7月9號，10號，中共總理溫家寶先後主持召開兩次經濟形勢座談會，指出要抓緊落實〝新36條〞，做幾件看得見、鼓舞人心的實事，鼓勵和引導民間投資。對此， 經濟學者認為，由於中共很多時候都是本着發展GDP為原則，因此，想依靠民間資本的介入，來刺激中國的經濟很難。
被稱為〝新36條〞的《國務院關於鼓勵和引導民間投資健康發展的若干意見》在6月份頒佈。溫家寶在座談會上表示，要抓好落實〝新36條〞相關實施細則。尤其要在鐵路、市政、能源、電信、衛生、教育等領域抓緊做幾件看得見、鼓舞人心的實事，以提振投資者的信心。
溫家寶還強調，在促進投資當中，非常緊要的是要注重投向、注重結構、注重質量和效益，要有利於改善民生、有利於科學發展。
《新唐人》特約評論專家傑森表示，因為中國經濟進入了一個非常緩慢的發展軌道，因此，中共現在想再一次利用政府撥款的方式，以〝基礎建設〞來刺激經濟。
《新唐人》特約評論員傑森：〝因為像這種政府的投資項目，只能是越投資它的回報越低，將來還造成整個政府負債等等這樣的問題。只要社會的大環境不是鼓勵中小型企業、鼓勵創新、鼓勵自發的產生經濟效益的，增進經濟動力的這種活動，而僅僅是靠政府大量投錢，砸一些低回報的基礎建設項目，這種情況它對社會長期的，長遠的經濟發展是沒有太大作用的。〞
傑森指出，中共這麼多年搞了很多所謂〝讓老百姓看得見〞的項目，聲稱是為了提高老百姓生活水平，但實際上，中共它是本着發展GDP為原則的，並不是真的本着對老百姓負責，兼顧各個階層的需求來設定運作。
例如溫家寶在座談會上首先被點名的鐵路建設方面，中共從 20年前開始論證修建京滬高鐵，2008年底開始破土動工。然而這條貫通3個直轄市、4個省的高速鐵路建成後，高昂的價格卻讓老百姓根本享受不起。
對此，德國《日報》報導，中國的高鐵計劃雄心勃勃，試圖通過高鐵將沿海與貧困的大陸緊密相連，然而，窮人卻乘不起〝和諧號列車〞，〝貴賓車廂空無一人〞，許多人連2等車廂票也買不起。已經開通的高鐵線路還頻頻失靈和晚點。
一名鄭姓的大陸經濟學者表示，在中國根本沒有政府意志，沒有政策導向，更沒有國家經濟引導和調控政策。
大陸經濟學者 鄭先生：〝中國是黨國一體的，國家的意志是黨的意志，我們國家好多政策，很多時候是站在黨的利益、立場和角度來考量的。我們都知道在中國決定這件事情，決定各種政策出台，拍板的決定權在黨的手裏，在書記的手裏。〞
鄭先生指出，溫家寶在這個時候提出這樣的決策不容易，但是，在中國根本不是投資的問題，而是如何讓老百姓相信，中共能率先做出改變。
大陸經濟學者 鄭先生：〝它們（中共）那個體制里，說白了，它們已經把原始積累的那些大量的錢都挖走了，都壟斷弄走了，現在它們自己，說白了是沒有錢貪污了，沒有錢可以用來支撐了，然後才想到讓民間資本介入。〞
今年新年落馬的鐵道部原部長劉志軍，涉嫌高鐵巨額貪污，涉案金額接近百億元人民幣。除了官員貪污，中共鐵道部還面臨高達2.4萬億的負債，由於償還能力很弱，被逼進行改革。但目前鐵道部在債務、權力分配和清算等方面都還有許多死結，因此改革方案遲遲推不出來。專家指出，在這樣的體制下，政府或民間資本的注入，就如同投入無底洞一樣。
