原董事長王健意外身亡令外界對海航集團的發展「失焦」。近期，海航集團旗下上市公司陸續復牌。
在中共高壓政策下，海航集團逐步回歸主營業務
北京時間7月19日，海航控股拋出百億資產重組計劃，並強調此舉是基於主營業務航空客運向航空業上遊行業航空器維修及飛行培訓行業進行佈局。除海航控股外，公開信息顯示，海航集團旗下的渤海金控、凱撒旅遊、供銷大集等均得以復牌。但這些股票在復牌當日均跌停。
中國財經自媒體稱，海航集團旗下共有10家A股上市公司，8家港股上市公司。目前仍有海航基礎、海航科技、海航投資未復牌。
當地時間7月3日，海航集團原董事長王健在法國意外身亡，此事衝擊海航集團。隨後，該集團實際控制人陳峰不僅接替王健之位，而且還撤銷董事局主席一職，被指意在強化掌控力。
自改往日低調一面，陳峰近來頻頻露面，不斷強調海航集團將聚焦主營業務。7月8日，海南常務副省長毛超峰赴海航集團，向陳峰交代「海航集團要專注航空主業，把航空業做大做強」。
6月12日，中國人民銀行副行長潘功勝召開海航集團專題會議，代表該行黨委書記郭樹清、行長易綱傳達中共高層指示，海航集團要聚焦航旅主業。
在高層不斷強調，海航集團釋放回歸主業信號，強調「去地產化、去槓桿，堅定不移聚焦主業」。此前，該集團已出售酒店、寫字樓、地塊、銀行股權等，回籠資金超1,000億元（1元人民幣約合0.1477美元）。
海航集團表示，今年出售的項目主要涉及房地產及酒店管理領域。7月19日，據報道，海航基礎正處置深圳房地產項目。海航集團高層表示，接下來還將轉讓旗下金融機構股權，銀行、證券、保險等金融類牌照。
另外，海航集團還計劃未來逐步引進並運營100架ARJ21支線客機和200架C9十九大飛機。7月16日，海航在倫敦航展上籤購20架ARJ21客機意向書。ARJ21、C919客機均為中國自產客機。
早前報道顯示，海航集團在過去25年裏通過「融資併購、高槓桿海內外擴張」等方式將該集團自產累積至1.23萬億元人民幣。但2017年數據顯示，海航集團的負債規模為6,000億元人民幣。
