有人說，即使算上報關費用、納稅費用以及汽車改裝後的費用後，在美國購買的價錢仍然比加國便宜。
據北美汽車貿易協會資料顯示，去年加拿大人在美國買下了破紀錄的112，826輛新車，在今年八月的前三個星期，僅卑詩省就從美國進口汽車1070部。由此可見加國人南下買車的熱情高漲。
美國買車到底能省多少
卑詩省維多利亞市民索馬妮（Zabin Somani）受朋友南下美國買車的啟發，把整個買車的過程紀錄下來，寫成一本《美國買車指南》，在她設立的網站www.UCanImport.com上以每本$9.99的價格售出。銷售最多的一天是在今年九月中旬，最多一天賣出了200份。
索馬妮說，國民到美國買車，可節省25%至40%的錢。比如，一個客戶到美國西雅圖購買了一輛2008年的斯巴魯傲虎（Subaru Outback）汽車，就算要把車頭燈改成日間亮燈裝置以符合加國要求，以及支付進口汽車登記費等額外費用，也節省了34%。
斯巴魯汽車最容易從美國購買，因為保用可完全轉移到加國，華盛頓州也有賣車給加國國民的經銷商。但是，買奔馳房車就較困難，進口限制較嚴謹，因為平治未列明哪些車款容許本國進口，國民要致函查詢，並取得奔馳廠商發出的信件才有可能買車，所需費用約800元。奔馳廠商還指定要由其經銷商去進行美加兩國有關差異的所有改動。
在美國購買的汽車例如寶馬、豐田，奔馳、本田、大眾、奧迪及通用汽車等，都不容許美國的經銷商售賣新車給加國國民，以保護兩國各自的市場。不過，據到美國買過車的人士透露，只要仔細尋找，即使是在西雅圖，也有車商願意賣車給加拿大人的。
有華人銷售員認為，去美國買車是可行的，但並不是所有人、所有車都合適，一定要根據自己的實際情況來決定。該名銷售人員表示，如果選購價值 25000以上的車可以考慮去美國，越是好車越划算，如寶馬等德系車輛，但如果購買經濟型車就不值當花那麼大的精力去做了。當然，如果買一輛二手車可以節省幾千元也值得一試。
在美國買車受哪些限制
卡爾加里市一名王先生打算在美國華盛頓州購買一輛新車，但卻被車行拒絕，被告知無法將車賣給加拿大人，這讓王先生非常生氣。
王先生打算購買的是一輛凌志（Lexus）新房車，他算過，在美國買車最多可以節省最多2萬元。可是他打電話給華盛頓州一家凌志車行﹐車行經紀卻說不賣。王先生轉述說：「那位經紀表示，如果你是加拿大居民，我們不能賣你新車。」那個經紀並說，這是他們的連鎖店的合同規定。
華盛頓州塔科馬（Tacoma）凌志汽車總經理李先生（Frank Lee）證實﹐他們的確有這樣的協定。他表示，「那是車行與車廠的協定﹐我們不希望進入加拿大凌志車行的市場。」
針對此情況，美國競爭局的人員則說﹐美國汽車行的做法沒有觸犯法律﹐因為它們要防止有人在美國以低價購車之後，再到加國高價出售。競爭局發言人巴薩蒂爾（Chris Busutill）指出，車行不賣車給外地人，通常是為了防止一些倒賣汽車的人，他們在美國低價買車﹐把新車帶回加拿大﹐以更高的價錢賣出。另外，一些車商不賣車給加國人，也是車廠自身保護兩國市場的措施。
雖然有些車商不允許將車出售給加拿大的居民，但有些消費者也想出一些應付方法。有購車者就請居住在美國的朋友出面買下新車，手續辦妥後，再將車轉賣。於是該名消費者就按照正規手續報關進口了一輛「二手汽車」，去掉其他費用，這名消費者就將該豐田汽車以節省10000元的價格購買到。
怎樣為美國進口汽車報關
買車後如何把車運回加國呢？如果是住在靠近邊境的城市，當然可以把車開回加國，如果比較遠的可以選由火車把汽車運回。不論用以上的任何一個方法，買車者需要先到美國的出口車辦事處取一份出口文件。這文件可以使購買的汽車有效的在美國等候三天。這裏特別要注意的是：加拿大公民是不可以駕駛一輛美國登記的車輛由美國出境到加國，這屬於違法行為。
如果用火車付運的話也需要這份出口文件作為清關的證明。進口到加國的汽車，如果是由自由貿易地區（Free Trade）所生產（美國、加拿大、墨西哥）都不需要交關稅（Duty），而只是需要付入口的貨服稅（GST）。
以開車入關為例，過加拿大海關時告訴海關工作人員要進口所開的車，工作人員會告訴車主到哪個窗口去申報。申報時工作人員會要求填進口車的表格，交 GST和一些相關的費用，這些手續包括了在加拿大臨時開車的資格。同時，還要交納加拿大進口汽車註冊局規定的相關費用。車主可以選擇在報關時一併交納，或是單獨到加拿大汽車局的辦公事交納。
進關後，還要加拿大輪胎（Canadian Tire）做相關的檢查。如果是新車，則不需要做尾氣和安全檢查，只需要檢查是否符合加拿大安全規範，如白天的日照燈，法語標簽等。檢查完畢， Canadian Tire會在檢查表格上蓋章，同時還會把一些文件用傳真發到加拿大進口汽車註冊局的辦公室。
美車入加要做哪些改裝
美加兩國汽車的出廠標准有所不同，因此從美國購買汽車後，一個主要問題是根據加拿大規定的汽車標准進行改裝。
最主要需改動的部分是車燈。加拿大的汽車標准規定，凡是在1992年之後出產的汽車，必須加裝日照燈（daytime running light），車在啟動時，該燈自動點亮，以預防惡劣的天氣內的照明度。而美國車一般沒裝此燈。
幾年前，移民鄭先生曾開著在加拿大租賃的汽車到美國遊玩，車前燈一直是開亮的，朋友開玩笑說，絕對不會與鄭先生走丟，因為只有鄭先生的車的前燈總是亮着的。當時還有好心的美國人提醒他的車燈問題。
在汽車進入加拿大後，車主有45天時間為汽車改裝到加拿大的規格。除車燈外，還要改裝的部分包括里程表的單位（加拿大是以公里為基準），英法雙語的安全氣袋警告卷標，加裝兒童安全座椅的掛鈎，以及部分品牌的汽車需要修改緩衝器（bumper）的長度等。
車主可以到加拿大輪胎（Canadian Tire）的大部分分店進行改裝。加拿大輪胎是與加國聯邦政府有合約，可以為進口加國汽車進行規格檢查。當完成聯邦的檢查後，他們會發出合格檢定印章，在一星期左右就會收到一張可貼在車上的合格證書。同時在美國與加國一些在邊境附近的車行都可為汽車做出口的改裝。
售後服務需特別關注
雖然在美國買車價錢可能相對便宜，但對於加國人士來說，可能無法享受到美國車商所送出的一些售後服務，比如汽車的保養，每年免費換油的機會，以及售後服務等。欲在美國買車人士可能需要考慮，雖然價格相對便宜，但長遠考慮是否值得。
哪些品牌的美國購買車輛，可以在加拿大享受保修呢？在美國汽車加拿大保修網（Canadian Warranty Information on U.S. Cars）上面有詳細的介紹，網址是：http://www.apa.ca/。
加拿大豐田公司發言人葛蘭特（Nicole Grant）最近指出，影響加美兩國汽車訂價的因素包括加、美兩地的豐田產品有一些零部件方面的差異，以及其他生產或市場成本。他認為豐田公司的加拿大市場訂價已非常具競爭力。加拿大通用汽車發言人費帕蒂（Patty Faith）表明，該公司的美國產品越過國界六個月後，保用證書即會失效。她也表示，通用的加拿大市場訂價符合加國當地的條件。看來豐田和通用等廠家都不希望加拿大人越境購車，但他們的發言似乎無法阻擋加拿大人南下的腳步。
美國的車商們也看準了加幣升值的機會，向加拿大人敞開大門。一些沒有地域限制政策的車商更是為迎合加拿大人購車出臺多項優惠政策，包括現金折扣，代理報關，改造車燈等等。也有車商的網站直接打出專門服務加拿大消費者的廣告。
■相關鏈結：
加拿大進口汽車註冊局在其網站（www.riv.com）上列出從1992年至今，可...括﹕Acura、Alfa Romeo、AMC、Aston Martin、Audi、Bentley、BMW、Chrysler、Plymouth、Daewoo、Daihatsu、Dodge、Eagle、 Ferrari、Fiat、Ford、Mercury/Lincoln、General Motors/Saturn、Geo、Honda、Hyundai、Isuzu、Jaguar、Kia、Lexus、LTNA（London Taxi North America,Inc.）、Lotus、Maserati、Mazda、Mercedes-Benz、Mercury、Mini、 Mitsubishi、Nissan/Infiniti、Peugeot、Porsche、Renault、Rolls Royce、Saab、Saturn、Sterling、Subaru、Suzuki、Toyota/Lexus、Volkswagen、Volvo。
加拿大進口汽車註冊局提醒買家最好事先做足功課，包括：
（1）查清欲購買的汽車能否進口加國及能否改裝符合本國的安全標准。
（2）聯絡廠商或車行，要求獲取該車無回收保證信。
（3）查明進口汽車要繳付的費用，例如美國代理商收取的過境手續費。駕車過境返加時要向海關繳付195元進口汽車註冊費及6%貨勞稅。其後在大溫區購買車牌時再要付7%省稅等。
（4）過關時要帶好汽車註冊﹑銷售收據﹑無回收問題保證信等。
（5）安排買汽車保險。
過境時要注意：
（1）交出上述要帶備的文件，及填寫汽車入口表格Form 1。
（2）加拿大海關人員會查看汽車的證明號碼（VIN），及查看會否是禁止入口汽車。
（3）向海關人員繳交上述入口費用。
過境後要做的事：
（1）當加拿大汽車局（RIV）收費及接無回收保證信後，會寄出檢查表格寫明改裝要求，要求在45天內符合要求。
（2）安全檢查合格後，汽車入口表格Form 1會獲蓋章證明。
