地鐵是現在城市中非常重要的交通工具，它被建造在深深的地下，為地面交通減少了很大壓力。
但你是否好奇過，地鐵上為什麼一年四季都非常舒適？上百公里的地下通道是怎樣建成的？地鐵線路有沒有使用期限呢？接下來帶你一起探究地鐵的「秘密」。
地鐵的建造十分「奇妙」
相信大家都有發現，當你所在城市發佈將要新開通一條地鐵線路，到這條線路完工通車，中間要經歷好幾年時間，別問為什麼？問就是建造地鐵不容易。
你一定想像不到建設地鐵時要運用到40多個技術專業，花費好幾年時間進行施工建設，比如前期的線路規劃、地質勘察、確定車站，然後才能開始施工。
所謂「萬事開頭難」，地鐵的「頭」也就是車站，是採用明挖回填法進行，但是最重要的部分是地鐵隧道，這就需要用到大型設備——盾構機。
它就像是一個「鋼鐵穿山甲」一樣，在漆黑的地下一點點向前，期間會遇到各種各樣的阻礙，比如堅硬的岩石、溶洞甚至是河流，工程師們都會巧妙的利用各種手段突破，所以才會有我們現在所乘坐的寬敞明亮的地鐵。
地鐵線路其實也有使用期限
根據《地鐵工建設施》和《地鐵車輛》的規定，使用年限一般在30年，不過在這段時間內，也會有很多次的小維修，然後每間隔10年時間會有一次大的維修。
據了解我國南京地鐵一號線的一期工程在建設時，研發出一種高性能的混凝土，使用這種混凝土建設的地鐵工程主體結構，可以使用100年，當時有業內的專業表示，南京地鐵混凝土的耐性甚至超過了100年，已經達到國際先進水平。
地鐵里沒有空調，如何做到「冬暖夏涼」？
相信你一定會不解，地鐵上怎麼能沒有空調呢？尤其是夏季一走進地鐵站就能感覺到涼風習習，如果沒有空調，豈不熱死了？事實上大多數地鐵站都沒有配備空調，人們感受到的舒適溫度完全處於物理規律。
在炎熱的夏季，地鐵站里熱的氣體會逐漸上升，涼爽的空氣往下降，當我們進出地鐵站時，都能感受到一陣風，這是因為地鐵站內的壓力比外面大，能夠更好地將地鐵站內污濁空氣排出站外。
除此之外，當每一輛地鐵高速行駛進站內時，會把隧道內的空氣推向前方，形成強烈的陣風，所以在站台等地鐵時，一定不要靠近邊緣位置，以免被風「吸進去」。
所以沒有設置空調，但地鐵站內強大的通風系統完全可以給人舒適的感覺，並且這些被輸送的空氣也是經過了嚴格過濾，你可以放心大膽的呼吸。
地下20米深處，為什麼手機信號依然「滿格」？
不知道大家有沒有好奇過，大廈的電梯裏信號幾乎沒有，為什麼身處地下20米的地鐵站，卻能用視頻聊天甚至網購呢？
這個功勞其實屬於隧道中安裝的「小天線」，它有着固定的頻率連接信號塔，當然如果同一個站點所使用的人數越多，網絡的速度就會相對越慢。
最後：
城市中的地鐵是上班族必不可少的交通工具，它的速度比公交車快，而且時間固定。不過也並不是所有的地鐵都沒空調，比如東三省地區，如果不配備空調的話，冬天會非常的冷，所以你所在城市的地鐵上有空調嗎？
