日本慶應大學研究團隊針對引起哮喘等病症的懸浮微粒（PM2.5）濃度進行調查發現，地下鐵車站內濃度最高可達地上五倍，原因可能是因為車子進站剎車時，與鐵軌摩擦產生了金屬微粒。
讀賣新聞報導，慶應大學專長環境化學的副教授奧田知明率領研究團隊去年7月在橫濱市大陸下鐵車站進行測量，了解清晨5點到晚間8點車站內PM2.5的濃度變化，結果發現，車站內的濃度從清晨第一班電車發車後開始上升，上午8點至10點、也就是上班通勤的尖峰（電視劇）時間，一立方公尺的空氣中測得的濃度超過100毫克，是同一個時間在室外測得濃度的五倍。
研究推測，很可能是因為電車進站停車過程中與鐵軌摩擦，產生了金屬微粒，相關研究已發表在日本的學術雜誌「大氣環境學會志」。
