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經濟晴雨表響警報 中歐美三大車市齊「死火」

全球汽車業正面臨技術轉型,受到電動車及自動駕駛技術的長遠挑戰之際,貿易戰愈演愈烈和監管收緊規則即時和直接地衝擊汽車銷售,中國、歐洲及美國三大汽車市場近期罕有地同時“死火”。

值得留意的是,由於汽車涉及金額龐大,往往視為“經濟晴雨表”,例如中國自1990年以來,汽車銷售未試過按年倒退,今年則大有機會發生;美國消費佔經濟增長比重達七成,汽車更是消費類別的“大哥”;德國經濟亦是倚賴汽車出口。換言之,全球經濟一同放緩的機會增加。

受到 大陸股市大插水和中美貿易戰打擊,消費信心脆弱,中國9月份汽車銷售連跌3個月,按年跌11.6%至239萬輛,跌幅較7月及8月的4%和3.8%明顯加劇。瑞信在十一假期巡視汽車經銷商的陳列室,顯示需求疲弱,尤其是 大陸品牌,即使推出新款汽車,吸引力亦有限。

儘管今年首9個月,中國整體汽車銷售仍升1.9%,但野村證券預測,中國第4季汽車銷售再跌7.5%,意味全年將跌1.6%,為1990年以來首錄跌幅。

歐洲市場方面,受到新廢氣排放規定生效影響,歐洲9月份汽車銷售急跌23%,扭轉8月份急升30%的勢頭。中歐市場同時不振,歐洲車廠最傷,平治母公司戴姆勒最近4個月內第二次發出盈警,拖累股價瀉至5年新低。積架越野路華10月初表示,因應中國需求疲弱,旗下英國一家廠房需關閉兩周,其母公司印度塔塔汽車(Tata)單日市值蒸發近逾15%。

寶馬汽車財務總監Nicolas Peter上月透露,中美貿易戰升級,導致下半年損失3億歐元,進口中國X5多用途車需加價約7.5%。貿易戰亦波及美國汽車生產商,除了出口汽車遭貿易對手報復外,特朗普政府向進口鋼鋁徵收關稅加重生產商成本,抵銷今年初華府減稅的得益。

高盛經濟師預期華府有35%機會實施全球汽車關稅,宣布時機或在美國中期國會選舉之後,又指按最近美國與加拿大和墨西哥修訂的貿易協議條款顯示,白宮正考慮徵收更高的關稅。

此外,美國利率向上對汽車市場的影響開始浮現。據J.D. Power顯示,零息汽車貸款幾乎絕跡市場,這類貸款佔新車銷售比率由兩年前9.1%跌至3.4%。前景不明朗令汽車股大幅跑輸大市,福特汽車股價最近6年來首次跌穿9美元。屋漏偏逢連夜雨,摩根史丹利以中國市場風險為由,最近削通用汽車(GM)、福特及快意佳士拿三大車廠的盈利預測。

汽車滯銷下,相關供應鏈亦“無運行”,法國輪胎生產商米芝蓮最近就歐洲和中國下半年銷情發出警告。Evercore ISI分析員形容汽車業將“見血”,當今是2015年以來“最惡劣的業績期”。事實上,羅素3000汽車零件指數過去一個月瀉逾15%。

券商Wolfe分析員估計,即使沒有出現經濟衰退,美國汽車銷售未來兩年或跌100萬輛,將汽車製造、汽車零售及汽車經銷商股份降至“減持”的投資評級。該行又不再視中國市場為業界重要和持續的增長和盈利來源,歐洲市場亦面臨短期和長期監管挑戰,以及政治和經濟的壓力。

阿波羅網責任編輯:楚天 來源:東網 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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