數周前曾因前總裁王健法國意外喪生引發媒體聚焦的海航目前深陷困境。海外多家媒體報道，在巨額債務重壓下的海航集團正在與多個潛在買家談判，包括出售德意志銀行股權、渤海金控債券、凱撒旅遊股份等更多資產，以期償債。
一年多前尚在全球拼命收購的海航集團今非昔比，聯合早報引述彭博社報道，海航集團的負債目前在中國企業名列前茅，為減輕沉重債務，已經處置了一系列資產，今年就已超過了170億美元。知情人士消息，海航集團正在談判的交易包括：
中國光大集團正在洽購收購凱撒旅遊的股份；
海航還在談判出售旅業國際和東北電氣的股份；中國信達商談購買渤海金控的債券；
據指出，中國信達和中國光大集團各自的代表沒有對媒體要求答覆作出回應，海航集團也未予以置評。
另據指，海航集團還在為集裝箱租賃業務Seaco尋找買家，並已放棄其在香港的八層辦公空間。
日前『華爾街日報』透露海航準備出售其持有的德意志銀行股權的消息。前述知情人士稱，包括中國中信集團和主權財富基金中投公司在內的多個公司，正在商談購買海航集團所持德意志銀行的股份。這一說法等於證實了『華爾街日報』先前的報道。『華爾街日報』曾披露中國光大集團也曾參與談判，但最新消息顯示，因為上述股權與衍生品掛鈎，中國光大集團已決定放棄。不過，中信集團和中投公司各自的代表對此消息或者不作回應，或者無法取得聯繫。
『法蘭克福匯報』則報道稱，參與收購談判的中國主權基金中投公司、中信公司、中國招商局集團以及中國光大集團，這些財團的後台老板都是中國政府，因此，中國政府可能將成為德意志銀行的大股東，這引起柏林當局的擔心。
根據德銀消息，海航現持有德銀股權百分之七點六。
據指出，海航集團截至六月底債務總計高達5416億元人民幣，其手下一家附屬公司近期未能按時償還一筆信託貸款。
根據彭博提供的數據，海航集團繼續支付着全球一些最高的利息支出。
彭博社6月16日曾報道，中國海航集團債務逼近六千億元人民幣。但是與之前安邦、萬達等公司遭遇的命運不同，中國政府已決定出手搶救海航，如此例外待遇引發疑問。
海航集團一直被指與中國目前的國家副主席王岐山有某種神秘的聯繫，據指這種關係是在王岐山擔任中農信領導和海南省委書記時期建立的。海航曾被指為某些中共高官起着「白手套」的功能。
對於為什麼中共高層決定繼續支持海航，有些分析人士認為，高層擔心的是規模龐大的海航一旦崩潰，會連帶許多銀行垮台，造成難以設想的更嚴重的後果。
