶夫對此評論說:“此次營救行動展開的非常及時和專業,鑒於當地的氣溫和海況,他們能夠很快地在開闊的海面上救起一位落水飛行員,這是很不容易的。”

另有俄媒體報道未經證實消息稱,在此次俄軍機發生相撞墜毀事故時,剛好有美軍第七艦隊軍艦通過附近。俄方可能因美俄當前在黑海的對峙,也想在遠東向美方示威,但卻“演砸了”,自己戰機之間相撞墜毀。

此外,還有俄媒體猜測說,當時俄方雷達上曾出現不止一架駐日美軍戰機,其中一架還是EA-18G“咆哮者”電子戰機。所以蘇-34有可能是被美方神秘電子干擾武器實施干擾後發生碰撞墜毀。但目前種種猜測都沒有證據證實。

蘇-34轟炸機擁有並排雙座駕駛艙,獨特的外形使其又被稱為“鴨嘴獸”。於1977年開始研發,30年後的2006年才正式交付俄空軍測試。

俄羅斯曾向中國極力推銷蘇-34轟炸機,但是進口了蘇-27、蘇-30、蘇-35以及仿製了從烏克蘭獲得的蘇-33艦載機的中國,卻拒絕購買蘇-34。一些中國軍事網站甚至將其稱為是“雞肋”。

新浪網軍事欄目的文章引述軍事專家的評論說,蘇-34隻能用於對地攻擊,空對空戰鬥力幾乎為零,沒有隱身設計,迎風面積大,最高速度僅為1.8馬赫,還不如蘇-30的2.3馬赫。此外,中國已經擁有數量龐大的轟-6和更新一些的殲轟-7,所以在中方的眼中,蘇-34轟炸機形同“雞肋”。

不過,相對於中方的負面評論,俄軍方卻非常喜歡蘇-34轟炸機。其原因在於其超高的載彈量、強大的生存能力和對起降機場較低的要求。俄方宣揚說,蘇-34裝有加強版的底部防護裝甲,增加了它的生存能力。在敘利亞等地的近千次的轟炸任務中,並沒有任何蘇-34被擊落的記錄。

此外,雖然蘇-34是重型轟炸機,其45噸的最大起飛重量幾乎是中國空軍進口的蘇-30MKK戰鬥機的25噸的近兩倍,但其獨特的縱列雙輪主起落架使其降落時的接地壓力卻同蘇-30MKK相同,可謂是能夠施展“凌波微步”的

大體格。這使它可以被部署到前線簡易機場。

阿波羅網責任編輯:夏雨荷 來源:自由亞洲電台 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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