上海大眾17日開始對旗下三款車型降價，涉及POLO、桑塔納志俊、途安等三個產品。其中POLO系列價格體系下降0.4~1.1萬元；桑塔納VISTA志俊新的市場指導價較原價下調8000元，價格區間降到9萬元以下；途安新指導價則下調1.8萬~2.4萬元，價格區間下探至15萬元以內。
面對今年嚴峻的市場形勢，上海大眾此次率先舉起降價大旗。業內人士擔心，這或會成為車企價格戰的序幕。
降價車型銷量不理想
《每日經濟新聞》報道，「朗逸、領馭賣得都很好，斯柯達在晶銳上市後形勢也不錯。」上海大眾在解釋這些車型沒有降價的原因時說，反襯出對目前降價車型的銷量並不滿意。
公開資料顯示，今年1月上海大眾總計37333輛的銷量，比去年12月少了1萬輛左右。在國家汽車購置稅新政的帶動下，朗逸自去年6月上市以來單月銷量首次突破了1萬輛（10095輛），這其中約90%以上為1.6升車型。但同為小排量車型的POLO卻沒有出現銷量上漲，在12月底斯柯達晶銳等新車上市的影響下，POLO今年1月的銷量出現了近三成的大幅下滑。
中國汽車工業協會市場貿易委員會秘書長張伯順表示，這些車型降價，是上海大眾應對金融危機的明智之舉。由於目前降價已經司空見慣，此次上海大眾的降價不太可能引起市場較大的震動。
競爭對手觀望
調查發現，上海大眾此次降價只是對經銷商前期降價的「追認」。一位上海經銷商市場研究人員表示，很可能是上海大眾這些車型的銷量不夠理想，利用降價提升銷量。但其他廠商是否立刻跟進，目前還不好說。
「由於判斷今年下半年汽車市場才會轉好，我們決定現在降價，抓緊刺激市場。」上海大眾相關負責人解釋，他們對今年汽車市場的判斷是與去年持平，所以上海大眾今年的銷售目標也是與去年持平。
招商證券汽車行業分析師認為，今年2月前兩周汽車銷量同比仍在下滑，對企業的銷售有很大壓力。
據悉，上海大眾的競爭對手正在觀察其降價效果，制定應對策略。張伯順認為，大眾至今沒有公佈今年銷量目標，說明對今年市場仍很擔心，可能要到一季度結束後，看市場狀況決定今年的目標。
